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5.8.2官方正式版
  • 软件大小:430MB
  • 更新时间:2024-12-07T14:44:20
  • 星级指数:5
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  • 系统类型:eweb管理系统进入 支持32/64位
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站在我国和世界发展的历史新方位,统筹把握中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局,以习近平同志为核心的党中央创造性运用马克思主义立场观点方法,对我国科技发展的实践经验和理论方法进行系统总结,开辟了马克思主义科技学说的新境界,开辟了坚持走中国特色自主创新道路的新境界,开辟了新时代创新发展的新境界

“历史告诉我们一个真理:一个国家是否强大不能单就经济总量大小而定,一个民族是否强盛也不能单凭人口规模、领土幅员多寡而定。近代史上,我国落后挨打的根子之一就是科技落后。”

以“揭榜挂帅”“赛马制”等支持科学家大胆探索,赋予科研人员更大经费使用自主权,广大科技工作者勇闯创新“无人区”,更多青年在重大科研任务中挑大梁。

进行新型举国体制的安排,提出持续深入的要求。“中国式现代化关键在科技现代化”,“我们能不能如期全面建成社会主义现代化强国,关键看科技自立自强”。

“加强量子科技发展战略谋划和系统布局”“把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口”“推动我国新一代人工智能健康发展”……一次次中央政治局集体学习,展望科技前沿。

国际热核聚变实验堆、平方公里阵列射电望远镜、深时数字地球、海洋负排放……在一系列国际大科学计划和大科学工程中,我国科技工作者积极承担项目任务,深度参与运行管理,和各国科学家共同开展研究,为解决全球重大问题挑战贡献“中国智慧”。

在新年贺词中“点赞”重大科技成就,在贺电回信中致敬科技工作者……习近平总书记心中的“国之大者”,见证中国创新爬坡过坎的拼搏。

面对日趋激烈的国际博弈,习近平总书记从应对风险挑战的维度揭示科技创新的“倒逼逻辑”,提出“重大科技创新成果是国之重器、国之利器,必须牢牢掌握在自己手上”;从时代进步的维度揭示经济社会发展的“现实逻辑”,提出“中国要强,中国人民生活要好,必须有强大科技”。

以破除“唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项”的“四唯”现象和“立新标”为突破口,创新价值、能力、贡献为导向的人才评价体系和“不拘一格用人才”的氛围正在形成;

2024中关村论坛为来自40多个国家和地区的3000多项科技成果搭建交易共享平台;上百家科研院所集中在雄安新区发布大批前沿成果……围绕创新链布局产业链,开辟新赛道,塑造新优势。

“要着眼国家战略需求,统筹推进传统产业改造提升、新兴产业培育壮大、未来产业超前布局,全面释放实体经济和数字经济融合效能,因地制宜发展新质生产力。”不久前,习近平总书记在山东考察并主持召开企业和专家座谈会,又一次对发展新质生产力作出新部署,提出新要求。

“一个互联网企业即便规模再大、市值再高,如果核心元器件严重依赖外国,供应链的‘命门’掌握在别人手里,那就好比在别人的墙基上砌房子,再大再漂亮也可能经不起风雨,甚至会不堪一击”……

“不能让繁文缛节把科学家的手脚捆死了,不能让无穷的报表和审批把科学家的精力耽误了!”2018年两院院士大会上,习近平总书记的一番话讲到了科技工作者的心坎里,更找准了改革的关键处。

科研院所、工厂车间、青青校园,习近平总书记邀科学家交流座谈,向“大国工匠”慰问勉励,对青年学生谆谆教诲,弘扬中华民族尚贤爱才的优良传统,揭示人才对科技创新、国家发展的重要意义。

谁能抢占科技创新制高点,谁就将拥有新的战略资本和战略优势;谁能聚天下英才而用之,谁就能牢牢把握发展新质生产力的主动权。

明确“创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑”,强调创新在我国现代化建设全局中的核心地位,提出到2035年实现高水平科技自立自强,进入创新型国家前列,建成科技强国……

百年未有之大变局加速演进,全球科技创新风起云涌,为人类社会带来深刻变革和重大影响,新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构。

就在10年前,习近平总书记在中国商飞公司考察时登上C919大型客机展示样机,详细了解有关设计情况。他指出:“我们要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去,起带动作用、标志性作用。”

