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2023年港铁录得经常性业务利润为42.81亿元。除税后的物业发展利润为20.83亿元。公司股东应占净利润77.84亿元,较2022年的98.27亿元下降20.8%。

当中,香港车务营运收入按年增加五成至约201.3亿元,香港车站商务收入增加66%至约51.2亿元。港铁行政总裁金泽培表示,集团总收入增加,主要是由于香港与中国内地之间的铁路交通重开后,过境服务及高速铁路(香港段)票务收入以及免税店租金收入均逐步回升。

彩票welcome入口中新社香港3月7日电(记者 韩星童)香港铁路有限公司(港铁)7日召开记者会公布2023年业绩。港铁全年总收入为569.82亿元(港币,下同),按年增加19.2%。

2023年高铁(香港段)载客量创新高,超过2000万人次,本地铁路服务乘客量持续回升,全年总乘客量则突破18亿人次。

金泽培表示,过去一年,港铁跨过疫情的严峻挑战,并克服复常过程中的种种困难,成果得来不易。目前,港铁正沿着迈向复苏、兴旺、新常态的道路加速前行。

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在数字陆海新通道建设方面,该建议提出由国家发展和改革委员会牵头,加强对数字陆海新通道建设的指导,在重庆开展西部陆海新通道信息互联互通改革试点,支持重庆有关单位作为信息互联互通、共享共用的运营组织主体,并在中央预算内资金中给予支持。建议海关总署、中国国家铁路集团有限公司牵头,在合规前提下对相关数据资源分类别、分权限给予开放使用。

此外,建议提出,由国家发展和改革委员会牵头支持建立西部陆海新通道重大项目库,将中新(重庆)枢纽港产业园基础设施等重大项目纳入特别国债或政府专项债券支持范围,优先考虑国家战略产业、物资、能源等重大项目在中新(重庆)枢纽港产业园进行布局。建议财政部、海关总署、国家税务总局牵头,支持将重庆铁路集装箱中心站、果园港等符合条件的陆路港口纳入启运港退税试点范围。

彩票welcome入口创新规则标准是西部陆海新通道实现高质量发展的关键之一。建议提出,由交通运输部、商务部牵头,支持重庆深入开展多式联运“一单制”试点探索,制定多式联运“一单制”标准体系,扩大“一单制”试点范围。推动联合国国际贸易法委员会、铁路合作组织等相关国际组织,针对“一单制”提单物权属性保护等修订规定条文。建议国家金融监督管理总局、中国人民银行牵头,制定适用于“一单制”提单的金融规则,鼓励推出更多融资业务专项保险、担保产品。建议交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头,建立铁海联运规则转换机制,建立铁路运输危险品与海运危险品目录间“一货两标”互认办法。支持重庆开展动力型锂电池产品水运、铁路运输试点,简化消费型锂电池铁路运输审查环节及资料。

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彩票welcome入口中新社北京3月7日电 (记者 薄雯雯张素)今年春节假期,赴海南旅游“有去难回”等话题引发关注。全国人大代表、海南省海口市市长丁晖7日在北京表示,计划打通琼州海峡春运“任督二脉”。

他说,新的一年将“未雨绸缪、提前部署”,在人流车流预测、交通态势研判、应急处置预案、服务保障工作等方面发力,加快完善交通运输体系。

“我们将竭尽全力为越来越长、越来越旺的海南旅游业‘黄金季’做足准备,让每位游客来得开心、玩得满意、回得顺畅。”他说。(完)

丁晖表示计划打通海峡春运的“任督二脉”。其中,将加快客滚船的更新换代,推动建设两艘小车专用型船舶和两艘货车兼顾型船舶,重点推进新海港双向通航、进出港航道拓宽工程,力争将日航班数从16对提升到24对。

丁晖首先对2024年春运保障工作进行了复盘。他援引数据指出,今年的出岛、进岛客流高峰几乎同时出现,叠加大雾天气、停航等因素,导致供需失衡。

对于旅客关心的新能源车运输问题,丁晖说,计划在高峰期增设新能源车专班,并将进一步丰富运输方式,通过汽车船开辟新能源车新航线。

丁晖还表示,将提升应急救援和处置能力,前瞻性做好车辆高峰叠加极端天气的应急准备,并将出台措施鼓励旅客错峰出行,支持酒店、景区、港口吸引旅客提前进岛、延后出岛。

FAQ

目前,固态铅电池作为新型储能用固态电池,已在国际和国内市场面世。它作为铅酸蓄电池的升级版,在极限状态下的短路、高温、低温、抗震、防水、腐蚀等条件下,可正常实现充放电能力,具有高安全性,已收获广阔应用空间。

彩票welcome入口中新网北京3月7日电 (记者 鲁毅)全国人大代表、湖南省衡阳市市长朱健称,相关标准不够完善或缺失正影响新型储能行业发展。他建议,为突破行业壁垒,规范市场发展,更好建设全国统一大市场,进一步提升产业发展国际竞争力,迫切需要加快完善储能用固态电池国家标准。

从储能的技术角度看,传统液态锂电池、铅蓄电池存在热失控风险,在更高的安全性和能量密度要求下,固态电池成为电池产业未来发展的重要方向。从环保出发,固态电池也成为更佳选择。

在湖南工业重镇衡阳,衡阳瑞达电源有限公司创新研发出无酸固态电池(OPzV固态铅电池)。其安全性高、使用寿命长、可循环利用等优势,很好地解决了电化学储能电池易起火爆炸的“痛点”,可应用于用户侧储能,发电侧和电网侧调峰调频,已有较多应用案例。

随着能源需求日益增长,固态电池作为一种新型能源存储技术,正成为业界“宠儿”,引来电池企业及相关应用行业等抢滩布局。业内预测到2030年,新型储能市场将达到万亿元规模。

朱健通过调研发现,固态电池的行业通用技术、规划设计等统一性标准建设不够完善,推动出台储能用固态铅电池国家技术标准已成为行业内共同的呼声。

为此,朱健建议由国家市场监管总局牵头,指导龙头企业完善企业标准,帮助企业巩固国际市场,开拓国内市场;指导湖南省等地方省份尽快出台地方标准,推动固态铅电池大规模应用;联合工业和信息化部,尽快研究出台储能用固态铅电池国家标准。(完)

朱健介绍,中国储能用固态铅电池技术已经在海外市场具有较为成熟的应用。中国的铅储量位居世界第一,固态铅电池可实现100%资源循环利用,不存在“原材料焦虑”,行业发展前景可观。

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