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“空警2000”创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破100余项关键技术，是当时世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。今天，中国除了“空警-2000”外，还拥有“空警-200”“空警-500”等先进预警机，并且依然在不断地改进升级中。

立志要为国家站岗的王小谟全身心的投入到雷达的研制中，相继成功研制出我国第一部自动化三坐标雷达、第一部中低空兼顾雷达等先进雷达。并在之后承担了我国预警机装备的论证与研制。

这是2009年10月1日，新中国成立60周年阅兵式上，机群飞过天安门广场的壮观场景。领航机型是我国自主研发的预警机空警2000和空警200，这也是中国预警机第一次在全球观众面前公开亮相。

王小谟同事、电子科学研究院党委书记张云介绍，王小谟院士事先在国内已经组织了队伍，在合作的过程中同步研制。因为他经常讲一个观点，他说预警指挥机打起仗，飞机上了天如果就因为一两个配件供不上，指挥机就失灵了，那个仗就没法打。所以，一定要把这种自主权牢牢的掌握在自己手里。

事实证明，王小谟的未雨绸缪在后来起到了决定性的作用。2000年，在西方大国的阻挠和施压下，外方选择单方面撕毁合作合同。在这个我国预警机装备发展面临何去何从的关键时刻，有人建议直接从国外购买，而王小谟坚持自主研制，大力推动国内立项。

welcome欢迎光临威尼斯在中国电科电子科学研究院的这间办公室，办公桌上整齐摆放着3架预警机的模型，它们在静静地讲述着王小谟院士辉煌并为之奋斗终身的事业。

王小谟说，最难的时间已经过去了，再也没有人怀疑说我们中国人自己不能搞了。国家总是需要有人站岗放哨，我们搞雷达的人，没有辜负国家的期望，从自力更生这条路，比较早的进入了国际先进行列。

在王小谟的坚持和不断突破一道又一道技术难关之下，国家最终决定，不再购买国外预警机，全力自主研制更加先进的预警机。2000年，预警机的地面样机全面完工。2001年，预警机的试验样机飞上了天空。就在预警机工程的关键时刻，王小谟不幸遭遇车祸腿骨严重骨折，不久又诊断出淋巴癌。

预警机是将远程警戒雷达系统放置在飞机上，用于搜索、监控空中或海上目标，并可引导指挥己方飞机执行作战任务的飞机。是现代空中作战体系的核心。

1990年海湾战争后，国家决定通过对外合作解决预警机装备急需的问题。王小谟担任中方总设计师，主持系统总体设计。他创造性地首次提出采用大圆盘、背负式，三面有源相控阵新型预警机方案，把研制要求提到了一个新的制高点。

因为在现代战争中的重要作用，各军事强国都把预警机作为发展的重点。但由于预警机研制涉及机载预警雷达、指挥控制、通信、电子对抗等众多尖端领域，是一项极为复杂的系统工程，研制难度极大。上世纪七十年代，我国就曾经启动预警机的研制，但终因当时国力有限和技术基础薄弱，未能成功。

“人民科学家”国家荣誉称号获得者王小谟说，那么大的空域，哪个地方有什么东西你都不知道，那就等于“瞎子”。超低空目标是我们防空非常难的一件事情，要解决这个问题就必须要有预警机。

王小谟学生、电子科学研究院副院长徐山峰介绍，住院期间，王小谟院士还在一边指导工作，一边笑嘻嘻，说没什么事。他说做事情往往感觉最难要挺不过去的时候，基本就是要成功的时候了。