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ufc官网押注强化设备本质安全。委托国家级权威技术机构对社会关注度高、使用频次多、客流量大的大型游乐设施、客运索道开展保障检验,重点核验安全保护装置、制动装置、应急救援设备有效性和可靠性,保障设备本质安全。

6.当发生设备急停等紧急故障时,要保持冷静,不要擅自打开安全带、安全压杠试图自救,要在原地耐心等候,等待专业人员救援。

强化作业人员安全培训。督促公园景区加强特种设备作业人员安全、应急培训,重点抽查作业人员操作熟练度和应急处置技能,确保作业人员规范作业、稳妥处置突发事件。

强化监督执法。节前,全市市场监管部门已对重点公园景区大型游乐设施、客运索道、观光车等特种设备开展全覆盖监督检查239家次,检查大型游乐设施、客运索道、观光车157台次,发现的隐患问题已督促整改到位。

强化应急值守。督促公园景区有针对性开展应急救援演练,每年至少对每台(套)大型游乐设施组织1次应急演练,每家客运索道使用单位每年至少组织一次应急救援演练。针对可能出现的雷电、大风、暴雨等极端天气,提示公园景区特种设备相关单位加强安全巡查,对不满足使用条件的坚决停止使用。节日期间,全市市场监管部门将组织监察人员、技术专家应急备勤,及时响应、稳妥处置各类突发事件。

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无独有偶,23日下午,有消息传出蔚来对已下定小米SU7消费者给予5000元补贴。蔚来门店工作人员对中新财经表示,同一个手机号凭借小米汽车锁单订单,包括排产信息,可以在提车后减去相应金额。

4月23日,小米汽车相关工作人员对中新财经表示,“我们目前正在全力扩充产能,全年交付目标会超过10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始交付,提前到4月18日。”

ufc官网押注小米汽车可能做梦也想不到,此前炒得沸沸扬扬的“5000元定金不退”被其他车企拿来做文章。近日,多家车企“截胡”小米SU7的订单,且势头愈演愈烈。

近日有传闻称,重装上阵的智界S7“截胡”小米SU7的订单:现购买任意一款智界S7,付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

针对产能不足,其他“友商”来抢单的事情,在22日,小米董事长雷军发了一条微博疑似回应此事,“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升。如果您实在着急购车,国内新能源汽车都不错,比如,智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等,大家也可以考虑选购!”

中新财经注意到,这轮“价格战”与以往不同,参与车型普遍具备高端化的特点,售价大多在20万至30万元这一区间,与小米SU7的定价高度重叠。

在交付上面,4月11日下午召开的华为鸿蒙生态春季沟通会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东针对原来的智界S7产量不足质疑作出回应:上市以来,智界S7已经收获行业与市场的广泛关注,并已开启大规模交付,海量交付。

例如,4月21日,特斯拉中国宣布降价,其中,Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币,降幅5.7%;Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币,降幅4.9%。

小米汽车作为后来者,一经发售,在汽车市场引发强烈反响。但近来汽车圈竞争越发激烈,多个汽车厂商在交付、降价上面动作频频。据不完全统计,在小米SU7上市后的一周时间内,包括蔚来、小鹏、问界、极氪等新能源车企纷纷开启了降价或补贴活动。

理想汽车某门店工作人员则表示,新上市的理想L6有这样的优惠活动,下定小米SU7的消费者选购上述车型可给予5000元补贴。

Model 3正是SU7对标的车型,雷军曾公开表示,“Model 3车主,要不要换一辆小米SU7?好看防晒!”而Model 3的降价意味着二者价格进一步被拉近。

小米SU7发售后,引发市场热议。最新的数据显示,小米SU7锁单量,截至4月20日,超过了7万辆,但其产能不足一直受到市场质疑。

产能不足或和“5000元定金”下单的消费者太多有关系,小米新车发布后,很多人激情下单,冷静下来又后悔,结果发现5000元的定金退不了,引发争议。对于上述争议,小米汽车方面曾表示,消费者主动锁单定金无法退款。

问界体验中心门店的工作人员对中新财经表示,此事属实。还有媒体援引华为相关人士的话称,目前对此不知情,这几个周末到门店试驾的消费者很多,大规模交付的能力也是消费者关注重点。

此前对于产能瓶颈问题,小米方面在4月初曾表示,目前小米汽车工厂全力以赴提高产能,并充分动员供应链伙伴全力保供,稳定推进现有订单的尽快交付、未来订单的有序处理,保障用户的交付体验。

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22日,周鸿祎发微信朋友圈称,“我已经眼花缭乱了。”22日,360相关工作人员对中新财经记者表示,“楼下确实停了很多车,保守估计也有十几辆了。”