习近平总书记深情寄语:“希望你们再接再厉,在高端制造业科技创新上不断勇攀高峰,在支撑先进制造业方面迈出新的更大步伐。”

2024年5月27日,编号为B-919G的国产大型客机正式交付东航,这是东航接收的第六架C919飞机,也是东航增订100架C919飞机订单的首架机。

我国用几十年的时间走完了西方发达国家几百年走过的工业化历程,建成全球最完整、规模最大的研发体系和工业体系,进入创新型国家行列,生产力水平和科技创新能力大幅提升。

2023年3月10日,十四届全国人大一次会议表决通过关于国务院机构改革方案的决定,其中一项备受关注——加强党中央对科技工作的集中统一领导,组建中央科技委员会,中央科技委员会办事机构职责由重组后的科学技术部整体承担……

“尽管中国古代对人类科技发展作出了很多重要贡献,但为什么近代科学和工业革命没有在中国发生?”曾经,科学史上著名的“李约瑟之问”,发人深省。

北京亦庄,自动驾驶汽车往来穿梭;上海人工智能实验室,通用大模型体系成为多个行业的智能助手;安徽合肥,超导量子计算机产业链基本形成;在位于长春的中车长客试验线上,我国首列氢能源市域列车成功以时速160公里满载运行……

党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央审时度势、高瞻远瞩,坚持把科技创新摆在国家发展全局的核心位置,就科技创新提出一系列新论断、新要求,对建设科技强国进行全局谋划和系统部署,推动我国科技事业发生历史性变革、取得历史性成就,为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴奠定更加坚实的基础。

随着我国进入高质量发展阶段,以习近平同志为核心的党中央敏锐洞悉时代所需、发展所急、大势所趋,创造性提出发展新质生产力重大论断,深刻回答了“什么是新质生产力、为什么要发展新质生产力、怎样发展新质生产力”等重大理论和实践问题。

以习近平同志为核心的党中央统揽科技事业发展全局,不断拓展新视野、提出新命题、作出新论断,推出一系列奠基之举、长远之策,为建设科技强国指明了前进方向、提供了根本遵循。

全面发力、多点集成。改革对科技工作的系统性布局、整体性推进让创新资源的配置进一步优化,国家创新体系整体效能显著提升。

站在新的历史起点,习近平总书记深刻揭示国家兴衰的“历史逻辑”,提出“科技兴则民族兴,科技强则国家强”“抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来”。

国家重点研发计划需填报的表格由57张精简为11张;国家自然科学基金项目全面实行“无纸化”申请,为科研人员节省大量“跑腿”报材料时间;国家科技计划按照不超过5%的比例开展随机抽查,检查数量和频次进一步减少。

浙江“要在以科技创新塑造发展新优势上走在前列”,湖南“要在以科技创新引领产业创新方面下更大功夫”,重庆要“加强重大科技攻关,强化科技创新和产业创新深度融合”……一次次深入基层考察调研,打开未来布局。

从国家急迫需要和长远需求出发,我国在农作物种子、石油天然气、基础原材料、工业软件、科学试验用仪器设备、化学制剂等方面全力攻坚,加快突破一批药品、医疗器械、医用设备、疫苗等领域关键核心技术。

“按比例赋权”“先确权后转化”“先使用后付费”……围绕产业链部署创新链,更多创新主体踊跃发明创造,更多科技成果从书架到货架,从实验室搬上生产线。

eweb管理系统进入“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展,必须深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略,完善国家创新体系,加快建设科技强国,实现高水平科技自立自强。”

从在地方考察时首次提出“新质生产力”,到在中央经济工作会议部署“发展新质生产力”;从强调“要以科技创新引领产业创新,积极培育和发展新质生产力”,到指出“科技创新是发展新质生产力的核心要素”……

党的二十大对深化党和国家机构改革作出重要部署,党的二十届二中全会审议通过《党和国家机构改革方案》,同意将其中涉及国务院机构改革的内容提交第十四届全国人民代表大会第一次会议审议,统筹国家创新体系建设和科技体制改革部署同步推进。

在以习近平同志为核心的党中央正确引领下,创新驱动的“中国号”航船正在新时代航程中乘风破浪,向着科技强国的目标奋勇前进!

