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12bet在线平台中新网晋中8月29日电 (杨佩佩)山西省晋中市人民政府新闻办公室28日召开晋中市2024年扶残助学(大学生)圆梦工程项目完成情况新闻发布会。晋中市残联四级调研员师厚龙介绍,圆梦工程自2023年9月启动,截至目前,268.5万元助学金已全部发放到位。

按照《山西省扶残助学(大学生)圆梦工程实施方案(2023-2025)》的总体要求,晋中市残联通过摸底和资料初审、复审等环节,最终确定符合条件的资助对象557人,助学资金共计268.5万,包括残疾大学生147人、困难残疾人家庭子女大学生410人。

据介绍,扶残助学(大学生)圆梦工程的资助对象要求具有本市户籍、持有《中华人民共和国残疾人证》、就读于国家统招的全日制特殊教育高等院校、普通高等院校的在校残疾人大学生(包括专科生、本科生、硕士研究生);具有本市户籍、就读于国家统招的全日制普通高等院校的困难残疾人家庭子女在校大学生(包括专科生、本科生、硕士研究生)。困难残疾人家庭包括:低保户、低保边缘家庭;享受免交学费的在校残疾人大学生和困难残疾人家庭子女大学生。参加成人教育的残疾人大学生和困难残疾人家庭子女大学生,不享受此项资助。

此次,为进一步扩大扶残助学(大学生)圆梦工程宣传覆盖面,让更多符合条件的残疾人大学生和困难残疾人家庭了解政策,晋中市残联还通过政府门户网站等平台,对扶残助学(大学生)圆梦工程项目情况进行系列宣传报道。(完)

其中,专科生160人、本科生337人、研究生60人。资助标准分别为专科生每人每年4000元,本科生每人每年5000元,研究生每人每年6000元。

师厚龙表示,为确保应该享受助学政策的残疾人大学生和困难残疾人家庭子女大学生一个不落一个不少全部纳入资助范围,当地精准识别资助对象,规范资助流程,层层进行助学资料审核,确保资助对象符合条件。

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为保障学生出行安全,在“回天地区”执行服务通学出行的常规公交调度措施车次上,均配备经验丰富、安全意识强的驾驶员和责任心强、素质高的乘务管理员提供服务,确保上下学乘车安全。

为满足通学公交新增线路需求,公交集团新增通学驾驶员230余名、乘务员130余名,严格按照通学公交驾驶员、乘务员的培训标准开展专业培训、模拟练习,并根据新增线路需求持续做好乘务员招募,持续提升通学公交服务水平。

9月2日开学之际,将同步开通运营线路273条,服务学校数增加至108所,服务学生人数增加至1.46万人,配车数增加至533辆。并将根据各学校需求情况,按照“成熟一条、开通一条”原则,持续做好新增线路开通工作。

为充分发挥通学公交车辆的功能用途,提高车辆的综合使用效率,自2023年9月推出通学公交试点以来,北京市交通部门和企业组织开展了通学公交车辆的复合利用工作,即在保障学生日常通学安全、便捷、舒适出行的基础上,利用通学公交车辆提供其他运输保障服务。2024年暑期期间,通过服务常规线路、通医、通游、七站两场接续保障等运输场景,共计实现364部通学公交车辆在117条线路复用,提高了通学公交车辆复用效率。

12bet在线平台据介绍,北京市自2023年9月推出通学公交试点以来,为学生提供了从家门到校门“点对点”服务,保障学生家长“安全、便捷、高效、准时”出行;今年春季学期,将通学公交试点范围扩展至8个区。在此基础上,今年秋季学期在保持通学公交“一人一座”“手递手接送”等服务水平不变的基础上,进一步扩大服务规模,护航送学路。

鉴于此,通学公交市级专班充分利用既有公交线路资源,探索通过常规公交服务通学新模式,上下学时段通过调整站位、增发区间车、加开大站快车等措施,服务学生公交出行。采用常规票价及常规公交运营模式,学生刷卡乘车0.5元/次,其他乘客也可乘坐。秋季学期开学,将在昌平二中(育知学校)、回龙观学校、霍营中心小学等7所学校周边9条常规公交线路试点采取区间车、加密间隔调度措施,预计服务学生810名通学出行。

除持续优化、调整、新开通学公交线路服务通学出行外,北京市交通部门正在探索常规公交服务通学新模式。据调查,“回天地区”作为大型居住社区,区域路网较为密集、常规公交线路丰富、学校分布相对集中,共计58条常规公交线路途经区域内21所中小学,学校周边共有公交站位109处,日均运送学生6300余人次。

前期,市级专班组织各试点区级专班积极开展了需求摸排统计。根据学生需求的变化,对线路进行合并、拆分、撤销调整,将27条线路通过串并线方式,调整合并为14条,累计撤销线路13条,如通学公交114路与通学公交120路合并串联,车辆满载率增加29%,运营效率得到有效提升;因升学等原因,撤销线路27条;开通新线路40条,其中,新开34条线路服务新增服务学校13所,新开6条线路,服务既有学校3所。

