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目前,南航运营的广州至伦敦(希思罗与盖特威克双机场)航线直达往返航班增至每周20班,南航在伦敦运营的直达往返航班增至每周42班。

此次洲际航班首航,吸引不少随旅游团出行的旅客。据广之旅领队张先生介绍:“盖特威克机场交通十分便利,对出行欧洲的旅行团来说很有吸引力。”

盖特威克机场位于伦敦南部,距市中心45公里,有南、北两座航站楼,是伦敦第二大国际机场。广州至伦敦盖特威克新航线成功开航,南航在英国的航班量恢复至运营期间最高水平。

激萌官方网站中新社广州6月20日电 (记者 郭军)6月20日,CZ689航班搭乘239名旅客从广州白云国际机场飞往伦敦盖特威克机场,标志着除伦敦希思罗机场外,中国南方航空公司广州飞往伦敦的第二条航线正式开航。

为保障首航旅客顺利出行,航班起飞前,南航在广州白云国际机场开设3个值机专柜,根据客流高峰增设团体旅客值机柜台和特殊旅客服务柜台,增设通关服务指引岗,确保旅客高效值机、舒畅通关。同时,南航在登机环节采用分区登机模式,保障旅客快速有序登机。

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据平远官方消息,6月16日8时至20时,受强降水云团影响,该县普降大暴雨、局部特大暴雨,其中泗水镇降水达365.7毫米。此次全县受灾人口约3.24万人,公路中断71条,道路塌方4547处。

经过近两小时的跋涉后,记者抵达泗水镇。遭受山洪肆虐后的泗水镇满目疮痍。该镇的主干道泥泞不堪,树木、家具等垃圾成堆。很多房屋倒塌、墙面断裂,大量树木插进了房屋。受损的、陷入泥土的小汽车随处可见。一些街道的积土厚度达到三四十厘米。

路面紧急救援通道的通车,让更多的生活物资和救援设备得以进入灾区。记者傍晚时分离开泗水镇时感到道路更加顺畅了,途中不断有救援车辆进入该镇。(完)

由于道路中断,平远县司法局泗水司法所所长张琪与三位同事从平远县东石镇徒步六七个小时,最终于18日中午抵达泗水镇参与抢险救灾。“泗水镇的房屋倒塌严重,容易发生二次灾害,我们马上拉起了警戒线。此外,我们抓紧寻找干净的水源,让受灾民众能安全饮水。”他说。

“紧急救援通道打通前,主要依靠直升机运送物资进来,民众生活所需的大米、肉菜供应均有保障。”张琪表示,这几天里,他参与了食品、矿泉水等基本生活物资分发,对受灾民众也进行了安抚,“接下来重点要开展清理淤泥和恢复生活生产工作。”

泗水市场内一片狼藉,多辆摩托车陷入了厚厚的泥土,各种物品散落满地。“摩托车本来是停在市场外的。平常我们都来这里买菜买肉,想不到一夜之间变成这样。”陈阿姨感叹不已。她家里的很多家具被洪水冲走,不知去向。房屋地面堆积了厚厚的泥土,还没来得及清理。

在泗水镇,物资运送、道路疏通、电力抢修、通信恢复等救援工作在继续有序开展中,生活生产逐步恢复。据平远移动通信部门的消息,截至20日18时,泗水镇所有行政村移动通信信号已全部恢复。

激萌官方网站随着一条从平远县城到达泗水镇的紧急救援通道抢修打通,中新社记者20日上午从平远县城驱车进入泗水镇,从省道、县道再到乡道,一路上,道路两侧出现多处大面积山体滑坡。经紧急抢修后的道路虽然可以通车,但仍然相当崎岖难走,行车十分缓慢。道路进一步抢修工作还在继续进行中。

洪灾发生以来,一条空中救援通道持续运转。在平远体育场,搭载物资和救援人员的直升机不断飞向泗水镇等各个重灾区,为受灾民众带去希望。

“6月16日傍晚山洪突然暴发,外面街道的水一下子涨到一米五那么高,那水大到我真不知道怎么形容。但我却什么都做不了。”傅大叔停在家门口的一辆小汽车,被洪水冲到一百多米之外。幸好车内没有进水,维修之后有望可以继续驾驶。

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在班级中,他经常给大家分享学习资料;凭借自身良好的计算机基础,时常帮助同学解决编程和软件操作方面的问题。针对英语专业文科生较多,学习化学、药学类课程倍感吃力的现状,他利用暑假整理撰写出《化学基础重难点复习笔记》供同学们学习使用。

