北单足彩

北单足彩11月25日，广东潮州网警巡查执法微信公众号“潮州网警”通报称，该市公安局巡查发现谢某、张某、苏某、蔡某、戴某等人先后在网上发布“被要求整改并需交38000元”“开面包店的给罚了五万元”“卖猪脚圈的阿叔只罚5Q”“这边工厂罚50粿条汤罚6”等未经核实或造谣的信息和评论后，依据《中华人民共和国治安管理处罚法》，对以上相关人员进行行政处罚。

铸锻，俗称“打铁”，是最传统的一种制造业，却也是叉车供应链上必不可少的一环。记者在这间铸锻厂看到：一台3D打印设备里，一个浇筑用的模具，即将打印完成，随后它就要被送去清砂、浇筑，这意味着，一款新产品从图纸变为实物只需要4天，而在过去，这个时间是2个月。

订单的变化，来自产品的升级。记者看到，搭载着上百枚传感器的无人驾驶叉车，不仅不会在迷宫般的仓库里迷路，还能精准地锁定货物的位置，送到对应的生产线上，精度误差不超过一厘米。场地里，最多能有300台叉车同时作业而互不干扰。而这整套智慧物流数字解决方案，都是企业的新产品，用负责人自己的话说，专注叉车66年的老牌设备制造商，如今正转型成为软硬件一体的集成服务商。

这间办公室里，几名三维动画师正在做数字仿真系统；而在产品测试区里，算法工程师正敲着代码，给无人小车规划线路。不仅如此，在这份企业花名册上，记者还看到很多没见过的岗位名称。

随着研发人才的涌入，今年前三季度，安徽叉车集团研发投入超8.2亿元，同比增长11.2%，凭借智慧物流、新能源等新赛道，企业也从产品出口，变成了品牌、研发、产业链“打包式出海”，目前已建立8家海外营销公司和1家海外研发中心，产品销往180多个国家和地区。

负责人告诉记者，现在不仅供应商里含“智”量更高，专精特新企业的占比，也从上届大会的30%左右，提升到了现在的60%左右。

采访中，记者得知这样一个细节，一台小小的叉车，浑身上下的零部件多达1500种，大到发动机、变速箱，小到螺栓螺母，供应链企业多而分散。叉车产品转型牵一发而动全身，如何让链儿上的各个环节跟着一起转，完成这场协同作战？

眼下，作为国家通用机械基础件创新中心等国家级研发平台的依托单位，这家机构涵盖了压力容器与管道、流体机械、食品包装机械、石油装备等十多个细分领域，能为各行各业的制造企业提供托底式服务。

这份厚厚的重点产业链推进手册，包含了装备制造业等8个产业。围绕相关产业的龙头企业，共梳理出了506家一二级供应商，每个月更新一次。凭借这份产业链“知识图谱”，工信部门按图索骥，为企业搭建产业对接会等交流平台。

积极拥抱变化的不只有铸锻厂，采访期间，记者刚好赶上一场叉车供应商大会。记者找几位不同领域的企业家聊了聊，发现他们都不约而同地围绕转型升级加快布局。

合肥铸锻厂厂长助理 刘伟：叉车这块，应对市场的一个变化，新产品推出的速度要更快，它对我们的传统的铸造都有巨大的一个挑战，如果不转型不升级，我们可能就丢掉市场。

当记者来到合肥通用机械研究院有限公司，分离机械部门负责人陈崔龙正忙着收拾材料，准备出门去见客户。记者看到他的办公桌上，几类文件堆在一起，既有科研论文，也有给企业做的技术方案，还有厚厚一摞的技术合同。

转型不仅是叉车厂的选择，也是整条产业链的共同选择。从这张包含了130多家叉车供应商的座席示意图上，我们得以窥见产业链转型的全貌。

目前，合肥已有2家国家制造业创新中心，国家级工业设计中心、企业技术中心分别达13家、57家。这些创新平台带动合肥市规上工业、制造业研发投入强度已达1.99%、2.29%，均高于全国0.5个百分点。

一边搭平台、建“朋友圈”，一边拿出真金白银，激励传统企业技改意愿。目前，安徽合肥已连续17年对新增设备、新建厂房给予15%的一次性补贴，今年市级已安排传统产业技改资金约6亿元。鼓励更多像叉车一样的传统产业跑出转型加速度。

安徽科创实力雄厚，区域创新能力已经连续多年居全国第一方阵。眼下，一批创新平台的搭建，也在为叉车等装备制造提供源源不断的发展“后劲儿”。为了把创新优势转化为产业优势，一家科研院所里的技术人员，直接当起了推销人员和服务人员。

合肥市工业和信息化局副局长 王伟：让上下游企业都能够相互了解相互认识，把所有的“朋友圈”无死角地贯通。我们合肥市工信局每个月至少要进行3到4场的产业对接会，把我们的龙头企业请上去，请他们提出来目前的技术攻关需求、新产品的研发需求等，大家实现合作共赢、共同发展。

据南方新闻网此前报道，记者从当地商铺了解到，少数店面在11月21日与22日确实处于关店状态，23日已基本恢复营业。潮州市相关部门接受采访表示，消防检查是消防部门日常开展的工作，当地不存在为逃避消防检查，店铺大规模闭店情况。该部门一位工作人员表示，“在我们日常消防检查工作中，本地绝大多数商铺都是配合检查的，不存在用关店的方式逃避检查的现象。即便有想逃避检查的商家，也不可能天天都关店来逃避检查。”合肥有这样一家老牌叉车制造企业，把用来搬运货物的小叉车，干成了连续33年全国领先的大生意。而今年，他们又在转型升级中迎来大爆发，年内整车出口突破10万台，创历史新高。

记者看到，按照从研发到市场的不同环节，陈崔龙把团队分为了三个工作小组，技术研发组、市场营销组、售后服务组。不同工位上，还摆上了不同的铭牌。

产品弯道超车的同时，企业里的员工也在打破传统叉车厂给人的印象。这段时间，每个周一的清晨，企业里都会招聘5~10名新员工入职，不仅招聘数量大，一些岗位也与叉车厂似乎显得“格格不入”。