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从商家和消费者看来,像双11和618这样的电商大促,从模式玩法创新吸引了大批用户,到如今的“拼内卷”导致电商大促吸引力越来越低,对社会消费力的真正提升作用也越来越“力不从心”。

“对于消费者而言,今年天猫双11只需要领券和关注‘到手价’,没有其他促销套路。”据记者从淘天集团方面了解到,与以往将重要的笔墨都放在了各种针对消费者的促销套路上不同,今年天猫双11对消费者的玩法设置格外简单,同时将大量的资源放在了商家的扶持上。据悉,天猫双11将投入百亿为商家引入全网流量,其中针对商家端的阿里妈妈将发放近30亿元红包补贴,助力各圈层商家生意爆发。此外,阿里妈妈核心产品全站推广也迎来全新能力升级,并推出爆品招募计划,为全量商家提供至高40%的自然流量加码。数据显示,今年淘宝新开店铺累计超600万家,目前天猫双11报名商家和商品进度已超预期。而来自京东的数据也显示,通过不断迭代“春晓计划”、深耕产业带,更多特色商家纷纷入驻,截至今年一季度,京东第三方商家数量已突破百万;二季度,新增的商家数量环比一季度再度提升了超过40%。

“以前电商平台到了大促都会要求商家之间承诺要比其他平台便宜才能加入大促,但是每个电商都这么要求,我们商家没办法各个都满足,结果就出现了类似‘二选一’这样的问题。”在参与了多年双11的卖家小谭看来,平台之间把自己的竞争力放在“拼低价拼优惠”的内卷方式上,无论是商家还是消费者都是受害者。“为了能够保持和平台的关系,商家也是苦不堪言,谁也不敢得罪,只能牺牲一部分收益‘抓大放小’,对于消费者而言,靠怼出来的低价,未必能获得货真价实的消费体验。”

“京东在双11期间不是依仗自身的流量而无限制地压榨商家,不是靠恶性内卷最终导致劣币驱逐良币,长期的成功是极致消费体验与商家、行业健康成长的相互成就,是与合作伙伴们的携手共赢,希望能有更多合作伙伴赢在京东,实现长期、稳定、健康的增长。”京东CEO许冉在今年“京东11.11又便宜又好”发布会上,就对电商行业未来的发展方向提出了自己的看法。

据南方日报记者了解到,此前“1400元的洗衣机因无法安装被‘仅退款’”的话题在互联网上引发热议。而如今发展成为“顽疾”的“仅退款”,最早却并不是消费者端的主动诉求。早在2017年,亚马逊首先在售后政策中加入“仅退款”(returnlessrefund),商家主要是希望这项服务能够节省运费和处理成本、降低客户不满率(RDR)。在2021年,拼多多在国内率先引入这一政策,当时主要是解决生鲜、白牌小商品售后成本“客单价甚至低于运费”的问题,但是随着该服务成为了平台“内卷”的比拼点后,“仅退款”也“变了味”,成为了压垮不少商家的“稻草”。

据记者了解到,与以往将促销的客户只定位在消费者一方不同的是,今年双11大促中各大平台所提出的服务升级其客户不仅是消费者,广大商家也成为了客户中的一分子。

作为旅行爱好者的小彭就对双11的“内卷”式促销深有体会。“每年双11都会囤不少的机票、酒店,宣传的时候觉得价格很低很划算,就在双11下单了,结果往后想预约核销的时候才发现根本没有能够预约的时间,或者是商家实际提供的预约名额很少,根本抢不到,最后只能退货。”

“一些消费者可能会利用‘仅退款’政策来获取不当利益,例如故意损坏商品后申请退款而不退货。有的消费者可能会在收到商品后改变主意,但因为不想承担退货的成本或等待时间,就选择仅退款的方式。”网经社电子商务研究中心特约研究员、浙江工商大学杭州商学院教授胡永铨指出,对于商家来说,“仅退款”意味着不仅要失去商品,还要承担退款的责任,这可能导致较大的经济损失。“商家还需要花费额外的时间和精力来处理这类退款请求,增加了运营成本。”

