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  • 软件大小:579MB
  • 更新时间:2024-11-22T06:16:38
  • 星级指数:5
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全发国际又到开学季!全国各地学校迎来秋季开学日,各地学校用花式活动迎接学生返校,“朱砂启智”“跨向未来”“体验非遗”……在满满仪式感中,同学们奔赴“热辣滚烫”的新学年。

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赛后,美孚1号车养护组织所有决赛技师,一同参观访问埃克森美孚太仓润滑油工厂,邀请技师与工厂的技术专家进行面对面的交流,深入了解润滑油的生产过程和最新技术,在丰富专业知识之外,增加技师们的品牌自豪感。

本届技师大赛中也增加了新能源相关的考核内容,决赛现场所有实操车辆均使用混合动力车,并设置混动车故障排除、混动车小保养等专项考察,以确保参赛技师能够熟练应用新能源汽车的维修与保养技能。

此外,美孚1号车养护也通过寻找优质合作伙伴,实现全方位的人才培育。近日,美孚1号车养护与安徽新华教育集团旗下的万通汽车教育签署战略合作协议,双方未来有计划开展定向委培班、联合开发教学方案等,实现人才共育、技能共享、资源互引,为品牌门店和行业持续输送高素质人才。

本次大赛是美孚1号车养护举办的第五届全国性技能大赛。赛事现场,孚创董事兼总经理刘霄表示:“我们一贯重视对高素质专业人才的培养。希望通过技师大赛,以赛代练、以赛促建,激励臻选技师们,以专业赢得信任、以服务创造价值,为广大车主提供高品质的汽车养护体验。”

“1号高手”曾彪是一位拥有十余年汽后经验的行业老兵,稳重细致的他,总是能够准确诊断和解决各种复杂的车辆问题,是一位实打实的全能型汽后人才。“没想到自己能获得冠军,各位选手都很优秀,未来我会继续努力,不断提升专业能力,为更多客户提供优质服务”,曾彪说。

本届技师大赛特设“荣耀技师”奖项,表彰来自美孚1号车养护(沧州中船店)的技师王闯,作为曾连续两届夺得美孚1号车养护技师大赛冠军的他,不仅通过其精湛技艺和专业精神,赢得了历届评委的一致认可,更为到场比拼的技师们树立了学习的榜样。

在持续锤炼技师的专业能力之外,美孚1号车养护也深度关注技师群体的职业认同感和价值归属感,并通过多元方式持续赋能技师成长。

今年以来,美孚1号车养护通过参与行业教材编写、开设新能源汽车故障诊断与维修专项培训班等举措,积极投身行业标准化体系建设。大赛现场,中国汽车维修行业协会副会长陶巍代表协会向美孚1号车养护授予“中国汽车维修行业协会培训中心”认证。未来,双方将在新能源人才技能等级认证、实训基地共建等方向协同发展。

最终,来自美孚1号车养护随州孚润店的曾彪荣获“1号高手”冠军奖杯,聊城贵银店的张银波、重庆旭日美合店的曾静分别斩获亚军、季军。由聊城快捷左转弯店的李子犇、威海望海之星店的黄旭铭、上海亭豪店的张胜威,以及亚军技师张银波共同组成的东区技师团,荣获最佳团体奖。此外,合肥爱卡尔店的蔡德伟凭借赛前消费者支持投票,收获超高人气,荣获最佳人气奖。

而在消费者端,依托美孚品牌在车辆动力系统方面的丰富积淀,美孚1号车养护也推出了专为混动车打造的车辆养护方案。该方案不仅包括美孚专为混合动力车辆研制的专业油品和优质机滤组合,还全新开发了一套针对混动车底盘、电器系统以及发动机舱等30余项细节的专项检测,臻心守护广大车主的用车生活。

在专业的油品知识、故障分析和保养规范操作等常规项目之外,今年大赛额外加设了团体赛制,通过大区组队比拼,考核技师的养护服务流程,巩固标准化的服务理念。

在汽后行业快速发展的今天,美孚1号车养护一方面坚守初心,不断夯实人才队伍基建,为行业输送专业的职业技能人才,驱动行业服务水平不断升级;另一方面,美孚1号车养护与时代同行,因时制宜特色化创新项目,以满足新时代车主的多样化需求。未来,品牌将继续以专业的服务能力和卓越的服务品质,陪伴每一位车主,驶向更加美好的未来。

