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在他看来,中国的数字化创新已经深入企业、供应链和客户运维的各个方面。同时,电子商务的发展超乎想象,已经成为全球领先市场。此外,数字化正在改变商业运作方式,物联网、人工智能、自动化和机器人技术的应用带来了全新的方法。

“中国的变化速度令人瞩目。2003年到2009年间,我曾在中国生活。当时是中国经济发展的腾飞期,高楼大厦如雨后春笋般拔地而起。”鲍达民说。

鲍达民表示,作为高效的制造业中心,中国在全球供应链中占据了举足轻重的地位。如今,中国增长方式已经发生显著变化,中国正迈入由创新模式推动的新阶段,这一阶段与数字化紧密相连。

宝马汽车官网中国官网中新网北京8月30日电(中新财经记者 吴家驹)“中国经济尚未达到顶峰,仍有很大的增长空间。”力拓集团董事长鲍达民(Dominic Barton)近日在接受中新网专访时表示,中国正迈入由创新模式推动的新阶段。

鲍达民认为,目前中国正处于高质量发展阶段的起点,而且已经看到非常迅速和积极的变化。“未来,中国向世界输出的将是IP,而不再是劳动力、产品或制造。”

中国新闻网创新打造的融媒体栏目,紧扣中国重大政经活动、宏观政策、舆论热点,对权威人士进行多种方式的融媒体访谈。立足高端、回应关切,以“新时代、新视野带您读懂中国,看懂世界”为宗旨,讲好中国故事,增进认同,扩大共识。

从短期内看,中国经济可能正在经历一些困难。例如,消费者信心相对低迷;世界局势复杂,地缘政治问题仍然存在;由于世界其他地区的消费者同样面临困境,因此出口量大的中国,也会受到波及。

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在风险管理上,邮储银行加快推动风险管理数字化、集约化转型,稳步推进资本管理高级方法合规达标;信审“看未来”能力提升,上半年使用“看未来”技术批复客户7,520户、增长114%,批复金额6,540.97亿元、增长169.14%;资产保全“强能增效”,开展专项清收活动,多方面提升保全价值贡献。

在运营模式上,邮储银行小额贷款业务完成35家分行审查审批一级分行集中,推广远程视频贷后服务,审查审批人员节约率约40%,视频贷后笔均耗时较现场贷后压降约90%;消费贷款业务实现10家分行全贷种总行审批;提升自助设备和移动展业服务质效,加速“云柜”服务模式推广,截至今年6月末,8,127台自助设备和9,360台移动展业设备接入“云柜”模式,上半年“云柜”服务客户达445万人次。

风险管理方面,邮储银行始终秉承审慎稳健的风险偏好,逐步构建精准、及时、全面的智能风控体系;强化重点领域风险防控与化解,开展“2024阳光信贷年”活动。截至今年6月末,邮储银行不良贷款率0.84%,关注类贷款占比0.81%,不良贷款生成率0.74%,资产质量保持平稳;拨备覆盖率325.61%,风险抵补能力充足。

围绕“打造服务乡村振兴主力军、普惠金融综合服务商”的目标,邮储银行持续深化普惠金融长效机制建设,着力提升“三农”及小微金融领域服务质效,致力于把普惠金融打造为最大的特色和最突出的优势。截至今年6月末,涉农贷款余额2.22万亿元,普惠型小微企业贷款余额1.59万亿元,占客户贷款总额比重均居国有大行前列。