“当前行业存在三大顽疾:一是仅退款给商家造成非常大的恐慌和负担,二是退货运费成本高企,对低价产品商家造成经营负担,三是电商行业陷入低价内卷。”阿里巴巴集团副总裁、淘宝平台事业部总裁谌伟业在2024年天猫双11发布会上就指出,“仅退款”目前已经成为了行业要“反内卷”需要首先解决的“顽疾”。

据南方+记者了解到,在今年双11前夕,1688面向产业带源头厂商出台了一系列“反内卷”举措,包括给予商家一系列“提效增收”措施,同时提供免费的“AI经营助理”等,这也是业内第一个将“反内卷”口号摆上台面的电商平台。“我们会为商家保留至少10%的净利润空间。这部分利润是必须保障的,因为它关乎中国制造转型升级的可能性。”1688相关负责人表示。

据中国裁判文书官网显示,自2021年7月至今年9月,商家和消费者因为“仅退款”引起的民事纠纷达300多条。其中就有不少类似的买卖合同纠纷案。一些商家在诉讼中表示,被告(买家)这种恶意申请“仅退款”的行为,损害了商家的合法权益。

“售后场景中,商家不用再怕‘仅退款’。”淘天集团在今年天猫双11的启动活动上就表示,已经率先向“仅退款”服务“开火”。据淘天集团方面介绍,淘宝已经率先松绑“仅退款”,减少对优质服务商家的售后干预并加强异常行为识别,目前淘宝日均拦截不合理“仅退款”超40万笔。此外,淘宝于9月初推出了“退货宝”服务,商家退换货成本在双11期间最高降幅可达58%。数据显示,“退货宝”上线一个月时间里,已有近100万商家订购,数据显示,商家退货运费成本整体下降23%。

这也让双11和618这样的网络大促“沉寂已久”之后,业界对今年的双11有了更多的期待。在业内人士看来,平台还是那些平台,商家也大都是那些商家,但是今年双11有一个很大的不同,就是不再那么“内卷”了。

京东方面就表示,今年京东11.11期间,包括京东云言犀数字人在内的多款AI产品,都将免费开放给品牌商家试用,联合京东直播数字人“总裁价到”活动,让广大合作伙伴能够在京东11.11获得更好的服务。通过为合作伙伴提供全方位支持,京东预计今年京东11.11将帮助“日销破万元”的小微商家数量同比增长超2倍,让销售超500万元的商家数量同比增长超50%。

日前召开的中共中央政治局会议就指出,要强化行业自律,防止“内卷式”恶性竞争,这对于站在“内卷”前沿的电商行业而言,无疑是敲响了警钟。而在“反内卷”大趋势下的首个电商大促,今年双11则成为了各大电商平台“反内卷”做促销的一次探索。

江南游戏社官网“今年预期是史上购买用户数最多的一届天猫双11。”在天猫双11启动当天,阿里巴巴集团副总裁、淘天用户平台事业部总裁吴嘉对今年的双11“战况”就已经有了信心满满的预期。

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随后,全国各地积极响应,重庆、山东、河北、广东等地继续提高以旧换新的补贴力度,重庆发布加力实施汽车报废更新补贴政策,追加预算2.5亿元用于汽车置换更新市场促销。重庆市商务委数据显示,从4月底至10月17日,重庆以旧换新政策已经拉动汽车销售额超过120亿元。

“从月均5—6台的置换量,到9月提升至单月15台的置换量,连店内员工也直接拉动2—3台的置换量。9月以来,店内客流、订单量都明显增加,零售新车销量也有明显提升。”王增恩认为,“这次补贴政策对低迷的车市是雪中送炭。”

