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国家发改委城市和小城镇改革发展中心主任高国力表示,“一带一路”倡议提出以来,相关国家间的经贸往来日益频繁。尤其是在当前全球需求不振、贸易低迷的情况下,该倡议为全球贸易体系保持活力提供有力支撑。

“一带一路”倡议提出以来,在各方共同努力下,共建“一带一路”绿色发展取得积极进展,理念引领不断增强,交流机制不断完善,务实合作不断深化。

“‘一带一路’倡议为非洲带来了就业和经济增长与交流的机会。”尼日利亚外交部长优素福·图加尔说,作为一个拥有两亿人口的国家,尼日利亚在“一带一路”倡议相关项目推动下实现了较大发展,特别是在铁路、城市基建、光纤通信等领域。

高国力表示,在推动共建“一带一路”绿色发展方面,中国始终与相关国家开展合作,有效助力其实现绿色低碳发展,提升应对气候变化的能力。比如,印度尼西亚近年来在中国帮助下建成了东南亚最大的漂浮光伏项目;哈萨克斯坦利用当地风能优势,与中国合作建设了大规模的风电项目。此外,中国通过实施“绿色丝路使者计划”,为120多个共建“一带一路”国家培训了3000人次的专业和技术人才。

李永乐官方康奈尔大学约翰逊商学院新兴市场研究中心主任罗德斯·卡萨诺瓦表示,“一带一路”倡议有效促进了亚洲、欧洲、非洲等地的经济增长,既是助力全球经济增长的引擎,也是促进跨区域合作互信的重要机制。

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一直以来,保时捷旗下的多款SUV和跑车都以保值著称,不过受新车降价影响,不少二手车商在社交媒体上有所抱怨。一位专营中高端的二手车商告诉中新财经,目前不少1-2年车龄、行驶里程2万公里以内的保时捷Macan、Cayenne、Panamera准新车压在库中,导致承担较大的资金压力。

对此,5月27日,保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明。其中称,当前汽车行业正在经历着前所未有的重大变革,保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题,机遇与挑战并存。

另外,该销售人员还表示,保时捷店内的大多数车型都加装了选配,售价普遍高于官网上的起售价。目前,店内已无裸车价格在50万元以下的Macan现车,选配后的裸车价格普遍在50万元以上。

保时捷在声明中表示,“通过充分探讨,我们一同寻求有效的方式来积极应对市场变化,在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面,包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。”

25日,中新财经拨打北京地区某保时捷经销商电话,从销售人员处了解到,目前Macan的综合优惠幅度接近两成,优惠金额超过10万元;网传7折的Taycan是去年的旧款车型,目前店内只有标配四驱的新款,且优惠与7折相比已大幅缩水。

降价背后,是保时捷在中国市场销量下跌。数据显示,从2022年开始,保时捷在中国的销量已经连续两年下滑;2024年一季度,保时捷全球交付新车77640辆,同比下滑4%;同期,保时捷在中国市场交付16340辆,同比下滑24%。

李永乐官方中新网6月26日电(中新财经记者 葛成)近日,“保时捷降价了”词条冲上热搜。有报道显示,目前保时捷旗下入门SUV车型Macan起售价已降至45万元左右,纯电动车型Taycan开启了最高7折的降价促销。

中新财经了解到,2024年上半年,曾有部分保时捷经销商反馈,由于纯电车Taycan卖不动,为缓解资金压力,不少经销商被迫选择亏本销售。与此同时,保时捷中国为了完成销售任务,仍然选择压库,导致经销商资金压力陡增。

受销量下滑拖累,保时捷业绩亦有所下滑。财报显示,2024年一季度,保时捷营收为90亿欧元,同比下滑10.8%;占据主体的车辆销售额为81亿欧元,同比下滑12.7%。与此同时,保时捷一季度利润率降至14.2%,同比减少4个百分点。

对于保时捷的降价,消费者的态度截然不同。有车主表示,“去年买macan的时候,选装配置加了不少钱。买早了,晚点出手更便宜。”还有消费者认为,“用以前奥迪Q5的价钱买台保时捷同类SUV车型Macan非常划算,最近找经销商了解一下。”(完)