客户方面,零售客户提质升级,坚持打造财富管理差异化增长极,零售VIP客户5,500.37万户,较上年末增长6.84%;富嘉及以上客户562.45万户,较上年末增长13.34%。积极落实促消费政策措施,提升对客服务能力,以主动授信为抓手,大力推进存量客户营销拓展,持续提升居民消费信贷可获得性;紧抓绿色低碳消费、以旧换新发展机遇,提升场景服务能力,组织部署1,000场以旧换新线下专场品鉴会,满足市场居民购车需求;打造“邮享贷”品牌,升级“线上+线下”融合运营模式,提升智能化、数字化的服务能力。截至今年6月末,邮储银行个人消费贷款29,293.40亿元,较上年末增长2.47%,保持平稳增长。公司金融拓户增效,“1+N”经营与服务新体系取得新成效,客户分层分类服务体系持续完善,打造“SPREAD”数智化闭环营销工具,上半年公司客户新增16.01万户,公司主办行客户较上年末增长48.08%,公司客户融资总量(FPA)5.16万亿元,较上年末增加0.48万亿元,增长10.26%。

“五篇大文章”是金融服务实体经济高质量发展的重要着力点,也给银行业带来了发展良机。邮储银行立足资源禀赋优势,在“五篇大文章”做出邮储特色,提升服务实体经济质效,加快塑造发展新优势。

今年上半年,邮储银行不断提升线上线下服务体验,增强多渠道协同服务客户能力。线下加快网点向营销服务中心转型,持续调优网点布局,完成5,200余个网点的装修改造,深化“邮爱驿站”服务品牌建设,向社会公众开放5,638个“邮爱驿站”;线上着力将个人手机银行打造成为客户交互和经营的主平台;全新推出“邮储企业助手”小程序和企业微银行服务渠道,支持近30项“金融+场景”的轻量便捷服务,打造移动端一体化的触客和金融服务平台。

半年报显示,截至今年6月末,资产总额突破16万亿元,达16.41万亿元,较上年末增长4.37%;客户贷款总额8.66万亿元,较上年末增长6.26%,客户贷款净额占资产总额的51.33%,较上年末提高1个百分点。今年上半年,邮储银行积极应对LPR和存量房贷利率下调、“报行合一”等政策影响,实现营业收入1,767.89亿元、归母净利润488.15亿元;其中利息净收入和其他非利息净收入分别增长1.83%和1.54%。

今年以来,邮储银行锚定全年发展目标任务,全面加强对经营工作的统筹管理,实现规模增长、结构优化、收益稳定和风险防控的有效平衡,发展态势稳定向好。

资产负债实现“量价险”均衡和结构优化。资产端,邮储银行构建以风险调整后收益率(RAROC)为标尺的高频动态管理框架,在业务规模适度增长的同时,聚焦结构调整,持续提升资产配置效率。其中,在信贷方面,坚持围绕“量价险”平衡持续推进差异化发展,贷款总额占总资产的比例较上年末继续提升0.93个百分点;在非信贷方面,强化投研引领,持续优化多情景比价模型,实现资金高效运用。负债端,邮储银行坚持量价统筹的发展理念,动态优化调整价值存款发展策略,推动存款和管理个人客户资产(AUM)相互转化,夯实低成本负债既有优势。上半年,邮储银行付息负债的平均付息率为1.51%,同比下降了6个基点。通过资产负债两端的精耕细作,净息差1.91%,在国有大行中继续保持优秀水平。

绿色金融方面,邮储银行开通审查审批“绿色”通道,加大平行作业支持力度,支持绿色金融业务发展;创新金融产品与服务,落地多笔可持续发展挂钩金融业务,累计完成5,552户企业碳核算;累计成立碳中和支行、绿色支行、绿色金融中心等绿色金融机构35家。截至今年6月末,绿色贷款余额6,930.99亿元,较上年末增长8.66%,增速持续多年高于各项贷款平均水平。

宝马汽车官网中国官网半年报显示,截至2024年6月末,邮储银行资产总额突破16万亿元,达16.41万亿元;实现营业收入1,767.89亿元(中国企业会计准则,下同),归母净利润488.15亿元,其中利息净收入和其他非利息净收入分别增长1.83%和1.54%,盈利能力保持稳定;净息差1.91%,在国有大行中继续保持优秀水平;不良贷款率0.84%,不良贷款生成率0.74%,资产质量保持平稳;拨备覆盖率325.61%,风险抵补能力充足。在持之以恒的努力下,邮储银行市场影响力持续彰显。在《银行家》(The Banker)杂志2024年“全球银行1000强”排名中,邮储银行按一级资本位列第12位。三大国际评级机构对邮储银行的评级结果继续保持国内商业银行最优水平。