畅通和活跃二手车交易,将会显著增加置换更新,同时又会反哺二手车市场产生新的车源供给,实现重复利用,降低消费门槛,扩大汽车消费。

乘联会数据也显示,2024年乘用车国内零售呈现3—9月持续上升态势。9月全国狭义乘用车零售211万台,同比增5%,环比增长11%,3月后迎来首次正增长。

这也意味着,以旧换新政策实施初见成效,汽车销量明显回升,推动了消费信心的恢复。不仅激活了消费者的购车需求,更推动了汽车产业链上下游发展,促进了生产和销售的良性循环。

中汽协方面表示,以旧换新政策的加码为汽车销量的增长注入了新的活力,也为二手车市场提供了丰富的车源。在此背景下,二手车外迁率进一步上升,达到29.06%。外迁率的提升,不仅促进了二手车资源的优化配置,还有助于缓解区域市场供需失衡的问题,为市场的健康发展提供了有力保障。

随着规范化和规模化的发展,二手车市场必将在以旧换新政策的助推下,迎来新的发展机遇。当前二手车市场已有加速态势。以广东为例,广东省汽车流通协会会长严斐透露今年前8个月,广东省二手车交易量达到188万台,同比增长3.6%,二手车交易量已经超过新车零售量,行业进入了新的拐点。

上半年,以旧换新政策“多管齐下”取得良好效果。8月15日,商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》(以下简称《通知》),车市再次迎来利好。《通知》表明,个人消费者于2024年4月24日至12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴至高2万元。与之前的政策相比,不仅提高了汽车报废更新的补贴标准,还将置换更新也纳入补贴范围。

广州、深圳、佛山等地还给予消费者加码补贴,汽车报废更新新能源乘用车补贴提高至2万元,置换购新车补贴从之前最高8000元加码到最高16000元,等等。

今年已推出多轮以旧换新政策。10月12日,广州市继续优化汽车以旧换新政策,进一步提高支持汽车报废更新补贴标准,对消费者今年4月1日—12月31日转让旧车,并在7月24日至12月31日在广东购买新车的消费者,可按照新一轮置换更新补贴标准享受购车补贴,性能燃油车最高可享1.5万元/辆购车补贴,新能源车最高可享1.6万元/辆补贴,鼓励更多旧车主参与“以旧换新”活动。

从库存数据来看,9月末全国乘用车库存302万台,较上月降低13万台,较2023年9月下降57万台,进一步缓解库存压力。在国家近千亿的报废更新等政策支持下,未来仍有恢复较好增长的潜力。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出:“随着7月国家报废更新政策的发布,汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展,中国二手车发展潜力极其巨大。”

“金九银十”即将收官,在“以旧换新”政策带动下,今年经销商收获满满。10月23日,尽管是工作日,位于广州海珠区的广汽丰田长晴店内来往的客户依旧很多,记者现场观察到,不到15分钟,入店咨询购车的消费者就有三拨。店内还有一些销售人员为了进一步提升业绩,不仅线下忙着接待客户,线上也在同步直播“带货”,销售热情高涨。

4月26日,商务部、财政部等7部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》,大力推动汽车“以旧换新”,对符合条件的个人报废车辆并购买新车的,给予一次性定额7000—10000元不等补贴,支持促进汽车消费。

这也意味着,随着以旧换新政策全力扩围,有望进一步刺激汽车消费,激发市场活力,增强消费信心,年末车市也将出现“翘尾”效应,为高质量发展注入驱动力。

今年“金九银十”旺季,在以旧换新政策带动下,出现了一波销售热潮。比亚迪的一家经销店销售经理表示,“金九银十”因为出行出游需求增加,销量明显增长,“国庆期间是一个小高潮,而且客流量还在持续增长,预计年末会有更好表现。”广汽埃安、一汽奥迪、上汽通用五菱等品牌经销商的负责人也同样对市场持乐观态度,他们相信,在政策全面退出前,年末还会出现一波购车热潮。

