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国家林草局公布的数据显示,我国野猪数量达200万头,在28个省份有分布,在其中26个省份致害。在这一背景下,野猪和人之间的矛盾该如何调控?出事后能否获得相关赔偿?

以南京为例,记者查询发现,从2022年开始,南京市浦口区在江苏率先开展试点商业赔偿制度。截至目前,南京市浦口区和江宁区因野猪的报险共290多起,均获得了赔偿,理赔金额超过150万元,其中95%以上是农作物损害险。

此外,为从“源头”控制野猪的数量,宁夏固原市西吉县、南京浦口区也招募了野猪捕猎队伍。虽然这样的努力带来了一定成效,但在业内人士看来,调控成本还是太高。

起初,杨女士曾试图尝试找当地路政部门和林业部门索赔。“路政部门的回复是,他们只负责玄武大道的绿化养护,索赔要找中山陵,说蒋王庙到聚宝山是中山陵地段,中山陵有野猪险,会把情况反馈过去。”

通过回看行车记录仪,杨女士确定,撞上的是一只未成年野猪。“撞了后,它打着滚去了最右侧车道,后来交警也沿路查看了,没有发现它的踪迹,应该是已经跑了。”杨女士至今还在庆幸,横穿快速路的野猪不是300斤的成年野猪。“人没有受伤,只是车头受损了。”她说。

张明海提醒,如果遇到野猪闯入家中的情况,可第一时间关好门进行躲藏,确认安全的情况下寻求帮助。如果在突发事件中遭遇野猪,在距离相隔较远的情况下,保持冷静,不主动攻击,迅速撤离。若要行走在野猪比较容易出现的路段,建议最好结伴而行,并携带抵御工具,一旦遭遇袭人野猪,可进行反击。

随后,记者联系了南京市绿化园林局林政资源处,得到的回复是“属地化管理”。其相关工作人员表示,针对近期频繁出没的野猪,他们正在研究管控措施,目前市上层面暂无具体细则,“建议去找南京市玄武区建设局了解。”

南京市玄武区建设局相关部门工作人员则表示,野猪在市区伤人毁物是最近才出现的。“以前玄武区的野生动物一般都在中山陵出没,今年突然多地都出现了,我们也搞不清楚。”该工作人员称,在南京郊区,因为以前野猪就比较多,所以较早之前就设立了野猪致害保险。

野猪是一种杂食性动物,与食肉动物相比,最大的区别就是它不是猛兽,不会主动对人进行攻击。“基于特殊场合、特殊背景,野猪才会攻击人类。比如说,在狩猎时被围攻,野猪被激怒了,才会有攻击性。”张明海说。

普通人遇上野猪该怎么办?国家林业和草原局防控野猪危害综合试点专家组成员、东北林业大学教授张明海表示,一般情况下,野猪不会主动攻击人类。

yabo官网平台近日,江苏南京市民杨女士下班开车回家,在南京市玄武大道遇上了横穿快速路的野猪。“野猪跑了,人虽然没受伤,但车被撞坏了。”为了尽快用车,她只好选择认定全责走保险。“遇到这种情况就只能自认倒霉吗?”12月3日,杨女士向华西都市报、封面新闻记者说。

“当时我刚从中间车道变到最左侧的快车道,正想加速。”回忆起那一瞬,杨女士至今还心有余悸。她说,当时车速接近每小时70公里,看到左前方的黑影时,根本来不及反应。“‘砰’的一声,很明显的撞击感,吓得我叫了起来。”

之后等了一周,杨女士也没有等来新进展。“上下班要用车,没办法,只能认全责走保险。”相比赔偿,她更担心的是道路的安全隐患。“这次我还算幸运,人没事,也没有导致次生交通事故,但如果这条路上确实存在野猪出没,不保证之后所有人都这么幸运。”

面对野猪进入城市带来的问题,江苏省林业局已在丘陵山区布设400余台红外相机,覆盖南京、常州、无锡、镇江、连云港和淮安等地。不过,涉及到具体的事故以及相关赔偿,仍属于空白地带。“玄武区现在还没有(保险制度),我们在考虑之后跟保险公司谈这个事情。”南京市玄武区建设局相关部门工作人员说。

12月3日,记者联系上了杨女士。据她回忆,事发时间在11月21日下午,当时她下班开车回家,沿南京市玄武大道往仙林方向行驶,途经蒋王庙到聚宝山中间段临近环陵路时,一个黑影从左侧绿化隔离带里猛地窜了出来。

今年以来,多地已发生野猪伤人毁物事件。野猪的增多,一方面反映出野生动物栖息环境得到了持续改善,但一方面,我们也必须要直面人与野猪的冲突与共存。

12月2日,再次开车上班的杨女士在经过玄武大道时仍心有余悸:“没有看到增加护栏网,也没有相关的警示牌提醒,我觉得还是存在挺大的安全隐患。”

野猪路上“撒野”,如何追责?12月3日,记者致电南京市中山陵园管理局,其工作人员表示,事发不在景区内,不属于其管辖范围。“如果野猪伤人是发生在景区内,我们可以赔付。”

目前,多地已出台野生动物致害补偿办法。例如,重庆市将“野猪等本市其他致害严重的陆生野生动物”纳入补偿范围;陕西省安康市岚皋县在2021年已全面启动野生动物致害救助保险机制,野猪也在其赔付范围内。


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