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亚博是骗人的吗丨联播+丨当地时间11月14日,习近平主席在利马同秘鲁总统博鲁阿尔特举行会谈。会谈中,习近平主席指出,中方愿同秘方一道,以钱凯港为起点,打造中拉陆海新通道,为秘鲁乃至广大拉美和加勒比国家开辟共同繁荣的幸福之路。在同博鲁阿尔特总统以视频方式共同出席钱凯港开港仪式时,习主席再次强调,中秘双方要共同努力,使之“真正成为秘鲁乃至广大拉美和加勒比国家的繁荣幸福之路”。

在西班牙语中,钱凯与上海发音相近。2021年钱凯港项目开工建设以来,“从钱凯到上海”,逐渐成为秘鲁的流行语,表达了人们对这条中拉陆海新通道的期待。钱凯港投入运营后,秘鲁和周边国家的产品将更顺畅高效地运往中国和亚洲地区,大幅带动拉美地区货物贸易和港口经济的发展。

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2017年《习近平谈治国理政》乌兹别克文版翻译出版之时,乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫专门为之撰写了热情洋溢的前言:“我本人饶有兴致地阅读了这本内容丰富的书,书中体现了大国领导人深湛的政治思维,以及对当今世界复杂的全球化进程的深刻分析。”

记者当日获悉,《冰与海的征程:“雪龙”号极地考察三十年》新书分享会在上海举行。这是上海科学技术出版社汇科普·读书会系列活动之一。

在新书分享会上,三位“雪龙”号的亲历者——中国首次南极考察队员汪海浪,中国极地研究中心极地重大工程与装备研究院院长、正高级工程师王硕仁以及中国第40次南极考察“雪龙”号船长张旭德,分享极地考察背后的故事。

本书主编徐宁是中国极地研究中心(中国极地研究所)船舶与飞机管理处原处长,负责“雪龙”号和“雪龙2”号的运行和管理;“雪龙”号多次改造的主要负责人,“雪龙2”号建造工程部副总指挥。他共参加9次南极考察、2次北极科学考察,包括“雪龙”号首次南极考察和中国首次北极科学考察;任中国第三十一次南极考察长城站站长;中国第三十八次、三十九次南极考察队副领队。在新书分享会上,他讲述了“雪龙”号在极地考察中的故事。徐宁说道:“这本书的每一页,都凝聚着全体极地考察队员的智慧和汗水。”当日,中国极地研究中心向上海图书馆赠书。这些书不仅仅是一份礼物,更是科学家精神的传承。

《冰与海的征程:“雪龙”号极地考察三十年》的主书名“冰与海的征程”由上海市文史研究馆馆员、海派书画家陈志宏先生题写。陈志宏先生还特意题写了两副墨宝,分别赠送给中国极地研究中心和上海科学技术出版社,以示祝贺。

2018年习近平主席访问阿联酋之际,时任阿联酋阿布扎比王储穆罕默德请求中方赠送两本习主席签名的阿文版《习近平谈治国理政》。他表示,这两本书,一本会留给自己阅读,另一本将收藏在总统府图书馆。

翻开这套书,法国前总理拉法兰“对书中的创新战略感到惊奇”,他在博鳌亚洲论坛期间见到习近平主席时,还展示了自己的读书笔记。埃塞俄比亚前总统穆拉图时常阅读,尤其关注中国如何使数亿人摆脱贫困。中新网上海11月17日电 (记者 陈静)“在冰天雪地的极地,常常隐藏着不可预知的危险。我们感受到了大自然的神秘与壮美,也体会到了人类在探索未知的极大勇气。”中国首次南极考察队员汪海浪17日对记者说。

1994年10月28日,中国第11次南极考察队乘坐“雪龙”号从上海启程,开启了中国极地考察事业的新篇章。三十年来,“雪龙”号见证了中国极地考察事业从起步到壮大、从梦想到现实的壮丽历程。该书详细记录了中国“雪龙”号极地科学考察破冰船三十年间的辉煌历程与感人故事。

亚博是骗人的吗当地时间11月15日下午,中国代表团驻地会见厅,智利总统博里奇在见到习近平主席时,特地带来了他在圣地亚哥国际书展上看到的《习近平谈治国理政》一书。他还表示愿同中方深化文化、教育等各领域交流合作。

中国极地研究中心(中国极地研究所)极地船舶管理中心主任赵炎平表示,“三十年间,‘雪龙’号科学考察破冰船不畏艰难险阻,穿梭于冰与海的征程,至今完成了26次南极考察和9次北极科学考察任务。它不仅仅是一艘船,更是中国极地考察事业的启明星,照亮了探索未知的征途。”

在互动提问环节,主持人邀请现场的读者们积极提问,特别鼓励小读者们向嘉宾们发问。在新书分享会上,观众纷纷表示,此次活动不仅让他们更加深入地了解了“雪龙”号极地考察船的辉煌历程与感人故事,更激发了他们对极地考察事业的热爱与向往。上海科学技术出版社方面表示,相信在未来的日子里,会有更多年轻人投身极地考察事业,为国家的科学进步和人类文明的发展贡献自己的力量。(完)

王硕仁分享了在极地考察过程中,考察船若遇到紧急事故,应该如何进行应急处理。张旭德则为大家介绍了在经历西风带过程中,一位船长应该保持什么样的状态和能力去应对极地海域所面临的挑战和危险。

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FAQ

秉承“小吨位、多功能、模块化”的设计建造理念,“梦想”号突破了十大类五十余项核心关键技术,成功解决了大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等多种功能同船融合设计的难题,实现了综合性能的大幅提升和运营成本的有效控制,并取得完全自主知识产权。

“梦想”号由国家发展和改革委员会、自然资源部负责建设,中国地质调查局具体组织实施,中国船舶黄埔文冲总成建造、第七〇八研究所研发设计。该船总长179.8米、宽32.8米,总吨33000,续航力15000海里,配备基于蓄能闭环电网的DP-3动力定位系统,可在6级海况下正常作业、16级超强台风下安全生存,具备全球海域无限航区作业能力。

亚博是骗人的吗中新网广州11月17日电(郭军 夏小健)由中国船舶集团自主设计建造的我国首艘大洋钻探船“梦想”号在广州南沙正式建成入列。

据悉,该船是国家“十四五”重大科技创新工程,最大钻深11000米,是全球钻探能力最强、科学实验功能最全、智能化水平最高、综合运维成本最低的钻探船。该船可执行大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等国家战略任务,有望率先实现人类“打穿地壳、进入上地幔”和“开发地球深部资源”的梦想,大幅提升我国“深海进入、深海探测、深海开发”能力,将为中国加快海洋强国建设、提高能源自主保障能力提供强大装备保障。

该船装备了全球首台兼具油气勘探和岩芯钻取功能的液压钻机,首次集成了4种作业模式和3种取芯方式,并可实现岩芯采集、输送到存储的全过程自动化作业,深海硬岩钻探取芯效能提高40%;建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室,可满足基础地质、古地磁、无机地球化学、有机地球化学、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术等海洋全学科实时研究需求;创新采用最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术,使全船综合能耗降低15%;打造船舶“最强大脑”,建有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统,可实时汇聚分析2万余个监测点数据,实现作业智能监测、实验智能协同、健康智能保障、船岸智能融合。

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