奋进在建设科技强国的大道上,我们把国家和民族发展放在自己力量的基点上,我国科技实力和整体水平得到显著提升,在若干战略必争领域实现“后发先至”,为推动国家发展转入创新驱动轨道赢得主动、赢得优势、赢得未来。

在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,加快实现高水平科技自立自强,不断培育壮大新质生产力,科技强国建设必将一路壮阔,为实现中华民族的伟大复兴助力赋能

2023年11月,习近平总书记来到这里,细致看完每个展位,有感而发:“上海取得的这些科技创新成果,让我感到很踏实,有了更大的信心、更足的底气。”

统筹科技创新对发展和安全的支撑能力,党中央、国务院2016年发布实施《国家创新驱动发展战略纲要》,接续实施《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》、前瞻谋划2021-2035年国家中长期科学和技术发展规划,加强战略、规划、计划、项目的相互衔接和压茬推进,在事关发展全局和国家安全的基础核心领域瞄准前沿,部署一批战略性重大科技项目。

在习近平总书记擘画指引下,党的十八大以来,创新驱动发展战略加快实施,我国科技创新从量的积累向质的飞跃、从点的突破向系统能力提升转变,走出一条从人才强、科技强,到产业强、经济强、国家强的发展道路

2017年,习近平总书记第一次走进山西太钢的生产车间,“85后”技术员廖席正在进行“手撕钢”的艰难探索,总书记的鼓励让他燃起新的希望。

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eweb管理系统进入北京时间今天凌晨,2024欧洲杯进入小组赛最后一轮的争夺。凭借补时阶段菲尔克鲁格的进球,德国队1:1战平瑞士队,锁定小组第一。匈牙利队最后一分钟绝杀苏格兰队,保留晋级希望。

A组比赛至此全部结束。德国队和瑞士队排名前两位,仅积1分的苏格兰队确定出局,而以3分位列第3的匈牙利队保留晋级希望。

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程实认为,今年美国经济增速或呈前高后低走势。尽管美国通过财政刺激、制造业回流、芯片和基建法案刺激等一系列政策弱化了供应链成本抬升、资源错配与经济前景不确定性相互叠加对其经济修复产生的负面影响。

霍珀称,考虑到宏观环境利好,倾向于偏重风险资产,但需要保持风险控制,因为估值偏高限制了风险资产的上升空间。“股票方面,我们看好周期股及小型股,因为其估值相对吸引且对经济周期更敏感,此外,也看好已发展市场(美国除外)及新兴市场股票。”

景顺首席全球市场策略师克里斯蒂娜·霍珀(Kristina Hooper)认为,尽管市场普遍预期2024年全球经济增长将放缓,但大多数主要经济体的增长及通胀表现仍持续高于预期。

eweb管理系统进入2024年即将行至“下半场”,全球经济增长会受哪些影响?各大经济体的表现会如何?对于投资者来说,该如何配置自己的“钱包”?

再看中国,德意志银行的研究报告称,鉴于中国一季度经济增长超出预期,其已在4月将中国2024年的经济增长预测上调了0.5个百分点至5.2%。经济增长短期内会受到出口持续复苏及财政支出加速的提振,料中国央行今年或下调两次利率,共计20个基点。

具体到各个经济体的表现预期来看,霍珀认为,美国经济迄今为止受货币政策收紧的影响较小。然而,在美国宏观数据接连意外上行过后,相关增长似乎正显示放缓迹象。受限制性货币政策的影响,今年内余下时间里美国经济增长率或将略低于趋势水平。

外汇方面,美元指数的走势将主导其他货币表现,如果通胀反弹可控而美联储降息预期释放,则美元可能在下半年承压。新兴市场货币涨跌互现,总体仍存在贬值压力。

工银国际首席经济学家程实预计,2024年下半年,全球经济继续呈现复苏态势。尽管短期内复苏势头依旧强劲,但长期来看,全球资本和劳动要素的错配问题日益严重。资源要素的错配可能会抑制全球全要素生产率的增长,从而拖慢长期经济增速。全球资源错配下,2024年下半年全球主要经济体的经济增速或开始放缓。

对于日本经济,德意志银行预计未来两年仍有望维持稳定增长。日本所处外部环境正在改善,在工资加速增长的支撑下,日本国内需求预计有望维持稳定。虽然整体通胀趋势将继续放缓,但随着工资增长传导至销售价格,通胀有可能再次上升。

