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二是航运服务能级持续提升。一方面,航运金融保险成果丰硕。人保财险发布全球首款满足“一单制”的多式联运集装箱货物运输保险方案。中国太保推出全国首单航运业欧盟碳排放成本价格指数保险。集运指数(欧线)期货顺利完成三次交割,成交量和活跃度远超境外类似品种。
当前,全球经贸格局正在经历深刻变化,航运业面临着新的机遇和挑战。上海将主动作为,以“2024北外滩国际航运论坛”为契机,以数字化、智能化、绿色化为主线,以提效能、扩功能、增动能为导向,打响上海高端航运服务品牌,加快建设新一代智慧绿色港口,在更大范围、更宽领域、更深层次开展国际合作,为全球航运业发展贡献中国力量。
此外,邮轮港国际航线重启,配套产业加快布局。2024年一季度,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”开启商业运营,至今已服务超25万旅客。全球最大邮轮品牌皇家加勒比旗下“海洋光谱”和亚洲目前最大的邮轮——“地中海荣耀”,相继重返中国市场。1-9月,上海港接待国际邮轮靠泊175艘次,邮轮旅客吞吐量104.65万人次,恢复至2019年七成水平。同时,第二艘国产大型邮轮已进入总装搭载的加速期,计划于2026年底完成交付。
另一方面,空港通达性持续提升,航空市场加速恢复。2024年1-9月,上海两大机场航班起降量、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别为60.2万架次、9343.3万人、307.2万吨,同比增长17.8%、33.5%、12%,全部恢复到2019年同期水平。
凤凰投注网10月15日上午,上海举行“推动高质量发展”主题系列2024北外滩国际航运论坛新闻发布会,介绍我国航运业发展情况、上海国际航运中心发展情况及2024北外滩国际航运论坛的总体安排。
另一方面,航运司法仲裁取得突破。目前,正在加快推进海事仲裁制度创新,已形成临时仲裁全链条制度规则体系。成立航运法律共同体并举行首次联席会议,积极构建政府引导、行业指导、市场主导的航运法律生态圈。
三是航运中心“三化”转型不断深化。首先,加快提升上海港的新型燃料加注能力。国际航行船舶LNG加注业务从洋山拓展至全港,加注能力和规模进一步提升;同时,上海港已实现大型集装箱船绿色甲醇燃料“船-船”同步加注作业,成为国内首个具备船对船加注绿色甲醇能力的港口。其次,加快绿色航运国际合作步伐,去年发布了上海港-洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要,现已建立了完整的工作机制,协同各方力量共同推进;今年举行了中美绿色航运走廊工作会议,分享经验,凝聚共识。此外,积极推进航运贸易数字化,不断扩大电子提单、电子放货在港口航运领域的应用,2024年1-9月,上海口岸完成电子放货31万余票,合计93万余标准箱。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从发布会现场获悉,一年来,在辐射全球的航运枢纽建设、航运服务能级提升、航运中心数字化、智能化、绿色化转型等方面,上海取得阶段性成效:
一是国际海空枢纽建设稳步推进。一方面,海港吞吐量稳中有增,辐射能力有效增强。2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告显示,上海再次位列国际航运中心发展指数第3位,国际航运中心地位不断巩固。2024年1-9月,上海港完成集装箱吞吐量3910.2万标准箱,同比增长8%。罗泾集装箱港区一期正式开港,建成1个10万吨级泊位和4个1万吨级泊位,设计年吞吐量达260万标准箱,是连接长江和海运的重要枢纽,大大提升上海港的效率和产能;上海港集装箱水水中转比例达60.6%;海铁联运完成72.7万标准箱,同比增长38.6%,集疏运体系日趋完善。
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