一分耕耘一分收获,姚俊鹏本科在校期间荣获“中国大学生自强之星”、国家励志奖学金等多项荣誉和奖励。四年前,姚俊鹏接受我们采访时曾说自己梦想着以后能攻读硕士学位。

在大学的日子里,姚俊鹏遇到了一群热心肠的同学,“茯苓小队”为姚俊鹏提供无私的帮助与支持。这不仅是同学之间的友情体现,更是对生命尊严的尊重与呵护,也让更多人看到了人性中的美好与善良。

四年光阴,当年的励志少年已经长大,但初心未改,拼搏依旧,又一次将梦想变成了现实。但其实,姚俊鹏的大学生活一开始并不是太顺利,被禁锢在轮椅上的他在生活和学习上有着诸多不便,性格上也缺乏自信,不怎么爱说话。幸运的是,这位励志少年遇到了很多热心的同学,大家自发成立“茯苓小队”,照顾起姚俊鹏的生活起居。

凭借着自立自强的精神和奋斗,姚俊鹏四年求学期间有10门课程达90分以上,总评成绩在全年级101名学生中名列第12名,获得了学院的保研推免资格,现在已经被苏州大学政治与公共管理学院政治学专业录取。

中国药科大学党委书记 金能明:我们专门制定了个性化培养方案。学院指定6位专业老师,分别针对不同课程、不同学习特点个别辅导、帮扶。

对于未来,姚俊鹏说,他很喜欢社会科学,今后还要争取攻读博士学位,希望毕业后去做科研工作,为国家发展出一份力。让我们为俊鹏点赞,为“茯苓小队”点赞,也祝福所有在逆境中坚持梦想的人们,梦想成真!

姚俊鹏的同学 杨雄:一开始我们的同学会帮他做笔记,到后来他自己用了平板,他自己也可以在纸上记东西了,我们就没有再帮他。他后来甚至靠着他的平板,给我们全班人做了一份化学笔记。

激萌官方网站2020年的夏天,“励志少年”姚俊鹏感动了我们很多人。这个在襁褓中就被确诊为脑瘫,连说话和拿笔写字都很困难的特殊孩子,竟然以高考623分的优异成绩考入了位于江苏南京的中国药科大学。 四年后,逆风前行的姚俊鹏不仅本科顺利毕业,还因为成绩优秀被苏州大学录取,将继续攻读政治学专业的硕士研究生。这位逆风前行的少年用超出常人的努力再次圆梦!

姚俊鹏今年23岁,来自安徽省芜湖市,从小被确诊为脑瘫的他行动不便,口齿不清,甚至拿笔写字都很困难。不过,天生的缺陷没有击垮这个坚强的少年,他一路刻苦求学,在2020年的高考中取得了623分的好成绩,超过安徽省理科一本线108分!

姚俊鹏的同学 杨雄:他在宿舍里面洗手、洗脸之类的不太方便,然后我们院就给他安排了一个助残宿舍。我们茯苓小队的队员,大部分都是男生,我们几个宿舍都和他挨在一起的,方便对他进行帮助。给他洗洗衣服、倒倒垃圾之类的,然后帮他打打饭。

身患脑瘫的姚俊鹏,以超乎常人的毅力,在高考的舞台上绽放了属于自己的光芒,以623分的优异成绩证明了自己的能力与决心。他的人生路途虽布满荆棘,但他不曾向命运低头,选择一路逆风前行。如今,姚俊鹏不仅以优异的成绩顺利毕业,还踏上了研究生的学习之路,再次书写了属于自己的传奇。

姚俊鹏的父亲 姚明:在家里网上面进行面试的,面试大概在12点左右,他正好告诉我们保研成功了,全家人正好是聚会的时候,合家欢喜!

姚俊鹏的同学 杨雄:他加入了这个团队,去辅导了我们学院里面那些化学还有药学方面知识薄弱的同学,去帮助了他们,然后他自己也成了一个帮助别人的人。

杨雄是姚俊鹏在学校里的好朋友,也是“茯苓”小队的队长,本科四年来,这个小队从十多人发展到三十多人,大家都在帮助姚俊鹏专心求学。中学时代的姚俊鹏曾经在诗中写道:“我终于笨拙地飞,身上沾着新的孤单。”而踏入中国药大校园的姚俊鹏,有了“茯苓小队”的帮助,收获了暖心的友谊,已经不再孤单。

在填报志愿时,姚俊鹏也曾想填报中国药科大学的药学专业,但是考虑到身体原因,最后填报了医药方向的英语专业。他的入学成绩在当年中国药科大学所有新入学同学当中,位于前5%,这让老师们都十分惊讶。