因为360投资了哪吒汽车,所以有猜测认为,这一波周鸿祎是为了给哪吒汽车站台。对此周鸿祎表示,有些人猜测我卖车选车的动机,还言之凿凿地说最后我一定会选哪吒,“我也回应下,我做新能源车的推荐和征集活动,肯定不是为了给哪吒抬轿子。”

ufc官网押注中新网4月24日电(中新财经记者 吴涛)在2024北京车展到来之际,在北京360大厦楼下广场,还有一场“车展”如火如荼进行中。

首先周鸿祎算半个车圈人士,2021年,360发布公告称,作为合众新能源汽车有限公司(哪吒汽车母公司)D轮投资领投方,拟投资29亿元,入股哪吒汽车。本次投资全部完成后,公司合计将持有哪吒汽车16.5940%股权,成为除管理团队外的第一大股东。

“如果只用哪吒,就是闭门造车,最好的方法是向先进友商学习,每天花时间使用和体验产品,给哪吒提建议,敦促哪吒继续进步。”周鸿祎表示。

还有网友调侃,周总不是要空间大吗,金龙大客车了解一下,空间特别大。周鸿祎对此回应:“空间确实大,但夸张了点,大家就不要推荐了。”这些“搞笑”的桥段都引发网友关注。

这个推荐车的诉求直接让汽车圈“爆了”,当晚,一辆崭新的小鹏X9已经开到了360公司总部楼下。据不完全统计,截至目前,小鹏汽车、奇瑞汽车、极氪汽车、仰望汽车、哪吒汽车、问界汽车、吉利汽车都有安排旗下汽车送至360集团楼下。

一排国产新能源汽车整齐地停在360楼下,这些都是供360集团创始人、董事长周鸿祎“翻牌子”的。记者从相关人士处获悉,截至目前,周鸿祎已经试了不少国产新能源车,但仍未决定最终选哪一辆车。

另外,周鸿祎本身就是话题制造者。19日,@五菱宏光发微博称,@周鸿祎 周总说五菱宏光挺好,就是空间太小,这真的小吗?五菱宏光已经在去360总部的路上了。该微博还配上了标称源于“三明警方”抖音账号发布的视频,一段交警巡查超载的视频显示,一辆五菱车内有23个人下车。

正如马化腾说的那样,周鸿祎已经成为了“网红”。这也就不难理解,为什么车圈的众多厂商纷纷把车送到360集团楼下了,因为要接住这“泼天”的流量。(完)

周鸿祎称,中国的智能网联车和新能源车行业已经崛起,很快会变成世界级的第一梯队。我希望做出示范,让人们不再把购买BBA成为理所当然的选择,因为当更多人开始选择国产品牌、支持国货,用自己的实际行动支持新能源汽车产业,市场的拐点就会出现。

4月18日,360集团创始人、董事长周鸿祎称,“做了一个艰难的决定,把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉,为什么要卖掉这辆迈巴赫呢?因为现在我需要体验新一代车的感觉,放弃传统意义的豪华车,换上国产的新能源智能网联车。”

一众汽车行业高管和周鸿祎在社交平台互动。阿维塔科技总裁陈卓表示,将安排一辆刚刚上市的阿维塔12晖金版;东风纳米营销负责人易以华称,将赠送一台东风纳米01,并且送货上门……此外,奇瑞星途星纪元、长城魏牌、极越、长安深蓝、广汽昊铂、东风启辰等品牌官方账号和相关负责人,也积极给周鸿祎留言,表示将提供体验车。

再来回顾一下周鸿祎的换车诉求:“首先空间要大,另外还要安全。我就关心两个问题,第一,有哪个做二手车的兄弟愿意把我这个车接了;第二我想让大家给我推荐一下你们觉得我应该换什么车?”

周鸿祎还发视频称,“我彻夜难眠,就像老鼠掉到米缸里,不知道该吃哪一个了。弱水三千,我只能取一瓢饮,这么多好车,到底该选哪一个呢,我陷入了深深的思考。”

比如最近在中国互联网30周年发展座谈会上,他和腾讯CEO马化腾见面并握手,周鸿祎表示,“感谢马总在视频号上对我的支持。”马化腾则调侃他“现在直播当网红了,网红的‘鸿’”。至此,自“3Q大战”14年后,双方一笑泯恩仇。

FAQ

“五一”假期期间的火车票已全部开售,相信不少人都安排好了自己的旅行计划。多家旅游平台的数据显示,今年“五一”假期,旅游热度在去年高位基础上稳中有增,下沉旅游市场更是表现突出。

想要靠文旅产业带动整体经济的崛起并非易事,除了交通问题等实际问题,如何在保持其独特性和原真性的同时,避免过度商业化和同质化等,同样是摆在当地文旅开发者和管理者面前的重要课题。

“今年‘五一’假期里,甘肃甘南、湖南湘西、山东沿海这几条线已经早早成行,还有洛阳、呼和浩特、大同等路线热度也比较高。”北京一户外旅行平台的负责人对记者介绍,这些新兴旅游城市的发展,为游客提供了加多元丰富的旅游选择,也对当地的发展有所助力。