全发国际2024年8月29日,美孚1号车养护“2024年1号臻选技师大赛”总决赛在沪落下帷幕。此次大赛吸引了来自全国近千家美孚1号车养护臻选店的1392位技师参与,经过3轮角逐,最终来自美孚1号车养护随州孚润店的曾彪荣膺冠军,聊城贵银店的张银波、重庆旭日美合店的曾静分列亚军和季军。

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刚刚过去的这几天,对孔胜东来说具有特殊意义:8月30日,他完成了自己职业生涯的最后一次出车,实现了“开一辈子公交车服务乘客”的梦想;8月31日,他完成了最后一次以公交员工身份参加的义务指路和义务修车活动;9月1日,是孔师傅60周岁的生日。

全发国际中新网杭州9月2日电(张煜欢)夏夜,杭州的一个巷弄口灯火通明。数十家媒体的闪光灯,齐齐对准了一位正在修车的老师傅。被里三层外三层围着的他,手上的活从未停下,眼神依旧专注。

赵宜飞和团队的小伙伴们,为孔胜东特地准备了鲜花和爱车照片组装的相框,在修车得空时赠送给了他本人。接过礼物,孔胜东简单与伙伴们寒暄与感谢后,又重新投入到热火朝天的修车中去。

在过去的二十多年里,每到周六下午,孔胜东会准时出现在这里,像一本公共交通出行的“百科全书”,向过往咨询的乘客展现着自己的“最强大脑”,给乘客快速地提供各种出行的解决方案。

“认识他是一种缘分,协助他则是一种光荣。这里是我向孔师傅学习的起点站,如今他职业生涯中义务指路的最后一班岗,我们也要陪他一起站好。”赵宜飞说。

他即将要完成的,是一场职业生涯的告别之旅。在开完人生中最后一圈行程后,孔胜东将告别忙碌了将近三十年的28路公交车,告别他热爱了四十多年的公交事业。

一路上,孔胜东仍然坚持着自己特有的人工报站服务,和过去数十年来的每一个工作日一样,不厌其烦地向乘客介绍着28路沿途的换乘线路和站点周边的地标、景点。

当四通八达的地铁与公共交通在城市密织成网,当一键召唤网约车早已轻而易举,当共享单车遍布了城市的“最后一公里”……其实还有很多人,骑着家中那辆购置了几十年的老牌自行车,一蹬一踏,在车水马龙里保持着自己的节奏。

这是大部分杭州人认识孔胜东的地方。小小的免费修车点,从1986年开始至今,在这里经他手修好的自行车、电动车累计超过4万辆,孔胜东志愿服务队也由“单兵作战”壮大到如今六十余人的队伍。

在完成最后一次出车后,孔胜东来到这个老地方,最后一次作为公交员工参加义务指路活动。没有扎堆的聚光灯,也没有一拨又一拨赶来道别的市民,有的只是南来北往的乘客和坚守在这里的指路人。

在这里,等待着他的有鲜花、有掌声,有领导同事的亲切关怀,还有多年来支持他的乘客们的祝福。可以说,这是对一个功勋司机多年来倾其所有服务乘客、服务社会最好的褒奖。

7点半发车,一圈跑完回到火车东站已是上午10点过。车到终点,本应乘客散尽,然而此时大家都没有离开,孔胜东本人也紧握着方向盘。沉默许久,他终于潸然泪下。

“在过去将近二十年的时间里,我们承担了孔师傅车内线路导乘图的设计和制作,我们也因此与孔师傅结下了不解之缘。作为交通爱好者的我们,平时会拿起相机拍摄孔师傅各个时期的座驾,记录下他服务乘客、奉献社会的场景。”赵宜飞说。

如今的火车东站早已和改造前大不相同,更多的公交线路引入,四条地铁在此交会,还有更多的人流和车流。而不变的,则是孔胜东从东站改造启用那一天起就恢复设置的义务指路服务台。