姚俊鹏:大学里面一直都非常需要自律的,我可能和别人相比需要花更多的时间,也需要花更多的精力,而且还需要找到适合自己的学习方法。其实我觉得成绩上来说,只要有一定的目标,就不是特别困难的事情。

中国药科大学党委书记 金能明:小学一直到高中,都是在父母的陪护下完成学业的。到了大学里独立生活,他开始也是没有信心。在党团组织的帮助下,周边老师的鼓励下,他不断地增强了信心能力,在宿舍洗漱、起居,他都能逐渐地完全自立。

姚俊鹏的大学生活在磕磕绊绊中开始,学习中做课堂笔记这件简单的事情对他来说就像无法逾越的高山。由于不能用正常的力度和姿势来驾驭笔尖,他经常每写一笔便刺穿好几页纸,写一个汉字或单词要花费比别人更长的时间。姚俊鹏为此天天刻苦练习,到大二时终于能够赶上课堂上做笔记的速度。

学校要举办运动会,因为没有适合姚俊鹏参加的项目,同学们和辅导员就设计出了一个轮椅比赛。这个轮椅比赛一直持续举办了四年,成为姚俊鹏大学生活中的美好记忆。

作为一名“特殊”的学生,姚俊鹏受到了老师和同学们的关爱,他也心怀感恩,也想力所能及地去帮助他人,成为一位“轮椅上的雷锋”。做到生活自理后,姚俊鹏2021年5月加入了为帮扶自己而诞生的“茯苓”小队。

姚俊鹏的同学 杨雄:一直以来我都看着他十分努力。每天他都是早出晚归,比我们早到教室,我们走的时候他还要再回宿舍学习一会。平常在一些我们和他的社交活动之外,我去他宿舍帮他的时候,他基本都是在自己座位上默默学习。我看到他涉猎非常广泛,政治,还读着科学、文学之类的书。

姚俊鹏格外珍惜求学时光,他每天清晨6点准时起床开始一天的学习;到晚上11点,同学们还会在宿舍看到他在练习英语听力或者阅读人文社科类书籍。

“茯苓”是一味中药,又谐音“扶领”。这支学雷锋小队之所以起名“茯苓”二字,一来有药科大学的特色,二来也饱含着友爱互助、帮扶引领之意。

FAQ

本次试点,我们选取了4个典型车站进行测试和数据收集。是否成为常态,需要等试点结束后,根据车站客流情况、交易数据和设备表现进行综合分析后决定。

从6月15日到7月30日,深圳地铁试行地铁“闸门常开”模式,地铁“闸门常开”模式是指车站闸机一直保持打开状态,当乘客正常刷卡或扫码后,闸机屏幕会显示“绿色箭头”,可直接进出闸机,无须等待闸机门的打开或闭合动作。

试点期间,从早晚高峰乘客通行情况来看,深圳地铁闸机在闸门常开模式下,也能够成功应对大客流挑战;对于不习惯该模式的乘客,我们也安排了现场工作人员进行引导,基本可以轻松通行。

激萌官方网站早晚高峰进出地铁站,你是否被堵在闸机口过?刷卡或者刷码进地铁,你是否被闸机夹到过?近日,深圳地铁14号线锦龙站、四联站、六约北站、罗湖北站4座车站的部分闸机试行“常开模式”,乘客入闸无需等待闸门动作,即可快速通过。

与日常闸机的常闭模式相反,“闸机常开门”模式是在常态时,车站闸机扇门默认保持开启状态,乘客刷卡或扫码后,可直接通行。但是当闸机遇到无效车票或无票通过时,闸机门将自动合拢,阻挡通道;如果乘客反向误入闸机通道,闸机门同样会自动关闭,以阻止逆行。

闸门常开是地铁闸机通行模式的一种,主要优势在于能够节省乘客等待闸门关闭的时间,一定程度上能够提高乘客通行效率,同时减少闸门动作次数,降低设备维修成本。

不论常开还是常闭模式,深圳地铁对于车站瞬时大客流都有相应的预案和控制措施;从目前来看,早晚高峰大客流情况下闸机设备表现良好。

试点闸门常开的并非深圳一个城市。据“福州地铁”官方公众号消息,6月17日至9月15日高峰时段(7:00—9:00,17:00—19:00)福州地铁2号线“厚庭”站及5号线“浦上大道”站试点“闸门常开”。早在4月份,上海、杭州、合肥等多地地铁官方也曾经试行 “闸机常开门”模式,实现乘客快速进站。

深圳地铁14号线罗湖北站值班站长 高利平:相对于传统的“一闸一人”式通行方式“闸门常开”模式可以省去等待闭闸的时间,将在一定程度上提高通行效率,特别是可以缓解早晚高峰站厅内客流拥挤状况。

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