而从间接效应来看,汽车产业是带动性和关联度非常高的产业,汽车销量的增长,不仅能够带动整个供应链环节的快速回升,其对于下游围绕汽车开展的业务,比如汽车金融、汽车保养、汽车改装等,也有很大的促进作用。

据中国汽车流通协会发布数据,2024年9月,全国二手车市场交易量165.84万辆,环比增长5.89%,同比增长4.19%,交易金额为1063.91亿元;2024年1-9月,二手车累计交易量1421.68万辆,同比增长5.37%,与同期相比增加了72.5万辆,累计交易金额为9392.32亿元。值得一提的是,新能源二手车市场需求的提升,以及消费者对高品质二手车的需求增加,推动了二手车均价的上涨。特别是新能源二手车,随着市场接受度的提高和保值率的逐步提升,其成交均价环比有所上涨。

目前,中国的二手车交易量还未达到新车交易量的一倍,对比美国和日本,中国的二手车市场还有巨大的增长空间。应当加速完善二手车出口标准、报废产业链条,促使全行业完善生态链条,让二手车市场与新车市场形成衔接。在优质车源聚集的一、二线城市,可以着重行业标准的建设和流通能力的保障,从而放大对周围地区的辐射带动。

他还介绍,虽然客户大部分是冲着补贴过来看车的,但厂家的促销力度也很大。以奥迪品牌为例,借着政府“东风”,“金九银十”期间推出了一些促销活动,不仅客流比往年有所提升,A4L、A6L、Q5L这三款车型也深受消费市场青睐,成为销售热门车。

因此,汽车行业的改善,对制造业和服务业的信心恢复、就业稳定、收入增长都将带来正面效果,也能够稳定和提升企业和居民对市场的信心,发挥提振作用。

陈峰表示,想要长久释放以旧换新政策红利,有必要建立一个定期的政策评估机制。这个机制可以及时吸纳来自市场一线的声音——既包括消费者的体验反馈,也包括企业的实施情况,从而让政策制定者能够根据最新的市场变化做出相应的调整,保持政策的生命力。与此同时,促进不同部门间的协同工作至关重要,需要多方共同努力共同制定出一套既能刺激汽车消费,又能兼顾环保要求,还能促进经济持续增长的综合性政策措施。另外,对于旧车的回收和再利用也需要建立起一套完整的标准流程。

广汽埃安一家经销店的销售主管王增恩也表示,目前优惠力度很大,相比之前,补贴幅度增加了1万—2万元,购车门槛进一步降低,也让消费者购买信心增强。据介绍,“金九银十”销售热度攀升,以旧换新政策带动该店9月零售销量环比提升18%。

在多轮政策的鼓励扶持下,年末汽车消费热度有望继续攀升,崔东树表示,随着国家一揽子促消费政策的推进,在报废更新和以旧换新的补贴政策鼓励下,购车消费已出现强势增长的良好开局,“金九”效果明显突出,“银十”销量更值得期待。随着广州车展、新车上市、年末促销等带动下,车市“翘尾”行情可期。

乘联会秘书长崔东树表示,通过落实“以旧换新”政策,能够让车企释放出自身产业链、供应链的改造提升需求,符合培育新质生产力的要求。

另外,还要明确标准流程,做好各个环节的衔接,同时加强普及宣传,杜绝不法分子浑水摸鱼、行骗获利。企业可加大对以旧换新政策的宣传力度,确保消费者了解政策内容;同时,可以设立监督机构或热线,接受消费者反馈,及时解决出现的问题,并对不合规的行为进行惩罚,确保政策落地、落实。

政策赋能仅是一时之计,想要持续提升汽车消费信心,要更好地优化消费环境,抓住汽车消费的堵点、痛点,加快赋能车企创新技术、升级产品、优化服务,才能更好激活市场新动能。