在平复心情后,关门,起步,继续上路,这一次,是载着前来采访的媒体记者和前来欢送他的徒弟乘客们驶向这趟旅程的真正终点——火车东站东广场孔胜东劳模工作室。

在结束修车后,人潮逐渐散去。有几位媒体人悄悄为孔胜东买了个蛋糕,用一片心意来庆祝他的60岁生日。捧着蛋糕的孔胜东,在那件志愿者马甲的映衬下,露出一个红彤彤的笑容。

如果说《黑神话:悟空》的横空出世,是杭州的科技创新与包容开放结出的硕果,那么做了三十多年平凡好人的孔胜东和他的追随者们,则是这座城市播种下的文明种子,开出的一朵小花。

位于西区公交枢纽站南侧的存车场,自编号为“2-6787”的28路公交车在一众车辆中显得有些与众不同,慕名而来的媒体将它层层包围。

FAQ

“能加、愿加则尽加、快加。”陈颖表示,“在此过程中,我们也感受到了居民们思想从‘要我装’到‘我要装’的转变,居民也因一部部电梯的拔地而起收获了参与感与自豪感。”

2022年,随着上海市中心城区成片二级以下旧里房屋改造圆满收官,“两旧一村”改造攻坚战正式拉开帷幕。围绕上海市委、市政府要求的“十年时间全面完成不成套房屋改造”目标任务,面对杨浦区剩余13.4万平方米亟待改造的不成套职工住宅和小梁薄板房屋,陈颖与团队开始与“硬骨头”作斗争。

比如,军工路400弄时运苑小区结合街道睦邻中心建设,陈颖在调研时发现小区居民最集中的诉求不在传统的电线、雨污方面,而是对停车位需求的反映最强烈,认为小区内停车位缺口大、分布不均衡不合理等。于是,陈颖聚焦“痛点”,带领团队重新规划公共空间、拓宽道路,将停车位从160个增至320个,切实解决小区停车“一位难求”与电瓶车停放管理等难题。

在她和团队的努力下,2023年杨浦区旧住房成套改完成体量全市第一,目前已连续交出邯郸路500弄、524弄小区、凤南一村、控江路501-515号(单号)、凤城三村130号甲乙丙丁4个项目100%签约、100%搬迁的满分答卷,累计完成8.3万平方米改造任务,受益居民2793户。今年他们还将完成最后一个小梁薄板项目——黄兴路1039弄1-9、12-27号旧住房更新项目,提前三年完成小梁薄板收官任务,目前项目在预签约阶段已达到生效比例。

全发国际“从2004年加入杨浦区房管部门从事老旧房屋改造工作至今,已是第二十个年头。如今当我经过熟悉的大街小巷,回想起小辰光的模样,对比已变得崭新的老小区,我对自己的工作充满了自豪感和获得感。”陈颖说。

“修缮在建筑领域是个小工程,但对于老百姓来说是个大事。老旧住房修缮的最优解题思路就是问需于民、问计于民。”陈颖告诉团队,“所以要力争在条件与资金允许的情况下,为居民‘量身定做’最优方案。”

因规模化加梯有助于保障电梯质量和后期运维长效管理,并有效降低加梯成本,缩短总体工期,2022年以来,她还与团队以规模化推进为着力点,探索加梯从“个产到量产”的路径。她要求各街道与“美丽家园”同步开展加梯方案设计和居民征询,并筛选条件成熟小区开展前期工作,力争在整个小区全部可装门栋实现批量加梯。

面对杨浦百姓居住需求从“有没有”向“好不好”转变的新期盼,杨浦在2024年打响新一轮“美丽家园”提质战。如何解决好最急最盼的需求,如何让“美丽家园”更具显示度,成为陈颖的新课题。陈颖和同事不断根据政策与居民需求的变化,陆续出台《关于加快推进新一轮“里子工程”方案》等政策文件,指导旧住房修缮工作不断迈向新高度。“在此期间,我也不断见证着一个个老旧小区穿上新衣、展现新颜。”陈颖表示。

