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车厢的设置上，双层普速和一般普速都是由硬座、硬卧、软卧、餐车和发电车组成。在双层列车上，硬座、餐车、软卧下层和一般的普速列车都是一样的。但是在上层，却有几种一般普速上没有的席位和铺型。

总台央视记者 陈晰：在这趟车的车票上有一个“下”字，单层列车没有这样的字，“上”和“下”是为了区分上下层，“下”字就表示我买的座位是在下层。

旅客 庞先生：我没想到在这个硬座车厢的两端还有单人单座，我也是第一次坐。座位前面有一个小桌板，可以放平板之类的东西。

这趟列车的型号全称是25K型双层普速列车，25是指一节车厢的长度约为25米，K代表快速，行车速度约每小时140公里。看外观，双层普速列车就是加长版的双层巴士。

国铁西安局西安客运段列车长 孙格文：双层列车硬卧车厢每节共有80个铺位，由于楼梯的原因，特殊重点旅客乘车会有不便，为此列车工作人员将宿营车靠近车门中层的2个下铺设为专用铺位，开放式的洗漱台空间更加宽敞，使用起来也更方便。

总台央视记者 陈晰：在软卧车厢的上层，还有其他列车上难得一见的“双人”标间，两张床铺独享一扇大窗户，在窗外美景尽收眼底的同时，也有相对静谧的空间。

据了解，这种双层普速列车主要在20世纪90年代集中开行，目前几乎很少出现在大众视野了。国铁西安局开行的这趟双层旅客列车，自2003年上线运行至今，已经走过了21个春秋。2017年之后，随着新型旅客列车的上线运行，这辆“双层老将”也逐步淡出大众视野，目前主要服务于春运、小长假等大客流时段。

据了解，除了主要行驶在三秦大地上的双层普速列车，为串联云南昆明、大理、丽江的旅游资源，国铁昆明局也连续十年开行双层旅游列车。今年国庆假期，这趟双层旅游列车共发送旅客1.5万人次，开行十年来，累计开行7300列，运送旅客超千万人次。

雨燕直播官网体育平台网友拍摄的这趟列车是由陕西宝鸡开往重庆西的K1002次列车，它在18:36从宝鸡发车，途经杨陵、咸阳、西安等7个站点，在次日的6:48到达重庆，全程12小时12分钟。今年国庆假期，这趟列车共计开行8趟，运送旅客超27000人次。

国铁西安局宝鸡东站副站长 刘颖：随着旅游市场的快速复苏和陕西省内城际通勤需求增强，从客票预售情况分析，周末宝鸡至榆林、节假日宝鸡至川渝方向客流较为集中。针对这一情况，我们灵活调整运力安排，通过“周末开省内+节假日开跨局”的组合式开行模式，让双层列车的大运量特点得到最大程度发挥。

总台央视记者 陈晰：到了用餐时间，大家还可以走到餐车，这里除了有家常菜，还有羊肉泡馍、油泼面、臊子面这样的陕西特色美食，用陕西话说就是“撩滴很”！