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杜泽逊说,如果把中译外作品视为文化的延伸,就会强调忠实原著,而要适应外国读者的阅读,使其恰到好处地融入,也就必须有所调整。这就像移植和嫁接的关系。“选择移植还是嫁接,要一事一议,成果是最终检验标准。”

对于王学典抛出的问题,北京语言大学特聘教授、北京外国语大学教授张西平认为,首先要解决“谁来译”“如何译”两个基本问题。“从中国典籍的翻译历史来看,各国汉学家是翻译主力。因此要鼓励更多海外汉学家参与到中国政府的‘中译外’项目中,将中外合作翻译作为基本原则,同时中国要在文明互鉴中建立自己的翻译学理论。”

“翻译是异质文化的融合,而非同质文化的延伸发展。”北京外国语大学历史学院、全球史研究院院长李雪涛在发言中表示,翻译不仅涉及语言的转换,还是两种或多种文化的融合交汇。

山东大学《文史哲》杂志主编杜泽逊也在接受记者采访时提出,翻译工作要兼顾语言转换和文化交融,是在A文化和B文化之间产生的C成果。“中译外的作品对很多中国人来说比较生疏,我们更了解外译中作品。因此,中华文化‘走出去’可以从外国文化‘走进来’中受到启发。”

欧洲科学与艺术院院士、四川大学杰出教授曹顺庆则从变异学的视角研究翻译和中华文化国际传播。在他看来,成功的文学翻译不只取决于译者的精确再现,还需要深谙比较文学变异学的原理,顺应文化与文学“他国化”变异的内在逻辑。“换言之,中华文化的国际传播要注重对文化固有差异的深刻理解与对文明异质性的尊重。”

王学典表示,本次论坛以“翻译与中华文化走向世界”为主题,也是为了纪念《文史哲》国际版创刊十周年。“翻译是中华文化走出去的关键一环。如何通过翻译让以英语或其他外文为母语的西方人读懂中华文化?期待本次会议在研讨相关问题上取得一定收获和突破。”

半岛登录入口中新网济南4月20日电(记者 赵晓 李欣)“汉语典籍翻译工作应由中国学者和外国汉学家共同完成”“要在文明互鉴中建立中国自主的翻译学”……4月20日,来自清华大学、北京大学、香港岭南大学、山东大学等重点院校的30余位中外专家围绕“翻译与中华文化走向世界”的主题,为中华文化“出海”过好“翻译关”支招。

当天,人文高端论坛设两场大会发言、四场分组讨论,并在开幕式中发布了2023年度“中国人文学术十大热点”,“中国式现代化是赓续古老文明的现代化”“学界呼吁‘重绘中国哲学镜像’”“生成式人工智能引发新一轮科技革命”等人文学术领域的新进展、新现象、新趋势获评。(完)

“《文史哲》杂志现已形成以《文史哲》中文版为主业,以《文史哲》国际版、人文高端论坛、‘年度十大人文学术热点’评选为侧翼的学术矩阵。”山东大学儒学高等研究院院长、《文史哲》杂志名誉主编王学典在开幕致辞中说,人文高端论坛始创于2008年,每年广邀知名学者聚焦人文学界的重大问题展开探讨。而创办于2014年的《文史哲》国际版,则专注于将中国人文学术领域最有代表性的成果系统地介绍给海外受众,现已走过10年历程。

“评估翻译水平有不同的标准,其中最为关键的是接受度,要想清楚‘为谁翻译’的问题。”美籍专家、《文史哲》国际版执行主编孟巍隆以该期刊为例说,他们明确为西方读者翻译,翻译团队由约10位外国学者组成,由此在海外发行后,西方学者或普通民众更易接受和理解里面的思想和观点,并且作品可读性更强,能申请列入海外检索系统。

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今年3月18日至27日,来自马来西亚吉隆坡大学铁路专业的15名学生和2名教师,来到柳州铁道职业技术学院学习机车乘务作业、行车安全与设备等课程。

当日,马东铁项目教育培训合作伙伴授牌仪式在广西柳州铁道职业技术学院进行。中交建马东铁项目部与该校将在运营与维护标准制定、海外本土化铁路人才培养教学等方面深化合作。