在做好“五篇大文章”的同时,邮储银行持续打造独有的竞争优势,构建健康均衡发展模式,在“三农”金融、小微金融、主动授信、财富管理、金融市场五大差异化增长极带动下,不断塑造新动能、新优势。截至今年6月末,邮储银行主要聚焦“三农”和小微企业领域的“两小”贷款保持较快增长,增量占到了各项贷款增量的47.44%;持续加强“名单挖掘、营销触达、产品设计、风控管理、贷后管理”全流程核心能力建设,主动授信名单库规模超1.2亿人,主动授信贷款余额超2,400亿元,不良贷款率控制在0.5%以内;全力打造财富管理增长极,AUM 16.23万亿元,较上年末增加9,967.75亿元;同业生态圈带动资金资管量质并举,“邮你同赢”注册客户数超2,400家,平台累计交易规模突破3.5万亿元,上半年票据交易量同比增长27.12%,托管规模首次突破5万亿元。

养老金融方面,邮储银行统筹布局养老金融市场,持续夯实养老金金融发展基础,推出“U享未来”个人养老金服务品牌,完善个人养老金产品服务体系;聚焦全产业链,以GBC联动构建养老金融服务场景和银发经济金融生态,科技赋能智慧健康养老金融服务。

科技金融方面,邮储银行聚焦科技型企业全方位金融需求,打造专业型机构(科技金融事业部)+特色化机构(特色支行/网点)+示范性机构(旗舰店)的多层次科技金融服务机构体系;创新构建科技型企业创新能力评价体系,进一步丰富“看未来”审查分析方法,服务技术实力强、成长潜力大的“高成长型”科技型企业,截至今年6月末,服务科技型企业近8万户,融资余额突破4,000亿元,同比增幅超过40%。同时,邮储银行紧跟国家科技自立自强和产业转型升级步伐,围绕传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育,积极助力现代化产业体系建设,强化对先进制造领域精准支持,赋能新质生产力培育,截至今年6月末,制造业中长期贷款余额较上年末增长11.68%。

数字金融方面,邮储银行加速业务技术深度融合,形成以点汇线、以线结网的立体化客户服务新模式,打造转型支撑力;构建行业创新的“i-Super”数字金融指数,全面科学量化数字化转型质效;全面投产上线新一代公司业务核心系统,自主研发系统占比76.86%,同比提高17个百分点;持续提升技术支撑水平,技术中台提供企业级服务超14,000项,应用于932个业务场景,持续深化科技赋能,驱动业务价值创造;数据中台提供数据服务超1,600项,日访问量峰值4,000万次,支持主动授信、乡村振兴等多场景。

商业银行为客户提供最可依靠的金融支持,既是义不容辞的责任,更是为长远发展涵养“源头活水”。邮储银行树牢以客户为中心理念,持续提升客户经营和服务能力,大力培育忠诚客户,筑牢持续发展的根基。

在资源配置上,邮储银行对财务资源“精打细算”、人力资源“效能引领”、资本资源“精益统筹”,把有限的资源以最优的配比、最高的效率滴灌到发展的每个环节。严格落实过紧日子要求,全面推行成本费用精细管控;全面推广二级分行机构人员优化,优化人力资源配置,提升全行人力资源投入产出效率;提高资本配置效率,盘活低效资本占用,推动资本集约化发展,开展风险暴露基础治理,资本充足率持续满足监管要求。

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他表示,9月1日是自己正式退休的日子,也是孩子们开学的日子,希望孩子们好好学习,将来也能在各自领域有一分光,就发一分热。