程实预计,成熟市场股市,尤其是美国市场中的大型科技公司和防御性行业或将持续吸引资金配置,表现相对较好。新兴市场股市波动可能加大,短期资金频繁进出将带来更高波动性。这些市场的表现将高度依赖美联储加息节奏以及通胀发展等因素。

“市场当前呈现出一个相对乐观的宏观情景。随着市场对利率前景的变化,包括在此过程中出现的任何利好或利淡数据作出反应,预计市场短期内会出现波动。”霍珀表示,就现阶段而言,相比确切的降息次数,降息的时机更加重要,尤其是在市场情绪仍然十分波动的情况下。此外还有一个重大风险在于,市场可能过于乐观,潜在问题尚未完全反映出来。

程实说,我们预计美国实际GDP季调同比增速2024年二季度将达到年内高点(3.3%),2024年三至四季度经济增长开始下行,分别为2.1%和1.5%。

债市方面,美国国债等安全资产可能持续受到青睐。新兴市场本币债的表现或将分化,基本面良好、经济政策可靠的国家债券更受欢迎。

具体而言,全球经济仍在承受紧缩货币政策的滞后效应,而量化紧缩政策依然在继续。通胀水平已有所下降,但包括美国和欧元区在内的数个主要经济体的通胀水平仍较高。2024年下半年,欧盟议会和美国、英国、印度等国将举行选举,其中美国大选结果备受关注,或将对全球贸易体系带来重大影响。

霍珀认为,中国市场仍有充裕积极的上行空间。受出口复苏及财政政策支持等因素的推动,经济增长似乎在逐步走强。房地产市场方面,房地产投资、消费者情绪、地方政府融资等是经济增长过程中需要关注的议题。近期的出口增长表明,外部因素改善为经济提供支撑。

FAQ

2023年,常州新能源整车产量达67.8万辆,占江苏近65%。据测算,全国每出口的10辆新能源汽车中就有1辆产自常州。比亚迪、理想汽车在这里建厂,动力电池巨头宁德时代、中创新航在此持续深耕,小米汽车的电池、传感器、高压连接器等核心零部件也来自这里。

比亚迪股份有限公司江苏省总经理张永生介绍称,比亚迪落户常州不仅着眼长三角地区的市场,更是看中这里产业链配套水平,当地在汽车零部件等传统产业和半导体、碳纤维等新兴产业的集聚效应优势明显。

雄厚的产业基础、门类齐全的工业体系、超前的战略眼光和超强定力、开放包容的城市气质,让常州新能源汽车产业实现了全新的跨越。数月前,江苏省印发《关于支持常州新能源产业高质量发展的意见》,支持常州高质量推进太阳能光伏、动力及储能电池、新型电力装备以及新能源汽车等产业链创新升级,打造“新能源之都”城市名片。到2025年,常州新能源领域产值规模力争超万亿元。

常州市工信局副局长杨军表示,首先,常州制造业基础雄厚、体系完备。从晋唐时期家庭手工作坊、近代民族工业、第一个崛起的工业明星城市,到国际化智造名城,常州制造业历经了百年积淀,发展新能源汽车基础坚实、优势明显。

除了理想汽车,中创新航同样是落户常州较早的新能源企业。中创新航是近年来增长最快的动力电池企业之一,也是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。中创新航董事长刘静瑜曾表示,从主政者到基层一线,常州政府对新能源产业认识颇深,“对产业链缺什么、谁做得好如数家珍”。

在江苏省经济和信息化研究院副院长陈英武看来,常州齐全的工业门类、完备的产业体系,使当地具备了超强的产业配套能力,因此成为理想、比亚迪等整车企业选择常州的重要因素。而“链主”的入驻引来更多零部件企业,加之政府持续推动新能源强链补链,上下游企业不断聚集,相互依存、抱团前进。

去年常州GDP达到10116亿元,成为全国人口最少、地域面积较小的“万亿之城”。从曾经的苏南“小透明”到如今的“万亿之城”,新能源汽车产业为这座城市成长贡献了浓墨重彩的一笔。在车轮上跑起来的常州,也有不寻常的一面。

