2018年10月，安徽省黄山市作为唯一省外成员加入了杭州都市圈。2019年，黄山市出台《关于全面融入杭州都市圈的实施意见》。那么，此次国家层面的都市圈规划调整是否会影响黄山“融杭”发展的决心和进度？

黄山市发改委在回复中表示，今年2月22日，杭黄两市政府举行工作交流座谈会，会议强调以更优机制加强协同推进，在“浙皖合作十件事”基础上不断探索两市合作新路径新方法，建立各部门之间畅通对接渠道，在产业共兴、交通共联、民生共富、医疗教育等方面积极实践，联合制定2024年度杭黄两市重点合作事项清单，抓好重点任务落实，努力形成更多具有杭黄辨识度、可普遍复制推广的经验成果。接下来，我市将深入贯彻落实习近平总书记关于推进长三角更高质量一体化发展重要讲话精神，主动靠上去、精准接上去、全力融进去，把长三角一体化发展作为经济社会发展的“重中之重”，依托重大平台，聚焦重点领域，全面深化杭黄两地合作交流，推深做实“浙皖合作十件事”，与杭州市共同推进年度重点合作事项，携手举办杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道文旅发展峰会等重大活动，实现全方位、多领域、深层次务实合作。

澎湃新闻梳理发现，在已批复的14个国家级都市圈中，“瘦身健体”已成为常态。而从面积来看，“2万平方公里”已成为都市圈建设的标配。

对此，黄山市发改委长三角一体化发展办公室（融入杭州都市圈办公室）近日予以了回复。回复表示，目前国家层面对都市圈空间面积有严格限制，基本范围是1小时通勤圈，因此杭州都市圈最新规划范围包括杭州、绍兴、嘉兴、湖州四市，总面积2.2万平方公里，我市与浙江省衢州市未列入其中，但仍作为杭州都市圈协调会办公室成员单位开展相关合作。

回复还表示，杭黄两市在长三角一体化发展的大背景下，依托新安江—千岛湖生态环境共同保护合作区、杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道等国家级重大合作平台，围绕基础设施互联互通、生态环境共保联治、产业协同发展、文旅深度融合、社会事业共建等方面合作取得显著成效。生态补偿机制由单一的资金补偿升级为以“浙皖合作十件事”为代表的产业与人才综合补偿，杭黄高铁、杭徽高速、黄千高速以及航空、水道、古道等构成立体化交通网络，杭黄绿色产业园、杭黄毗邻区块（歙县—淳安）生态文化旅游合作先行区、浙江大学黄山技术转移中心、徽州（杭州）科创中心等平台加快建设，黄山职业技术学院与杭州职业技术学院建立结对关系，歙县人民医院与浙医二院签订省际创新型紧密合作协议，两地社会合作领域进一步拓宽，科创和产业互融共进、人才交流日益频繁，农夫山泉、浙江交投等企业重仓黄山，去年全年接纳、选派挂职干部近300人，实现产业与人才融合发展。

优游手机版起因是上个月出台的《绍兴市融杭发展规划》所附的一张区位图“非正式”官宣了杭州都市圈的规划范围。从行政区划来看，最大的变化就来自之前已加入都市圈的黄山市和衢州市被一起调出。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）发现，有网友通过人民网留言板就上述问题向黄山市长留言询问。该网友表示，城市发展靠单打独斗的时代已经一去不复返，在长三角区域协同加速的今天，黄山该如何明确下一步发展的方向？