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  • 星级指数:5
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由于水域浅且多重用海等因素限制,渤海湾某些区域不适合建设海上平台,中海油研究总院有限责任公司水下技术创新示范青年突击队自主探索适用于浅水海域的油气开发方案——浅水水下生产系统,在国际上首次提出了受限浅水海域的油气田开发解决方案。

中方建设者做好了让它改头换面的准备。“海外大庆”青年突击队遭遇世界性难题,“中东地区油田类型以碳酸盐岩为主,注水开发难度极大”,李长勇回忆。

技能大师工作室内焊花四溅,海洋石油工程股份有限公司焊接王牌青年突击队正在为“深海一号”二期工程的水下中心管汇做交付前的冲刺准备。

“老一辈传下来的东西不能在我们这掉链子。”作为青年突击队成员、海油工程技能创新工作室带头人,陈坤和团队勇闯智能焊接主战场,致力于不断突破海洋石油工业工艺新技术。

无相关经验借鉴、无配套技术支撑,留给方案设计的时间只有两个月。时任中海石油(中国)有限公司深圳分公司的油藏工程师孙晓娜和队员们迎难而上,白天查资料、看文献,请教各大高校和研究所的专家,晚上调模型、跑方案、定思路,经过仔细梳理和论证,仅用1个半月就完成了二氧化碳封存方案研究,迈出了国内海上二氧化碳捕集与封存的第一步。

2021年6月25日,“深海一号”超深水大气田成功投产,标志着我国海洋石油工业开发建设能力实现从300米到1500米超深水的跨越。此刻,由焊接王牌青年突击队智造的油气汇管如同毛细血管,盘踞在1500米的静谧深海中,源源不断地输送“能源血液”。

中国海洋石油工业扬帆远航,从马六甲海峡出发,抵达非洲和中东,跋涉至太平洋彼岸。青年突击队还研发了油田工具、油田化学品等不少有助于油田高效开发生产的“法宝”。

这根同手指一样粗细的、超级双相不锈钢海管,被陈坤拿捏得小心翼翼。他的双手左右开弓,镜面焊、自熔焊一系列花式焊接方法娴熟切换,不一会儿,便留下了百余道细微的焊口。

“遇到过各种困难,经历过多重挑战,我们各司其职,把风险考虑全面,作最坏的打算,争取更好的结果。”出征“海葵一号”,宋进鹏感慨,已有近百支来自中国海洋石油有限公司不同战线的青年突击队为之奋战。

这套系统在国内起步较晚,水下仪控工程师韩云峰介绍,“尤其是一些关键零件仍需依赖国外进口”。把核心技术牢牢掌握在自己手里,科创青年们决心摆脱国外市场垄断,通过自主创新,逐一击破了水下生产控制系统传感器、阀门、光纤连接器等核心技术应用难题。

“它不用维修,至少能为增储上产健康工作30年”,陈坤骄傲地说,每年,海油工程技能创新工作室更新迭代自主技术20余项。

在共建“一带一路”倡仪实践中,中国海油青年突击队列阵而出,切实为维护全球能源安全、促进全球能源高质量可持续发展贡献青年力量。

深圳西南约200公里,碧海蓝天之间,亚洲最大的海上原油生产平台——恩平15-1平台矗立于此,它开采的是我国南海东部海域首个二氧化碳气顶油田。

谈及对标甚至是领先世界一流工艺水平,“海龙”品牌建设青年突击队周战凯认为:“也许我们在某些领域仍有欠缺,但没关系,我们是青年突击队,努力要把这些东西弥补上。”

海洋工程焊接,是建设海上油气平台、铺设海底管线的重要环节。40年前,中国海油第一批女焊工刘桂芝手握一把焊枪苦练超高的焊接技术,成为海油石油焊接行业的奠基人。从此,以刘桂芝为代表的焊工梦之队将闪耀的荣誉接力。

在地下岩层深处,不但有珍贵的油气资源,也有二氧化碳等温室气体。开采原油时,这些伴生的二氧化碳会一并采出,“逃逸”到大气中会增大碳排放量。于是,一支“抓捕”二氧化碳的青年突击队应运而生,重点研究“二氧化碳地质封存”。

