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近日,江苏省无锡虹桥医院放射影像科朱医生实名向总台中国之声新闻热线400-800-0088反映,从去年开始,医院系统内出现了一些根本没在他们科室做过影像检查的患者病历,病历记录里却有“根据影像做出的诊断”。这些病历全都由医院体检中心陈医生完成,而这名医生并没有操作放射影像科CT、核磁共振仪的权限。

朱医生怀疑医院涉嫌伪造病历,骗取医疗保险。今年3月,他将没有影像号的病历拍照留证,向医院上级管理部门实名举报。在等待调查结果时,他举报的这些病历又有了影像号和片子。随之,他发现了更多问题,包括:

cc我最红无锡市医保局9月22日凌晨发布公告回应,已根据举报线索受理调查、初步查实,并于8月30日行政立案;目前正会同公安、卫健等部门进行全面彻查,将依法依规严肃查处。

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习近平总书记强调:“经济社会发展的每一个项目、每一个环节都要以安全为前提,不能有丝毫疏漏。”我国发展面临的形势错综复杂,各类事故隐患和安全风险交织叠加。各地区各部门务必牢固树立安全生产的观念,坚持发展决不能以牺牲安全为代价这条红线,进一步强化风险意识、底线思维,将“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有底”的行动力,努力以自身工作的确定性应对形势变化的不确定性。要始终坚持人民至上、生命至上,把每一起事故教训当成改进工作的典型教材,切实警醒、反思、整改,避免同类事故反复发生,切实担负起促一方发展、保一方平安的政治责任。

党的二十届三中全会《决定》对完善公共安全治理机制作出重大部署,提出“强化基层应急基础和力量”“完善安全生产风险排查整治和责任倒查机制”等改革举措。盯紧基层末梢,才能防止小问题酿成大事故;提高应急能力素质,才能关键时刻安全避险。坚持安全第一、预防为主,推动公共安全治理模式向事前预防转型,通过制度性安排消除监管盲区漏洞,夯实消防安全基层基础,着力提升基层单位安全防范和应急处置能力,从源头上防范化解重大安全风险,定能筑牢守好安全生产的堤坝。

安全生产是关系人民群众生命财产安全的大事。习近平总书记始终高度重视,强调“要以对人民极端负责的精神抓好安全生产工作”。这起事故发生后,习近平总书记立即作出重要指示,要求“全力救治受伤人员,妥善做好遇难人员家属安抚善后等工作”“尽快查明原因,依法严肃追责,进行深刻反思”,强调“各地区和有关部门要深刻吸取教训,克服麻痹思想和侥幸心理,进一步压实安全生产责任,认真排查隐患,狠抓工作落实,坚决遏制各类安全事故多发连发势头,确保人民群众生命财产安全和社会大局稳定”。

经国务院调查组调查认定,这是一起因涉事房主违法违规改变商住综合楼地下一层用途用作出租经营,冷库建设施工单位违规建设冷库时起火,涉事建筑先天存在防火分隔重大缺陷,教育培训机构和宾馆违规经营,属地有关部门专业监管和行业管理失职缺位,地方党委政府安全领导责任落实不到位,导致的生产安全责任事故。这起事故造成重大人员伤亡,令人十分痛心,教训极其深刻,暴露出地方党委政府及有关部门存在规划建设源头失守、排查整顿不力、监管制度有漏洞等问题。必须深刻汲取教训,举一反三抓实整改措施,进一步压实安全生产责任,采取有力措施清除各类风险隐患。

cc我最红9月21日,江西新余佳乐苑临街店铺“1·24”特别重大火灾事故调查报告公布。国务院调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则,查清了事故经过、发生原因等情况,查明了涉事房主和有关生产经营单位相关情况和责任,查明了地方党委政府、有关部门在监管方面存在的问题和相关人员责任,总结分析了事故主要教训,提出了整改和防范措施建议。

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刘松龄是我国航空发动机传热与空气系统专业的重要奠基人,1992年在美国马里兰大学结束2年访问后,谢绝国外高薪挽留,毅然回国,带领团队建设了包括我国第一个暂冲式传热风洞和叶片供气系统旋转实验平台在内的航空发动机热科学研究体系与实验室。他在航空发动机传热与冷却研究领域取得了一系列的突破性成果,建立的传热与冷却设计方法和开发的计算软件,在航空发动机自主研制中获得广泛应用。