根据广东印发的《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》,从9月启动新一轮消费品以旧换新行动以来,汽车以旧换新方面,本轮汽车报废更新实现销售额109.3亿元,销售6.8万辆;个人乘用车置换更新实现销售额213.9亿元,销售9.5万辆;电动自行车以旧换新实现销售额359.1万元,销售1415辆。

“今年的优惠是近年来最大的,在多重补贴叠加下,一些车型降至指导价的六七折,”一汽奥迪经销店销售主管陈傲立表示,“以旧换新政策有明显的促进作用,很多客户是因为这项政策才过来看车的,置换签单率也提高到30%左右。”

作为汽车全生命周期承上启下的重要一环,二手车同样是拉动消费的重要抓手,释放二手车流通活力,有利于盘活汽车存量,拉动新车消费增量。让二手车与新车市场互相“盘活”,才能更好地激发存量市场的消费潜力,促进本土市场、消费力与汽车产业基础形成良性循环。

中国汽车流通协会公布的数据显示,1—8月份,全国报废汽车回收量同比增长42.4%,汽车以旧换新政策实施后的5月至8月,同比增幅分别达到55.6%、72.9%、93.7%和73.8%,充分证明了以旧换新政策对汽车消费市场的推动作用。

8月29日,广东又送上汽车促消费大礼包,消费者报废旧车并购买新车,可获至高2万元政策补贴,置换补贴可获至高1.6万元,是历年以来最大的补贴政策,相比于5月的以旧换新政策,补贴直接翻倍。

汽车作为大宗消费品,具备显著的经济带动效应。随着加力政策的陆续出台,汽车市场的反应也较为强烈,全国乘用车市场零售量已经有了较为明显的回暖。

不难看出,持续出台的汽车以旧换新政策,将提高能效水平作为重要鼓励方向。政策主要针对新能源汽车或是2.0升及以下排量燃油车报废更新进行补贴,并且对新能源汽车补贴力度更大,这有利于助推节能降碳。从行业发展来看,结合绿色低碳的战略目标,政策从消费端发力,促进整个产业提质升级,促进行业规范化、标准化的发展。

同时,“报废更新”可以更多地发挥市场机制,让地方政府、汽车品牌厂家、新车二手车经销商有机协同,发挥各自优势,为消费者提供更加丰富全面的新产品和新服务,使更多的报废汽车流入正规的报废渠道,促进汽车产业链绿色发展和循环经济的发展。

为提振汽车消费,今年国家多次出台汽车以旧换新优惠政策,与各地政府、车企、经销商多方合力赋能,通过发放补贴、加码优惠等措施激发消费者的“换新”需求,为车市注入“强心剂”。

与此同时,车企也纷纷“加码”优惠,让消费者享受到更高的购车福利。记者走访发现,20万级别的丰田凯美瑞置换补贴后优惠最高达5.9万元;东风本田英仕派贷款后综合优惠可达6.7万元;上汽大众帕萨特pro可享贷款优惠3万元;比亚迪部分旧款车型还可享5000—8000元优惠;小鹏汽车普遍优惠幅度在3000—6000元,但P7i车型优惠可达4万元,等等。

江南游戏社官网“每3个客户就有1个是要做旧车置换的,”广州奥迪经销店的销售主管陈傲立对南方日报记者介绍,“自以旧换新政策启动以来,已经带动店内客流量和销量明显提升。”

广州汽车消费市场是今年“金九银十”的一个缩影。中汽协数据显示,9月,乘用车产销分别完成250.2万台和252.5万台,环比分别增长12.6%和15.8%,同比分别增长0.2%和1.5%。

汽车作为大宗商品,也是经济发展的重要组成部分,急需多措并举强力提振汽车消费。这也是多轮以旧换新政策出台的因素所在,以政策抓手促进汽车市场消费活力,进一步加快智能化、电动化转型,为汽车产业长久发展进一步赋能。