30日早上7时多,孔胜东如往常一般放好报纸,整理好装饰物,清洁好车内环境,准备发车,“跑”好最后一班岗。随着公交车缓缓启动,孔胜东沿着那条早已深深刻画在他心中的路线,穿梭于城市的大街小巷。

“我没做过什么惊天动地的事,只求认认真真地做好每天的分内事,再腾出些时间为社会做些力所能及的事。”孔胜东真诚地说道。

“这是摇手柄,以前车上没有空调、窗帘,我们就用这个打开窗户。这个大茶缸是之前给乘客提供免费茶水的,后来倡导无饮食车厢,就不再使用。”站完最后一班岗后,孔胜东带领着一群小学生代表参观他的劳模工作室,对展出的公交历史物件如数家珍。

宝马汽车官网中国官网中新网杭州8月30日电(奚金燕 蓝伊旎 童玉峰江婷钰)“我是个普通人,在司乘职业生涯的最后一天,没有想到会有这么多人来看我。”8月30日上午10时11分,杭州28路公交停在终点站火车东站西,全国劳模孔胜东顺利“跑”完了退休前的最后一班车。

老乘客来了,老同事来了,老朋友们也来了。车上的乘客,不少是与孔胜东相伴多年的老朋友,他们或是出于习惯,或是特意赶来,想要在这特殊的日子里,与他共度一段最后难忘的旅程。

28路公交车再次回到火车东站时,杭州公交为孔胜东送上了鲜花和绶带,还聘任了孔胜东为“公交集团行风监督员”。现场,孔胜东将他的车辆钥匙、便民服务袋等正式交接给28路公交车的车队长时,眼神里的那份不舍又变成了满满的嘱托。

脱下蓝色的公交制服,他完成了公交司机的使命;套上志愿者红马甲,他还是修车摊的孔师傅。作为修车摊的孔师傅,他始终不收一分修理费,没缺席一次出摊,累计修车超过4万辆;作为杭州公交集团汽二分公司的一名公交司机,他安全行驶总里程85.09万公里,做到了零投诉、零违章、零事故。

熟悉的乘客说,这个温暖的声音,他们听了几十年了,即使声音沙哑,孔师傅也会坚持人工报站。“我多‘啰唆’几句,就能让不熟悉的乘客花最少的钱,走最近的路”。孔胜东解释说。

“公交车有起点和终点,但是为人民服务只有起点没有终点。”这句孔胜东挂在嘴边的话,也是他一直在践行的理念。孔胜东说,自己有两个心愿,一个是开一辈子的公交车,一个是修一辈子的自行车。现在第一个心愿实现了,以后自己还会继续为大家免费修车,直到干不动为止。(完)

“乘客们好,您乘坐的是28路公交车。”车厢内,孔胜东特有的人工报站声响起,他微笑着向乘客们点头示意,每到一个站点,他还会在报站中告知可以换乘的公交和地铁。

从一个人到一群人,孔胜东的一腔热情感染激励着身边人。2012年年初,孔胜东所在的公司成立了“孔胜东志愿服务队”,如今队伍不断壮大,其中有公交的后勤,有一线的司机,还有技校里的学生。

“这么多年来,只要我们年纪大的上车,他都会提醒我们上车要拉好扶手,下车注意安全,就跟老朋友一样跟我们打招呼。”刘老伯是28路公交多年的乘客,今天特意带着小外孙来乘坐孔胜东最后一趟车,让他学习孔师傅的雷锋精神。

在杭州,很多人乘坐过孔胜东所驾驶的28路公交车。这趟车从植物园站到火车东站西站,孔胜东一跑就是数十年。在这个岗位,他把对职业的坚守与忠诚,倾注在每一个默默无闻的日暮晨昏里,倾注在每一个单调重复的起步挂挡中。

孔胜东总是愿意为乘客多添一份温馨。车厢里,抬头有喜庆的龙年公仔悬挂于顶,还有缤纷的彩旗加以点缀;有乘客问路,孔师傅会递上自己设计制作的沿线导游图和车辆转乘示意图;有人晕车了,他又像百宝箱似的“变”出晕车药……