早在3月,安先生的店里便开始“招聘吃苦耐劳服务员数名,烤肉工2名”,算是“顶住了清明假期,还要继续奋战”。同样忙不过来的,还有甘肃天水一家麻辣烫的店主穆女士,4月中旬她便开始在朋友圈发布招人消息——“现急需串菜工数名”。

ufc官网押注中新网4月24日电(中新财经记者 左宇坤)“淄博还是‘人从众’啊!”最近一个周末,游客孙倩(化名)本想赶在“五一”假期之前错峰到淄博旅游,没想到还是遇上了人挤人的场景。

具体来看,四线及以下城市,尤其是县域(县城及县级市)旅游市场增长明显,带来了新的增量。携程数据显示,“五一”假期四线及以下城市旅游预订订单同比增长140%,跑赢全国大盘,且增幅明显高于一二线城市。

“一些中小城市要想完全靠文旅业实现跨越式发展是有困难的。”在刘士林看来,文旅业的核心功能应该是“文化引领经济社会发展”,即把文旅产业作为提高政府效率和治理水平、改善营商环境和城市形象等的手段和试验场,为更大规模的产业植入、人才引进、社会现代化建设充当先锋。

孙倩在今年春天接连去了烟台、延边、淄博等多个如今热度很高的城市旅行,感受到它们和传统旅游城市的不同之处。“成熟的旅游城市里,已经有很多完善的景点组合搭配与现成的攻略,能契合节奏紧张的‘打卡式’的旅游;小城市可能更需要自己去感受,用‘旅居式’的心态去体验当地的风土人情,我觉得是别有一番风味的。”

旅行过程中,孙倩对于交通问题深有体会。“这些城市的公共交通可能没有大城市和传统旅游城市那么发达,很多都没有地铁。景点又多是需要跨区的,如果不是自驾,就只能坐公交或打车。公交就需要一小时起步,打车则动辄花费上百元。”

同在天水,麻辣烫店主包女士不仅要招待来店里的旅客,每天还要寄出几十甚至上百份麻辣料:“好多来过店里的顾客给我发消息说还想吃,但过来一趟不那么方便。我们现在提供了邮寄服务,把店里炒的辣椒真空包装寄出去,大家可以自己在家里调菜和牛肉,夹饼吃也可以,甚至还有在国外的老顾客让帮忙寄呢。”

同程旅行此前发布的数据显示,烟台、延边、迪庆、威海、萍乡、黄山、泰安、洛阳、秦皇岛、丽水入选2024年“五一”假期旅游目的地热度涨幅榜TOP10。

淄博这样的城市似乎在“网红”的流量之外,逐渐摸索出一些“长红”的路子。也有越来越多的城市,开始挖掘起自己的“流量密码”。

文旅产业对一座城市带来的影响不容小觑。依旧以淄博为例,《2023年淄博市国民经济和社会发展统计公报》显示,全年共接待国内游客 6114.9万人次,比上年增长67.6%;实现国内旅游收入630亿元,增长68.4%。

安先生同样提到了这一点。“之前我们淄博各个区之间来往也不那么频繁,现在很多外地游客从淄博站下车,会住在张店区,再去其他地方吃网红店、逛景点。无形之中各区之间的联系多了,交通更方便了。城市建设在短时间内的优化,也是带给我们本地人的福利。”

从“进淄赶烤”到“来淄复烤”,淄博一家烧烤店的老板安先生对中新财经记者直言,确实没想到今年还能有这么多游客。“春节我刚给店员放了个长假,还一起出去团建旅游了一圈,感谢大家在过去一年辛苦的付出。没想到今年竟然‘更辛苦’!”

刘士林认为,当地一是要正确认识自己的长处和短处,切忌过度膨胀,制定各种不现实的发展目标;二是要做好中长期战略规划,深入研究市场和消费的焦点和趋势,本着“量入为出”的原则,合理安排建设和投资;三是协调好文旅产业与城市现代化产业体系的关系,促进文旅与工业、农业、高技术产业等构建良性互补机制,以增强城市的综合发展水平,厚植文旅产业的发展基础。(完)

烧烤季来临,淄博热度再度攀升。一个个被炭火熏黑、累到无奈的淄博老板的视频在网上流传,引来网友打趣的“安慰”:“建议老板们再坚持坚持,马上就到‘五一’啦!”

“炒油泼辣子这样的环节需要经验,也比较影响风味,我们还是保证店主自己做。现在主要是想找人来做一些串菜这样基础的、好上手的工作,店里实在是忙不过来了。”穆女士说。

人们的选择为何会出现变化?上海交通大学城市科学研究院院长、中国城镇化促进会研究部主任刘士林对中新财经记者表示,这是符合市场规律的,大城市的旅游人数激增和接待能力饱和,会导致游客向其他城市的溢出。

“其次,尤其是小城市中以县城为重要载体的新型城镇化,有力改变了偏远地区的交通设施和公共服务。还有就是文旅部门实施的文旅赋能、乡村振兴,增强了乡村的魅力,吸引了更多游客。”刘士林认为。

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