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当日,在谈及新能源汽车在局部地区和个别时段存在充电拥挤现象时,万劲松表示,全国充电基础设施服务能力已基本满足新能源汽车产业发展和民众出行需要。但在局部地区和个别时段,如节假日,有些车流量特别大的高速公路服务区会出现排队充电现象。

会议要求,各认证机构要依法组织开展认证活动,不得减少遗漏认证程序,不得降低发证要求,严格落实防火、阻燃、防篡改等技术规定,采取必要措施在流通领域加大发证产品抽样检查力度,发现发证产品与认证产品不一致、不相符等问题要追溯获证生产企业,依法及时处置不符合强制性国家标准和强制性产品认证要求的获证产品的认证证书。

会议指出,认证机构发证审核把关不严、证后跟踪检查“走过场”、获证企业整改落实不到位仍予通过,以及获证生产企业不按认证要求配备蓄电池、质量保证能力不能持续满足认证要求等问题依然存在,需加大整治力度。

会议还指出,各获证生产企业要按照强制性国家标准和强制性产品认证要求依法组织生产,确保企业质量保证体系持续符合认证要求和产品质量符合强制性国家标准。全省各级市场监管部门要持续加大认证活动监督检查力度,发现认证机构和获证生产企业存在认证违法违规问题,依法从严从重处罚。中新社北京8月29日电 (记者 刘育英)中国国家能源局副局长万劲松29日在国务院新闻办公室发布会上介绍,中国一线城市中心城区的公共充电服务半径已经和加油站相当,95%的高速公路服务区已经具备了充电能力。

截至目前,广东省共有获得强制性产品认证的电动自行车生产企业75家,持有有效期内认证证书1243张。今年以来,各认证机构全面开展获证生产企业认证排查,暂停电动自行车强制性产品认证证书249张、撤销认证证书115张、注销认证证书514张。

中国充电站运营企业中民营企业设备规模占比超过70%,逐步建立起以用户为核心的充电服务体系,确保“有人建、有人管、能持续”。充电云服务与汽车、金融、出行等行业相结合,形成了“互联网+充电”的产业生态。

万劲松介绍,国家能源局近年来推动完善充电网络。截至今年7月底,全国充电设施总量达1060万台,有效保障了2500多万辆新能源汽车的充电需求。一线城市中心城区的公共充电服务半径已经和加油站相当。95%的高速公路服务区已经具备了充电能力,形成了“十纵十横两环”的城际充电网络。全国已有超过三分之一省份将充电设施布局到所有乡镇。

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FAQ

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第54次报告首次增加了对车联网用户规模使用率的调查,截至2024年6月,中国的车联网用户规模已经突破了1亿人,使用占比比例达到10.4%。

中国不同群体的网民在数字素养和技能实现了差异化的发展。制造企业里面能够熟练使用智能工具使用的网民达到15.6%,基本掌握占比达到27.3%。在农业领域能够熟练使用智能农业生产工具的网民有一定的占比,接近10%。60岁以上的网民群体中,很多网民开始能够熟练使用手机应用的老年模式上网。

截至2024年6月,在线旅行预定规模达到4.97亿人,占网民总体40.2%。有部分平台一季度的旅店和机票预订量超过100%。

在数字服务消费方面,2024年上半年在线参与达到27.7%,最近半年网上外卖和到店分别占了网民50.3%和20.7%,都超过了5亿人。

12bet在线平台中新社贵阳8月29日电 (记者 杨茜 王梦瑶)截至2024年6月,中国网民规模接近11亿人(10.9967亿人),较2023年年底增长742万,互联网普及率达到78%。

中国互联网络信息中心政策与国际合作所所长王常青介绍,2024年是中国全功能接入互联网30年。在30年间,中国的互联网发展产生了历史性的变革,取得了历史性的成就。

8月29日,中国互联网络信息中心在2024中国国际大数据产业博览会上发布第54次《中国互联网络发展状况统计报告》(以下简称:报告)。记者从报告中获悉上述消息。

在数字内容消费方面,2024年上半年,影音娱乐付费的意愿非常高。电视剧、电影、长视频网络付费的意愿不断提升。具体应用里,付费用户接近30%。

在数字消费领域,3C产品、智能可穿戴产品、人工智能产品等领域的消费2024年上半年有所增长。1月-5月人工智能产品相关的消费增长额度达到20.8%,人工智能学习机的网上零售额增长幅度非常显著达到136%。

中国目前5G基站达到391.7万个,实现县县通5G、村村通宽带。融入54个国民经济大类,建成3万余个5G行业虚拟专网、300余家5G工厂。

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