FAQ

一年多以来,中国银行相关外汇展业试点工作为监管改革提供了国有大行展业模式经验的参考范本。经批准,中国银行已于今年初将试点扩围至行内50余家二级机构。

2024年1-6月,中国银行境内机构累计叙做跨境人民币结算超过7万亿元,同比增长超过24%,市场份额保持同业第一。此外,在中国人民银行授权的全球33家人民币清算行中,中国银行占据15席,发挥着服务境外、培育离岸人民币市场的重要作用。

自2009年7月,中国银行率先办理全球首笔跨境人民币结算试点业务以来,中国人民银行持续在顺应市场需求的基础上,不断完善人民币跨境使用制度安排和金融基础设施。

葛海蛟表示,中国银行将树牢极限思维,加强前瞻研判,强化系统施治,不断提升预见风险的主动性、风险管控的针对性、一体化管理的穿透性。持续推进全面风险管理有效性建设,织密织牢风险防控网,加强重点领域风险防范化解,持之以恒守住不发生系统性风险底线。

自贸试验区和自贸港在促进外贸便利化方面也发挥着重要作用。首个自贸区成立十年多来,中国银行持续完善自贸区机构布局,在22个自贸区和1个自贸港包含的全部自贸片区均设立了自贸区分支机构,实现区位的全面覆盖,服务区内企业客户近50万户。

宝马汽车官网中国官网中新网太原8月30日电 (任丽娜)30日,随着朔州东站通信设备调试完毕,集宁经大同至原平高速铁路山西段恒山隧道以北各工程项目和设备安装调试全部完成,具备静态验收条件。目前,全线多项工程完工,铺轨完成80%,线路建设安全有序推进。

党的二十届三中全会提出,推进自主可控的跨境支付体系建设,强化开放条件下金融安全机制。守住开放条件下的金融安全底线,也是金融机构高质量发展的重要内容。

如何定义一个强大的银行?它应拥有庞大的资产规模和广泛的业务范围,更重要的是具备卓越的创新能力、服务实体经济能力以及出色的风险管理能力和国际竞争力。循着这条路,中国银行不断前进。

助力外贸企业降本提效,促进“外贸便利化”,是从政府到相关服务机构长期以来的发力点。中央金融工作会议提出,坚持“引进来”和“走出去”并重,提升跨境投融资便利化,吸引更多外资金融机构和长期资本来华展业兴业。

中国银行于2022年9月成为全国四家外汇展业试点金融机构之一,也是唯一一家国有大行。面对展业改革试点初期体系建立、流程创新、数据整合等方面的难点,制定了中国银行外汇展业试点工作管理办法及指引、外汇风险交易监测与报告试点工作管理办法及指引。

高水平对外开放的进程中,制度型开放是重要标志。它强调的是规则、规制、管理、标准等制度层面的开放,核心是主动对标和对接国际先进的市场规则,形成与国际贸易和投资通行规则相衔接的规范透明的基本制度体系和监管模式。

隧道施工期间,施工人员针对随时都可能发生的掉块、溜坍、突水突泥、大变形等问题,建设者们通过超前钻探、30米综合地质预报等手段,提前探明地质状况,随时调整作业参数,克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难,实现隧道胜利贯通。为保障后续运营安全,施工人员对隧道进行了高标准、全方位加固,预计9月中旬,恒山隧道将具备铺轨条件。

进入机遇和挑战并存、不确定难预料因素增多的发展时期,面对随时可能发生的“黑天鹅”“灰犀牛”事件,有效应对这些风险挑战,才能在日趋激烈的国际竞争中赢得战略主动。

作为金融“走出去”的先行者,中国银行持续积极助力高水平对外开放,推动外贸金融主渠道地位的巩固。8月29日,中国银行发布2024年半年度报告显示,今年以来,中国银行财务效益保持稳定,上半年实现营业收入3170.76亿元,净利润1265.36亿元。