为了增强政策的稳定性、权威性,以旧换新的市场需要进一步优化。当前流通基础设施建设和政策法规体系不健全,导致汽车以旧换新在处理“旧”的环节不通畅。如汽车存在停放、维护和保养、报废处理、异地运输等问题,成本高且需要特定条件,特别是在县乡区域,基础设施配套需要进一步打通,汽车回收体系也有待进一步完善。

目前,多地都推出了汽车以旧换新的补充措施或实施细则,采取提高补贴标准、扩大产品品类支持范围、调整优化参与细则等举措加力支持,不断增强灵活性,细化各项要求和标准。

汽车以旧换新政策加码实施以来,提振效果明显。汽车报废更新补贴申请量加快增长,叠加地方置换更新政策,有效带动乘用车销量提升,车市热度逐渐回暖,令今年的“金九银十”旺季持续升温。

实际上,对于我国这样高汽车保有量的存量市场,以旧换新政策与车市的实际现状相符。并且,以旧换新所鼓励的报废更新和置换更新,将逐渐成为汽车消费的主要类型。但是,要进一步有效促进车市消费,还要从刺激本身的延续性和车市生态的畅通两方面下功夫。

国家统计局数据显示,多轮以旧换新政策推动下,汽车市场的促销力度加大,三季度消费者购买热情得到逐步释放,9月汽车消费额4539亿元,同比增0.4%。

不过,汽车行业原本就存在“价格战”因素,呼吁稳定消费者的优惠预期,以旧换新政策需要增强统筹布局。比如,须注意到不同地区政策落地的时间、效率差异,避免区域之间的隐形“价格战”或市场保护情况等。

广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰表示,今年国家和各地出台汽车以旧换新政策的原因主要在于促进消费、推动产业转型升级,以及应对环保压力,旨在鼓励消费者更换老旧汽车,提升汽车的技术水平和环保性能,进而实现经济的可持续发展,提升汽车产业链的整体竞争力,推动电动车等新兴产业的发展。

自去年以来,消费市场趋弱,车企连环跟进“价格战”,也让汽车市场的竞争更加激烈,车企面临巨大的库存压力。根据国家统计局数据,1—9月,汽车消费额35361亿元,下降2%,汽车消费表现低迷。

随着政府补贴的进一步加码,汽车消费进一步升温,“今年7月后,以旧换新的客户明显增多,也带动汽车销量的增长。”广汽丰田经销店销售人员向记者介绍,“9月份以来,约有70%的客户是前来置换车辆的。”

各地政府纷纷响应,4月28日,2024广东省消费品以旧换新行动正式启动,广东省政府在落地国家“报废更新”补贴基础上,对“置换更新”的个人消费者也发放补贴,最高可达8000元。各个车企也积极响应以旧换新,广汽、小鹏、大众等多家车企推出置换优惠政策,让利幅度高达7万元,有效推动了上半年汽车消费。

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活动期间,两岸农业专家、企业家深入淮南市产业园区、种植基地、加工工厂等,进行实地考察参访,现场给予运营、技术等指导,并考察了解大陆乡村振兴经验,持续提升两岸农业交流合作水平,探索两岸同胞共同参与乡村振兴的方法路径。

江南游戏社官网10月22日至23日,台湾农企皖乡行——两岸乡村振兴发展交流会在安徽省淮南市开幕,来自海峡两岸100余位农业领域企业家、专家、学者参加会议,共话两岸乡村振兴发展。

FAQ

江南游戏社官网10月25日,香港特区政府民政事务总署联同28个省级同乡社团在沙田公园举办“庆祝中华人民共和国成立75周年巿集”,与市民一同分享国庆的欢乐气氛。为期5天的国庆巿集设有75个摊档,提供来自全国各地的特色美食及家乡特产。此外,也有丰富多元的文艺表演、电影放映和不同省份的文化介绍等,让市民和访港游客体验国家大江南北的风土人情和特色文化。图为省级同乡社团设置特色市集。

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