世爵c8

赵鸿亮临危受命，带领救援队赶往现场。沿途上，救援队员们看到道路过水严重、树木倒伏、路况不明，11个小时只前进了70公里，最后5公里时天已黑透，车灯照出去白茫茫一片，什么也看不到，救援车辆难以前进。

世爵c8作为哈尔滨市应急管理局指挥中心副指挥长赵鸿亮，15年来，在无数个救援现场，他冒着生命危险开辟出生命通道，营救出无数个鲜活的生命。

救援中，在通信信号强的山顶上，赵鸿亮接到父亲打来的电话，他故作轻松地说：“我在张家界旅游呢。”父亲在电话里说：“我在电视里看到你了，没跟你妈说，你要注意安全。”

2013年4月，在当时的四川雅安芦山县7.0级地震中，赵鸿亮看到现场急需专业救援力量。他组织4名蓝天救援队队员第一时间赶赴芦山，又赶往受地震影响较大的太平镇。

2021年1月，因工作调动，赵鸿亮来到哈尔滨市应急管理局。当时，49岁的赵鸿亮说：“我要上一线，有救援任务优先派给我。”

为了提升应急救援能力，胜任志愿救援工作，赵鸿亮自觉训练——体能耐力不足，就跑步，缺乏专业知识，就利用休假时间，自费到各地训练基地参加培训，学习技能；实战经验欠缺，就加入专业志愿者团队，积攒救援经验……

19岁当兵，1992年复员后，他到了黑龙江税务系统工作，2011年单位内部调整岗位时他又主动请调到一偏远农村税务所工作。汶川地震后，他就开始利用业余时间参加各类志愿救援活动，想用微薄的力量为人多做点事。

目前，赵鸿亮等人已促成8支社会救援队伍在民政部门注册，加入“社会救援力量应急工作群”。这些组社会力量积极参与节假日救援保障、应急抢险紧急救援等应急救援保障工作、成为哈尔滨市应急救援的重要补充力量。

“先是地面缓缓颤动，随后剧烈震动。幸好选点安全，队员没有受伤。”一天凌晨4点多，面对突发的余震，赵鸿亮及时叫醒队员做好应急准备。后来，他们才知道，那次余震5.5级，震中距离营地只有1.5公里。

当晚20时50分，赵鸿亮带领救援队伍来到镇外1公里处，发现前方道路尽毁，无法通行。赵鸿亮又组织消防和社会救援力量组成突击小组，涉水另寻道路，终于找到一座便桥。经过队员们一天一夜的紧张救援，镇内受困群众全部安全转移。

这些年，总有人问赵鸿亮，不害怕吗？他说：“说实话，怕，肯定怕。但在救援现场，没有时间害怕。应急救援赶的不仅是时间，更是生命。生命重于泰山，早到一分钟，群众就早一分钟获救，就多一分生的希望。”

“那时候，我被大家戏称为‘另类的税务干部’。每逢假期，我总是外出学习救援知识和技能，哪里有危险就往哪里去，在一个又一个救援第一线，一点一滴地积累，我逐步从什么都不懂的门外汉，成长为独当一面的救援能手。”赵鸿亮说。

“我是党员，我先上！”“我不是独生子女，结婚了，还有两个儿子”“人老精鬼老灵，救援经验我比你们多”……这些都是赵鸿亮每次冲在一线、冲在人前的理由。

“太平镇与外界连接的道路本来就狭窄难行。地震后，有的路段塌方，导致车辆难以通行。”当时参与救援的黑龙江蓝天救援队队员张宪威说，情急之下，赵鸿亮和队员每人背起三四十公斤重的行李，率先探路，翻山越岭前往现场。

在挨个村屯排查信息中，一个妈妈的母乳没有了，婴儿饿得哇哇哭，赵鸿亮和队员返回到附近的芦山县城，在一个备用仓库了找到了奶粉，送到了婴儿爸爸的手里。

2015年尼泊尔8.1级地震，赵鸿亮作为中国民间救援队第二梯队负责人，带领2名队员参与国际救援任务。在加德满都去往搜救被困学生途中，道路受阻，经过努力疏通了道路。

“当我们的车驶过当地群众身边，他们一边朝我们挥动竖起的大拇指，一边用不太流利的中文喊着‘中国！’‘中国！’‘中国！’……”赵鸿亮说起这一瞬间，仍觉得很感动，为自己是中国的救援人而骄傲。

现在，赵鸿亮每天都很“赶”。他今年53岁了，从事公益救援工作至今15年，他还有7年就要退休了，他想让更多的人学会自救、学会互救。7月6日，山东泰山 “敢当号”旅游直通车开通运行。游客从起点天平湖游客中心乘车，可一站直达泰山中天门和桃花源景区，进山时间缩短至25分钟。游客中心距离高铁站和高速泰安北出口分别只有10分钟和5分钟车程，有3000多个免费停车位，从这里登山省去了找停车场、车辆中转、预约排队等环节，有效提升了游客出游体验和游览效率。

在参与了无数个救援之后，他懂得了，在救援现场，多懂一些，就可以更快速地开辟出救援通道，这就意味着可能多救出更多的生命。所以，成为一名救援人员不仅需要胆量，还要有过人的体力和高度专业的应急救援知识，仅凭一颗红心是远远不够的。

来到哈尔滨市应急管理局后，赵鸿亮在学习各项业务的同时感觉到，他原来的眼光还是太窄，在市级层面，一个救援任务就可能拯救成百上千人，这让他更加充满干劲儿。

赵鸿亮的人生走上救援这条路是从2008年的汶川地震开始的。当时，赵鸿亮看着电视里播放的现场画面，心如刀绞。灾难带来的伤害损失巨大，他想要做些什么。

救援队员们在腰间系上绳索，用木杆在前方徒步探路，一米一米向前移动，赵鸿亮后来发现水深、水流急，人员在水中站不稳，再往前走太危险了，于是，赵鸿亮自己开车探查路况，寻找道路。

2020年，一处食品公司仓库坍塌现场，救援工作遇阻，既定方案难保受困人员生命安全。危急情况下，赵鸿亮告诉身边的人全部撤离，而他自己钻进废墟，冒着头顶不断掉落的砖头瓦块，不断往里爬。他一边记录仓库内部结构，一边评估受困人员可能的生存空间，最终重新确定救援方案，打通了一条生命救援通道，比预定方案提前4个小时搜寻到了被困的人们。