以外汇工作为例,国家外汇管理局数据显示,上半年我国外资净增持境内债券接近800亿美元,为历史同期次高值。这也必将带来外汇业务种类增多、时效要求提高的新情况,传统的外汇管理方式难以满足新的多样化需求。

2024年1-6月,中国银行境内机构累计为20余万家客户办理国际结算量超过1.8万亿美元,同比增长14.1%,其中跨境电商结算规模超过3700亿元,高基数基础上同比增长近60%,市场份额均稳居同业首位。

这便需要银行的积极辅助。银行外汇展业试点是国家稳步扩大金融领域制度型开放的全新改革举措,是提升跨境投融资便利化,有效防范化解金融风险的重要体现。

当前,稳居全球第四大支付货币的人民币,“朋友圈”还在持续扩大。中国人民银行发布的《2023年人民币国际化报告》显示,中国共与40个国家和地区的中央银行或货币当局签署过双边本币互换协议,目前有效协议29 份,互换规模超过4万亿元人民币。

从另一个角度看,建设金融强国离不开高水平开放。中国金融市场的发展经验表明,扩大对外开放是金融高质量发展的强大推动力和重要保障,是提升服务实体经济能力和国际竞争力的关键举措。

据了解,恒山隧道铺轨等施工完成后,全线将进入静态验收阶段。随后,经过联调联试、运行试验,通过初步验收、安全评估后,预计明年1月中旬集大原高铁将开通运营,为沿线旅客春运出行提供全新体验。(完)中新网8月30日电(记者 左宇坤)金融,国民经济的血脉,是国家核心竞争力的重要组成部分。2023年中央金融工作会议明确提出,推动金融高质量发展,实现金融强国宏伟目标。

集大原高铁自2021年11月全线开工建设以来,代建方大西客专公司与各施工单位夜以继日,不舍寒暑,全力推进,路基工程、桥梁工程、隧道工程全部完工,正线铺轨已累计完成314.086单线公里,占设计铺轨里程的80%。集大原高铁山西段共设车站6座,其中,大同南站为既有车站,怀仁东站为改扩建车站,应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站均为新建车站。目前,所有车站建设工程已完成75%以上,正在全面推进站房内外装饰装修及站台铺装工作。

集宁经大同至原平高速铁路(集大原高铁)北接内蒙古自治区乌兰察布市,南至山西省原平市,途经山西省大同市、朔州市、忻州市,是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成。全线新建线路约270.808公里,桥隧占比69.63%,线路设计时速250公里。其中,山西段约197.134公里,建成后原平至大同段将实现高铁贯通。

作为金融强国建设的六大关键核心要素之一“强大的货币”,除了币值稳定,本身也要求“好用”,即要求人民币使用便捷高效安全,能够有效发挥计价单位、交易媒介、价值储藏等货币功能,在国际上被广泛作为支付货币、投融资货币和储备货币。

“中国银行将坚定不移融入高水平对外开放大局。”8月30日,中国银行董事长葛海蛟在2024年中期业绩发布会上表示,集团将助力建设更高水平开放型经济新体制,创新支持国际经贸投资合作;服务高质量共建“一带一路”;助力审慎扎实推进人民币国际化;积极满足客户综合化金融服务需求,系统性提升全球布局能力和国际竞争力。

作为全线难度最大的控制性工程,恒山隧道的二衬和无砟道床施工正在有序推进。恒山隧道全长14.76公里,穿越断层破碎带及影响带18条,IV、V级围岩占比近80%,是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道,被施工人员称为“豆腐脑上打洞”。

金融强国应当具备一系列关键核心金融要素,其中就包括“强大的金融机构”。作为重要金融机构的银行,其发展水平直接关系到金融强国目标的实现。

这不仅得益于我国产业体系完备、供给创新性强的优势,也与政策的激励、机构的支持分不开。中国银行也在持续探索推进贸易投资便利化,营造良好的营商环境。

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