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本次航程，“创新5”轮将全程使用LNG动力，江海直达到重庆，相较于到武汉后再由水铁联运到重庆，本次物流成本大约节省20元/吨。运输5400吨大豆比江海联运可节约11万元物流成本。

截至目前，舟山已开通至黄石、九江、荆州等多条江海直达航线，江海直达船队规模已达16艘、21.4万载重吨。今年，舟山港域发往长江中上游的货物预计将达到400万吨。(完)

2016年4月，国务院批复同意设立舟山江海联运服务中心。就此，舟山开始承担起“点睛”长江黄金水道、联结21世纪海上丝绸之路和长江经济带的重任。

冠博电子竞技游戏平台中新网舟山4月24日电(林波 何青)4月24日，满载着5400吨大豆的江海直达船“创新5”轮，从宁波舟山港老塘山码头起航，启程前往重庆万州新田港，开启舟山至重庆的江海直达新航线。这也意味着，江海直达船将历史性地挺进长江上游腹地。