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福州边检站执勤一队负责人杨晨说,为全力保障远洋渔船快速通关,该站主动靠前“一站式”办理手续,实现边靠边核、直卸直验、即报即检,有效确保货物新鲜进港;依托科技赋能实现边检行政许可审批全流程无纸化管理,大幅降低了运输船舶租赁和靠泊费用,有力服务“海上福州”建设。(完)

李永乐官方中新网福州6月26日电 (范海超)26日上午,满载着560吨渔获的“福远渔8771”轮等远洋渔船靠泊福州港山水码头。这是福州港今年迎来的首批远洋渔获。

在福州港,来自印度洋、北太平洋的鱿鱼、炸弹鱼、沙丁鱼等这些远洋渔获,完成卸货作业后将成为园区食品加工企业的生产原料。

“随着首批远洋渔获的顺利上岸,福州港也将进入远洋渔获入境的高峰期,预计全年将有200艘远洋渔船靠泊,渔获量可达32万吨。”福州宏龙海洋水产有限公司总经理陈程说。

FAQ

据了解,上述园区开发前85%的土地是高山林地。为了保证平地区域耕地面积不减少,不占或少占耕地,园区通过土地征收、土地报批、规划设计、土地平整、基础设施建设等措施,成功将凹处填满,把“废地”变“宝地”。截至目前,该园区通过填凹造地开发土地面积100万平方米以上,向100余家企业供地。

株洲市渌口区以国土空间基础信息平台为数据底板,利用通信高塔加挂高清摄像头,将自然资源智慧监测网上升到40米以上高度,周边约5平方公里范围内的情况尽收眼底。依托360度高清摄像头,渌口对全域自然资源利用和涉地、涉矿违法行为,进行24小时全天候实时动态监测,也实现了对各类违法行为监测、识别、预警、分析、判断和处理的闭环管理。

李永乐官方中新网长沙6月26日电(向一鹏)在湖南安化经济开发区的黑茶产业园,明亮的厂房整齐排列。通过“填凹造地”,园区换得建设空间。

预防“变量”,依托自然资源部监测监管系统和湖南省自然资源厅自然资源政务平台,湖南全面监管土地供应、土地交付、项目开工、闲置、竣工等情况,开展“穿透式”监管,2023年湖南土地开发利用动态巡查率达99.67%,违规违约预警处置率72.82%。

记者了解到,湖南已持续对120家企业拿地情况开展“穿透式”监管,防止企业圈而不建、无序扩张,倒逼企业用地建成率同比提高21.75%。同时,对政府融资平台存量闲置土地实行容量管理,对超容量的市县实时预警,探索实行限制供地配号和抵押登记等措施,防止新增地方政府隐性债务。(完)

据悉,该园区5G智能终端产业园项目总净用地约377亩,总建筑面积约54.6万平方米。“项目厂房面积31万平方米,可以满足不同企业生产需求。对于拿地条件不成熟的企业,先进驻标准厂房,若后续发展成熟、发展势头评估结果良好,再单独供地。”望城经开区国土办主任万昊介绍,这既满足了继续投产的过渡型企业的需求,又有效防止土地闲置。

这是湖南全面提升节约集约用地的一个缩影。该省深挖“存量”,唤醒沉睡低效资源,坚决落实“增存挂钩”机制,从2020年至2023年,共处置存量土地124.66万亩,全省土地供应增存比从2017年高峰时的1:0.4,大幅降低至2023年的1:1.4。

管控“增量”,湖南不断健全土地使用标准体系,发布建设项目节地评价技术规程,严格参照土地使用标准核定项目用地规模,对尚未出台建设项目用地控制标准的项目,或因安全生产、特殊工艺、地形地貌等原因,确实需要超标准建设的项目,组织开展节地评价,作为建设用地供应依据,推动最大化利用土地资源。2022年以来,全省共审查了52个建设项目节地评价报告,核减不合理的用地规模1155.8亩。

在望城经开区,其坚持以资金、技术、数据换空间,采用了“大承重、大间距、大跨度”厂房建设模式,相比同类型园区节省用地163亩。

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