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值得一提的是，去年9月底以来相继开通的沪宁沿江高铁、杭昌高铁黄昌段、池黄高铁以及今年三季度调图中，首次开行的“超级环线”高铁列车、沪港高铁动卧列车均将首次备战暑运。长三角铁路近两年持续发挥新线新车增量作用，运力资源为暑期客流增长提供有力支撑。

今年暑运自7月1日至8月31日，合计62天。客流成分以通勤、旅游、探亲、商务出行为主，家庭亲子游、暑期研学游、观演观赛客流成为今年暑运核心增长点，学生、儿童出行占比较高。从客流趋势看，受各大中专院校放假开学、期中返校等安排影响，客流将呈现出首尾“两头”高，中段相对平稳的“U”字型走势。其中，8月份客流整体大于7月份、周末客流大于周中客流、管内方向客流较直通方向更为集中、动车组列车出行仍是首选。从客流去向看，传统旅游城市北京、西安、青岛、厦门；热门旅游地长沙、扬州、黄山等均成为本次暑运客流集中方向。此外，教育资源、红色旅游资源丰富的城市及多个务工集散地，也将呈现出阶段密集客流。

金沙体育官网中新网上海7月1日电 (记者 殷立勤)记者7月1日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2024年暑期旅客运输(以下简称暑运)7月1日启动，长三角铁路预计发送旅客1.74亿人次，日均发送旅客280万人次。其间，长三角铁路部门计划开行旅客列车1341.5对，同比增加30.5对。

此外，复兴号智能动车组技术提升版列车17辆编组、8辆编组新车型已陆续在京沪高铁、杭州地区始发前往的多条热门方向高铁线路上启用。新车型通过采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施，增加了二等坐席数量和总定员，大件行李存放区空间得到扩容，进一步增强了旅客在途体验、提升了列车载客能力、扩大了旅客使用空间。(完)