集中国智能制造于一身的发明创造,不少出自“海龙”品牌建设青年突击队之手。他们推动完井防砂、智能注采等多项关键技术实现国际“领跑”,深水油气田化学药剂打破国外垄断,实现油化学品海外市场“零”的突破。

凭借着多年经验积累,中方工程师为米桑油田制定了一套碳酸盐注水的特色技术方案,效果超过国际同行水平和伊方预期。如今,米桑油田成功实现从日产8.8万桶到30万桶的历史性跨越,成为当地发展石油经济的重要推动力。

为了实现这个目标,焊接王牌青年突击队钻研新材料、新技术,在两年内攻克了超级双相钢小管径等焊接难题,以高标准、高质量先后建设完成“深海一号”为代表的重大工程百余个。

今天,青年突击队的旗帜仍旧迎风舒展在“蓝色国土”,就像宋进鹏所说的那样,“走向深水领域的技术创新之路,海油青年突击队的脚步从未停歇”。

20世纪80年代,从寻梦一片蓝海开始,一批批青年唱响劳作的战歌,投身“增储上产”、矢志科技创新、聚力“提质增效”,锻造“深海一号”“海洋石油123”“海油观澜号”等国之重器,将“出于蓝、胜于蓝”的青年精神接力传承。

十年前,年仅25岁的中国海洋石油国际有限公司油藏工程师李长勇着手参与项目建设,他摩挲着一张张资料图纸,第一次认识了米桑油田:“老油田当时的日产量仅8.8万桶,基础设施破败不堪,正常运转都很困难。”

由于特殊的圆筒型结构,“海葵一号”重心高、稳定性差,浮于海面极容易发生旋转。任凭6月初的广东海域风浪乍起、乱流涌动,“海洋石油291”船大副宋进鹏带领由船员组成的“新力量”青年突击队,正掌舵在深海,通过对锚系绞车的精准操作,将提前布设于海床的锚腿与12根长达2570米的系泊缆进行连接,稳稳地扎牢这座巨型的“海上油气加工厂”。

米乐m6平台登录驶出青岛,经过长达17天、超1300海里的远航,5月29日,我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”成功抵达流花油田所在海域。

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米乐m6平台登录端午“小长假”来了!吃粽子、赛龙舟、挂艾草、编香囊,这些蕴藏着古人智慧的生活方式中,正延伸出更多可能:国潮热、新中式、非遗市集,等等,它们正在成为助推“端午经济”蓬勃发展的文化动力。

据第三方数据显示,今年端午假期国内周边游预订量有望同比增长20%。从客源地来看,长三角、珠三角、京津冀、川渝地区旅客的周边出行需求较旺。更近些的省内旅游,也是热门之选。

端午期间,不少市民放弃了“长途跋涉”的远途旅行,开始关注身边的各类主题公园。大家徒步出行,约上三五好友,一同踏入“幸福半径”,来到附近的“口袋公园”。在一场简单而又充满仪式感的野炊中,休闲放松,乐享假期。

端午期间,受传统节俗赛龙舟的影响,除了现场观赏一场热闹的比赛外,更多人开始关注龙舟本身的文脉故事,以及背后的工艺传承。这也为氛围热烈的“水上非遗”增添了更多文化底蕴。

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高杆船技表演者陶国平介绍,毛竹总长是18米,它弯下来,在表演的时候高度大概有12米。选竹子是到山里面去选那种又高又粗的毛竹。竹子的生长时间必须要6年以上,要有韧性。

在湖南张家界,一场土家族的“梭地龙”非遗展演巡游让现场游客大饱眼福。巡游中,百名民间艺人一起舞动由“土家织锦”“土家刺绣”“土家蜡染”做成的三条“梭地龙”,沿着天梯拾级而上,为游客送上最真挚的节日祝福,不少游人也加入表演队伍中,舞龙头、摸龙尾、沾龙气,体验非遗的无限魅力。

端午假期,浙江湖州南浔的练溪河热闹非凡,这里每天都会上演练市船拳和高杆船技的非遗表演。船在河中行,杆在船上立,人在杆上翻,表演者仅凭一根高杆,时而倒立,时而凌空翻飞,在十余米的空中不断变换着动作,这就是杭嘉湖地区的“高杆船技”。表演者双手握着高杆,每一个动作都精准流畅,引得岸边观众连连叫好。

