为有效解决施工中的各项难题，项目建设团队创新采用智能机械化设备及数字隧道AI建造管理平台，实现隧道施工少人化、高效化管理，并通过动态优化设计、地空协同综合物探技术、超前地质预报与监控量测和智能化监控系统应用，对隧道施工进行全方位、全天候实时监控与数据分析。同时，项目建设团队以扎实的隧道施工基本功与业界前沿技术紧密结合，有效解决碳质页岩大变形等施工难点，实现V级围岩全断面全机械化施工、碳质页岩上下台阶全机械化施工，为同类型隧道建设积累了宝贵经验。

据了解，火山隧道地质构造复杂，围岩等级以Ⅳ、Ⅴ级居多，其间穿越泥岩、砂岩、粉砂岩、碳质页岩及花岗闪长岩等岩层，存在大变形、涌水、断层破碎带、瓦斯等不良地质，施工难度大。

华体汇下载app中新网成都9月10日电 (记者 刘忠俊 王鹏)9月10日，四川宜宾至攀枝花高速公路宁南攀枝花段(以下简称“宜攀高速宁攀段”)控制性工程火山隧道右洞顺利贯通，标志着攀西地区东西向外联系通道取得了突破性进展，为实现全线通车目标奠定了坚实基础。

据悉，火山隧道预计2024年11月底贯通。项目建成后，将实现区域高速公路成“网”，推动凉山州会理市与各市县互联互通，对拓展凉山州会理市对外发展空间、促进地方旅游、助推沿线乡村振兴具有重要意义。(完)

火山隧道进口位于四川省凉山彝族自治州会理县岔河村，出口位于攀枝花市盐边县踏鲊村，左线长7145米，右线长7197米，最大埋深约466.9米，为双洞双向特长微瓦斯隧道，由蜀道集团所属蜀道高速集团投资、四川路桥集团承建。