柳州铁道职业技术学院校长覃海波表示,要将非铁路专业的马方本土人员,在最短时间内培养成适应马东铁项目岗位要求的合格员工,需要打破传统的人才培养方式。

2023年底,该校成立中国—马来西亚铁路现代工匠学院。学院基于马东铁的本土化情况,开发出多个专业课程标准、技能培训标准等,以提高技能培训与海外项目的匹配度。“我们还预计为约1600名马东铁项目员工的培养培训,提供至少20年(中马联营20年)的技术服务。”覃海波说。

“中国的铁路教育更加专业和精细化,不同领域都有相应的课程。希望双方能够继续深入交流。”马方带队教师穆罕默德·西亚菲克·本·扎因丁在此次活动中说。

半岛登录入口中新社柳州4月20日电 (刘俊聪)“在马来西亚东海岸铁路(以下简称‘马东铁’)项目的建设中,就有马来西亚本土员工6000余名。对本土员工的职业技能培训,将提高项目建成后的运营效率。”4月20日,马东铁项目总经理孔琦表示。

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香港特区政府政制及内地事务局局长曾国卫、创新科技及工业局局长孙东,香港再出发大联盟秘书长谭耀宗,第十届中国侨联副主席、中国港澳台侨和平发展总会会长卢文端,全国政协常委、香港福建社团联会荣誉主席吴良好,全国人大代表、香港特区立法会议员、香港经济民生联盟副主席吴永嘉出席签约仪式。(完)

半岛登录入口中新网香港4月20日电 中国汽车工业协会、香港中国企业协会、中国港澳台侨和平发展总会、香港中华厂商联合会及凤凰卫视有限公司等五家机构代表,日前在香港共同签署了“2024香港国际汽车及供应链博览会”合作协议。

据了解,“2024香港国际汽车及供应链博览会”将汇聚全球汽车产业的顶尖企业和最新技术,展示新能源汽车、智能网联汽车、汽车电子及供应链等领域的最新成果。博览会期间,还将举办多场高端论坛和专业研讨会以及汽车供应链评选,为业内人士提供一个项目交流、探讨合作和金融服务的国际化平台。

主办方表示,近年来,中国汽车在新能源领域取得了令全球瞩目的快速发展,举办“香港国际汽车及供应链博览会”,将有助于充分利用香港特殊的区位优势、广泛的海外网络以及完善的金融体系,为促进中国内地新能源汽车贸易和融资方面的发展,更好地走出去发挥重要作用,并通过汽车市场的繁荣,为香港经济发展助力。

FAQ

广州公共危机预防协会教官 周楚扬:有的坚韧一点的风筝线,比如凯夫拉、尼龙或者鱼线,这些强度很硬,会对人体造成比较严重的伤害。特别是风筝飞得很高的情况下,线会拉得很紧,在很紧的时候如果风大,我们不注意会被割伤。

淮安市生态文旅区消防救援大队消防宣传员 秦丹丹:尼龙材质的风筝线可以轻松拉起15千克的壶铃,凯夫拉线的材质可以轻松拉起10千克哑铃,塑料材质的线拉不起任何实验用的壶铃。

普通的风筝线可以轻松切断香蕉,紧接着消防员将整个苹果从紧绷的风筝线上划过,被一分为二。再用一块带皮的猪肉试一下,结果猪肉皮也被划开了。

半岛登录入口春天是放风筝的好时节,但看似纤细的风筝线,也有可能造成危险。近日,深圳的蓝女士带着7岁的女儿去放风筝,孩子就被风筝线割伤了,而且很长一处伤口就在孩子脖颈的位置。

蓝女士表示,事发当日,她们一家三口在深圳一公园风筝广场上放风筝。当时人流量较大,下山的时候才发现,7岁的女儿被风筝线割伤了。

记者注意到,大力马鱼线和凯夫拉线因为其拉力大、韧性强的特性,被不少风筝爱好者选择,但这些线纤细且多为白色,不留意的话,飘在空中也不容易看到。

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