在湖北武汉的东湖风景区,国潮与传统佳节擦出新“火花”。游客不仅可以体验汉服妆造,还可以免费参与投壶、糖画、编织五彩绳等非遗互动体验。

米乐m6平台登录央视网消息:端午假期,蕴含着浓郁传统文化气息的民俗体验游,格外受到欢迎。中国各地不断尝试文化和旅游深度融合,创新消费样态,丰富假期消费市场。

端午假期,除了感受非遗的无限魅力,蕴含着浓郁传统文化气息的民俗体验游也格外受到游客的青睐。在北京,一场别开生面的端午游园会,吸引了不少市民游客参与。现场设置了由当地百余个家庭自发摆设的国风市集,创意手作、特色文创,让市民游客体验点雄黄、包香囊,近距离感受传统文化的魅力。

FAQ

按计划,6月10日下午,“海葵一号”将完成这12根锚链的张紧和固定,最终完成这次海上安装工作。工程现场的情况,来看记者发回的报道。

在“海葵一号”不远处,亚洲第一深水导管架平台“海基二号”于日前完成海上安装,它的总高度达428米,总重量超5万吨,刷新海上原油生产平台高度和重量两项亚洲纪录。“海基二号”共设生产井24口,搭载了原油工艺和外输系统、生产水处理系统及电力供应系统等300余套设备,可实现远程水下井口控制、智能油气开采、台风生产模式等功能。

中国海油深圳分公司流花油田开发项目常务副总经理王火平表示,“海葵一号”“海基二号”两座设施均创亚洲纪录,攻克了圆筒型浮式生产装备一体化系统、超大型海洋平台轻量化设计等系列技术难题,形成了两项世界首创、十余项国内首创技术,工程建设整体达到世界先进水平。

近年来,我国稳步推进智能油田建设,通过云计算、物联网、大数据、人工智能等数字技术与勘探开发核心业务深度融合,实现海上作业数智化转型。

流花油田位于珠江口盆地深水区,由于其特殊的地理位置,每年受台风影响关停时间超过7天,造成原油产量损失超过8万吨。近年来,中国海油进行科技攻关,首创“浮式储油轮+水下生产系统”的自动控制模式,对流花油田设施设备进行改造,使之具备了无人生产能力,可以大幅减少因台风造成的原油产量和经济损失。

“海葵一号”按100年一遇超强台风工况设计,高度集成了超700台关键设备,这些设备中大约9成都是由我国自主设计制造的。其中我国自研的中控系统、海洋一体化监测系统等技术和设备,实现了关键设备自主研发应用的重要突破。

“海葵一号”所在的流花油田通过采用“深水导管架平台+圆筒型海上浮式储卸油装置+水下生产系统”开发模式,为经济有效开发中深水油气资源开拓出一条新路。

重达3.7万吨的“海葵一号”是如何能做到在海上稳稳地工作呢?总台央视记者古峻岭介绍,工作人员提前在海底铺设了12根锚链,从三个方向紧紧地拽住“海葵一号”,现在看到的这个环节就是最后一根锚链完成对接,这根锚链对接完成之后,整个“海葵一号”的回接工作就已经全部完成了。

米乐m6平台登录央视网消息:关注亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”海上安装的最新情况。6月10日凌晨,在作业船291上,完成了水下锚链和“海葵一号”牵引链的对接。这也就意味着12根锚链中的最后一根完成“接骨”。

“海葵一号”单条锚链长达2570米,作业水深超300米,铺设难度大,施工周期长,为降低风险、节省工期,项目人员将“海葵一号”海上安装分步进行,提前将12套由我国自主设计建造的吸力锚打入海底,并铺设12根长度超过2000米的锚链,海上安装时,通过水下机器人把提前铺设在海底的12根锚链逐根提升到作业船甲板上,与“海葵一号”上预留的锚链进行回接,这是海上安装最为关键的环节之一。“海葵一号”是国内首次对圆筒型海洋装备进行海上回接,针对圆筒型结构重心高、稳定性差、容易发生旋转等问题,采用多点系泊方式进行安装,12条锚链分为3组,每组4条,从东北、东南、西北三个方向提供稳定的系泊力。

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