陈颖告诉记者,“其实令我印象最深的就是大板房改造,大板房的居民在2005年开始就提出诉求想要进行成套改造。从一开始条件不允许改,到第二次改造方案不尽如人意,直到现在突破了条条框框完成改造,看到他们搬迁的那天,我心里的石头总算放下来了。”

杨浦是上海中心城区中面积最大、老龄人口最多的老城区。当老小区和老年人二者“相遇”,破解悬空老人的“上下为难”,提升人民城市的幸福质感就成了摆在陈颖面前的一道必答题。在陈颖的积极协调下,杨浦加梯按下了“快进键”。自2015年启动首台多层住宅加装电梯项目——东银茗苑小区1号楼以来,杨浦越来越多的老人不再“悬空”,目前已累计竣工881台。

作为曾经的老工业城区和老居住区,上海杨浦区一直以来都将城市更新与宜居安居深度结合。在城区建设转入存量提质的新阶段,杨浦区住宅更新发展中心主任陈颖带领团队积极推进旧住房成套改造、“美丽家园”住宅修缮、既有多层住宅加装电梯等城市更新工作,助力杨浦老旧小区“面子”“里子”同步焕新,为城区面貌蝶变、居民生活跃变按下“快进键”。

2023年9月21日,民京路838弄7号楼电梯开工,成为杨浦区首个整体加梯小区,为全区规模化加梯提供有效示范。目前,明丰苑小区也已完成整小区可加装门幢签约,有望实现整体加装。

陈颖告诉记者:“我们指导加梯推进工作小组和指导中心积极参与意愿征询、业主协商、矛盾化解等工作,鼓励居民成立门栋‘加装电梯自治小组’,做到‘楼组的事一起商量’,让业主在平等协商基础上自愿达成共识,在这过程中,也促进了社区治理软实力同步提升。”

作为杨浦“美丽家园”建设的牵头负责人,陈颖脑中有一张“区情图”,心里有一本“民生账”。在她的带领下,团队不断拓展房屋修缮的内涵外延,全力以赴解决群众“急难愁盼”,累计完成1500余万平方米老旧住宅修缮,受益居民约60万户,形成辽源花苑、军工路400弄、邯郸路50弄、明丰苑等示范典型。

杨浦从2003年启动老旧小区综合整治,到对全区10年以上未进行综合修缮的老旧小区分步推进“里子工程”“美丽家园”建设,再到现在新一轮“美丽家园”提质战,如何让老旧小区居民共享发展成果,让杨浦居民有更好的居住体验?

在加梯的路上,陈颖带领团队不断探索提升加梯工作服务质量的途径。一方面,通过与区建管、规划、市场、财政等部门密切沟通,研究商讨简化优化加梯流程、审批管理等做法;另一方面,保持与街道日常联系,介绍和推广工作中取得的经验和成效,搭建为民服务快车道。

“从杨浦加梯工作启动伊始,我就和团队不断思考如何让有意愿加装电梯的居民尽量少走弯路。2020年我们委托专业单位对区域内15044栋未设置电梯的多层住宅进行现场勘测和排摸,绘制形成全市首个加梯地图,所有居民楼是否具备加梯条件皆可按图索骥。”陈颖说。

“剩余项目之所以‘难啃’,一大原因就是要在‘螺蛳壳里做道场’。”陈颖表示,“以内江大板房为例,两幢5层建筑的改造因为正好压着控江路道路红线,外部已无扩建空间,又因是预制板装配式结构,不支持加层。同时,我们调研时了解到这里居民最关切的就是实现‘一门关’和加梯,但原本改造空间就已不够,哪还容得下电梯?”最终,团队在大量的沟通协调后,将两个问题联动考虑,向居民推出了将原两个单元合二为一,退让出原单元间的空间的方案,做到全部“一门关”,还成功配备了电梯。

自2005年承担成套改造工作起,陈颖与团队坚持能改全力改,陆续通过改扩建、加层、抽户、拆除重建等方式,完成了65万平方米的旧住房改造,受益居民2万户。2007年,她带领团队成功探索实施佳木斯路163弄全市首个拆除重建项目,为成套改造贡献了杨浦首创经验。

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