刘松龄的学术水平和科研实力受到国际著名航空发动机公司的高度肯定,开展了长达十余年的国际合作,完成国际合作项目6项,项目研究成果同时也应用于我国航空发动机关键问题的解决,开启了我国航空发动机传热与空气系统的自主研发。

他发表学术论文100余篇,获省部级一等奖1项、二等奖2项、三等奖3项,著有《边界层理论》《航空发动机设计手册(第16册)》《燃气涡轮发动机的传热和空气系统》等教材和专著,充实了我国航空发动机热端部件传热分析与冷却设计的理论基础。

刘松龄耄耋之年,仍坚持每年到航空发动机研制一线传授知识和经验,助力年轻设计师的成长,帮助解决航空发动机研制中传热与空气系统的关键难题。

cc我最红据西北工业大学动力与能源学院消息,我国著名航空发动机专家、西北工业大学动力与能源学院教授刘松龄先生,因病于2024年9月20日在北京逝世,享年92岁。

刘松龄,中国共产党党员,1932年9月生于安徽庐江,1953年考入华东航空学院,1956年随校西迁至西安,1957年毕业于西北工业大学航空发动机设计系并留校任教,历任助教、讲师、副教授,1986年5月晋升为教授、博导,享受国务院政府特殊津贴。

他于1987年2月至1995年10月任航空动力与热力工程系系主任,1998年10月光荣退休,曾任校学术委员会委员、学报编委,中国航空学会委员,中国高校工程热物理学术委员会理事。

FAQ

深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司专业总工程师唐翀提出,要明确共享电单车的出行需求特征及其在城市综合交通客运系统中的定位,并开展精细化治理和精准化施策。在商业运营过程中,如何确保共享电单车与公共空间利用的公平性是必须关注的重要问题。应加强与城市规划部门的沟通协作,将共享电单车的发展纳入城市总体规划中统筹考虑,通过科学规划、合理布局等手段来确保城市交通体系的整体协调性和高效性。

cc我最红9月21日,由中国城市规划设计研究院和中国城市规划学会主办的“2024年绿色出行与共享骑行发布会”在昆明举办。本次发布会是922绿色出行宣传活动举办以来面向中国城市交通规划年会的众多专家学者首次开展学术交流。

广州市交通规划研究院有限公司科技创新中心主任陈先龙认为,要正视中国国情的交通供求失衡问题,共享电单车运营效益源自高密度需求,需要重视共享电单车高峰期出行需求的非对称性,统筹运营调度成为提升效率的关键。

上海市城乡建设和交通发展研究院交通所副所长邵丹提出,“共享+”模式不是单纯的交通问题,其对停放设施配套、组织管理等提出了新要求。共享电单车模式并非城市交通的刚性需求,需要全周期、全要素考虑需求、设施、治理等综合问题,建议以负外部性治理为导向,探索构建面向特定群体的租赁服务体系。

北京市城市规划设计研究院交通规划所主任工程师魏贺提出,共享电单车是人民群众对时间可靠、便捷灵活、价格合理的出行需求本质的个体与市场响应。超(特)大城市要持续提升电单车治理能力,调控配额、治理停放、强化秩序、规制市场,避免其与绿色交通方式的内卷竞争(淡绿替代翠绿,弱可持续性);共享模式对降低私人保有作用有限,要与公共汽电车、轨道交通接驳组合优化,用好公共汽电车存量,发挥好饲喂作用;借鉴国际城市经验,做好长期持续治理的准备。

南昌市城市规划设计研究总院交通规划设计院副院长卢亮提出,需要客观认识并协调好共享电单车与私人电动自行车、公共交通、共享单车的关系。共享电单车替代私人电动自行车的目标难以实现,与公共交通、共享单车的竞合关系需审慎对待,替代共享单车和公共自行车效应明显。

与会嘉宾一致认为,随着城市化进程的加快和公众环保意识的提升,绿色出行将成为未来城市交通发展的重要方向。通过不断创新技术、优化政策支持、加强行业合作,绿色出行和共享骑行将进一步普及,推动城市交通体系向低碳、高效、可持续的方向发展。

滴滴青桔电单车运营负责人李维提出,避免野蛮发展、管理混乱等问题是对共享出行平台运营管理能力的考验。充电安全、运维安全、骑行安全等全链路安全治理问题需进一步解决。滴滴青桔电单车将致力于持续加大安全投入,并在技术引领、政策研究、可持续发展等方面综合施策,促进绿色出行,助力碳中和。

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