20世纪90年代初,常州汽车工业首次和世界接轨,与美国福莱西宝合资,成立了常州第一家合资车企,紧随其后的还有意大利依维柯公司。

理想汽车智能制造负责人李斌表示,理想常州工厂大约有30%的零部件来自常州采购,与众多配套供应商建立了本地化供应关系。此外,还有一些自研、自制的关键、核心零件也会放在常州。

此外,常州政府积极主动、适时有力地引导,不断及时调整政策,为新能源企业营造良好营商环境。常州今年年初发布了《关于加快新能源之都建设的实施意见》《常州市推进新能源之都建设政策措施》等文件,从各个角度考虑新能源汽车上下游产业链上的问题。

《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会中国角边会活动在阿联酋迪拜举行时,常州是唯一受邀线下发言的中国城市。联合国贸易和发展会议全球化与发展战略司司长柯睿智称,“常州不断进行结构性转型,在新能源和电动车发展等方面持续走在前列。”

常州拥有国内同类城市中最完备的产业体系。官方数据显示,国家工业41个大类中常州有37个,207个中类中有191个,666个小类中有605个。国家制造业单项冠军数、工业大奖数均领跑全国同类城市,发展新能源基础坚实、优势明显。

常州新能源汽车产业一路高歌猛进,并非短时间集中发力的结果,而是来自“十年磨剑”的定力以及提前布局和快速响应的战略眼光。

2013年前后,常州开始布局新能源汽车产业。2014年,国网宣布向社会资本开放充电桩的建设和运营,星星充电便在常州成立,它后来成了全国头部的充电桩及运营企业。2016年,常州又引入彼时尚未显山露水的宁德时代。同年,常州为理想汽车投资7.8亿元,将CEO李想当初的3页PPT变成现实。理想汽车的第一座整车工厂在常州拔地而起,常州也成为最早涉足新能源整车制造的城市之一。

风口之下,新能源汽车赛道愈发拥挤,国内多个城市围绕“新能源汽车之城”的竞争愈演愈烈。在上海、深圳、西安三座头部城市之外,还有一座江苏二线城市在新能源汽车领域大放异彩,它就是常州。

eweb管理系统进入近十年来中国在全球产业竞争中最亮眼的成绩之一,来自新能源汽车产业的崛起。官方数据显示,2023年中国新能源汽车产销量均突破900万辆,连续9年位居世界第一。

根据常州政府工作报告,2023年常州新能源汽车及核心零部件产业产值达4700亿元。如今,常州新能源汽车产业链已覆盖传动系、制动系、转向系、电气仪表系、灯具、汽车车身、汽车饰件等十几个领域,3400多家新能源汽车产业链企业汇聚于此,基本形成产业闭环。

“若以每辆新能源车搭载50千瓦时电量计算,常州每年生产的动力电池可配套100多万辆新能源车。以此计算,2022年全球每10辆新能源汽车就有一辆搭载常州产电池。”常州市工业和信息化局局长严德群曾在接受媒体采访时说。

2009年,国家四部委共同启动“十城千辆”计划,拉开了中国新能源汽车发展的序幕。两年后的2011年,常州便成立了新能源汽车研究院,开始布局相关零部件产业,一年时间便先后开发了电源、电控和电驱动的6个项目。

其次,常州的新能源领域产业起步早、根基深,为后来新能源汽车产业发展打下良好基础。常州新能源领域产业发展,最早可以追溯到20世纪50年代的变压器制造,20世纪80年代电线电缆产业初显雏形,21世纪初光伏产业全面发展,2010年左右动力电池加快起步。

城北的比亚迪和城南的理想,树立起常州新能源整车制造的标杆。据理想汽车相关负责人介绍,在常州的理想汽车制造基地,平均每40秒就有一台新能源车下线。

常州发展新能源汽车产业不仅依靠当地深厚的工业根基,也有一定的汽车历史积淀。公开资料显示,20世纪60年代,彼时的常州作为全国三大乘用车制造基地之一,拥有全国最大的乘用车生产企业,整车生产规模超过3000辆。“长江”“常州”“先飞”乘用车跑向全国,连续多年创下大型乘用车市场占有率第一的纪录。

动力电池生产有32个主要环节,常州覆盖其中31个,产业链完整度高达97%,全国居首。2023年,常州动力电池产销量占全国五分之一。国内动力电池装机量排名前五的企业中,有四家在常州。

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