“尽管国家层面有相关支持政策，但在资金扶持、税收优惠等方面仍需加大力度。”马通贵告诉记者，建议国家层面出台更多针对性的支持政策，如税收减免、金融贴息等，降低国产民用航空装备生产和运营成本。

同时，在市场竞争上，从税收、贷款、外交、行业准入等扶持国产民机发展。为国产民用航空装备制造企业提供税收优惠，通过出口补贴和外交手段促进国产民机出口，通过行业准入保护国产民用航空装备在国内市场的销售等，为中国国产民用航空装备在产业发展初期营造有利的发展环境。

青岛1919在全球民用航空市场，中国民用航空业已经成为世界增长最快的市场之一。据国际航空运输协会(IATA)预测，未来20年，全球将需要约4.8万架新飞机，其中中国市场的需求占比超过20%。

对于国产民用航空装备产业链不完善情况，马通贵指出，推动形成集研发、生产、销售等于一体的完整产业链，加大国产航空装备在整机及部件研发制造的资金、政策支持力度，并加大航空装备重点实验室支持，开展关键核心技术研究，降低生产成本，提高行业整体竞争力。

中国要加快建设航空强国，而民用航空装备则是航空强国建设的重要组成部分。国产民用航空装备的发展，有助于满足国内市场需求，并进一步推动提升中国在全球航空产业链中的地位。