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长江中下游各省全力迎战长江流域洪水，湖南、湖北、江西、安徽、江苏等省主要负责同志多次作出批示或专题研究、会商部署洪水防御工作，水利部门全力落实落细各项防御措施。湖南省水利厅维持洪水防御Ⅲ级应急响应，科学精细调度骨干大型水库累计拦洪35.4亿立方米，东江、柘溪、凤滩水库削峰率分别达88%、72%、84%；精准靶向提醒山洪危险区群众277万余人次，指导转移5.5万余人；派出7个防汛工作组下沉一线督导，安排136个水利专家组在洞庭湖区指导险情处置。湖北省水利厅维持洪水防御Ⅲ级应急响应，科学精准调度防洪工程提前预泄腾库16亿立方米；精准叫应暴雨影响区党政负责同志340人次，发布山洪预警1337次。全省组织动员17581名干部群众加强959公里超设防、532公里超警戒水位堤段的巡查驻守。江西省水利厅维持洪水防御Ⅲ级应急响应，发布江河水库预报529次，中小河流及山洪灾害气象预警208期，洪水预警83期；制定“一库一策”科学精细调度76座大中型水库拦蓄洪量21.9亿立方米，减淹城镇36个、减淹耕地21.33万亩、避免人员转移9.7万余人；派出15个专家组赴一线指导抗洪工作。全省投入干部群众23600余人对1700公里超警堤段开展巡堤查险。安徽省水利厅维持洪水防御Ⅲ级应急响应，累计发布预报专报95期，发出山洪灾害气象预警19期，发布水旱灾害预警通知单37期；调度滁河襄河口闸、汊河集闸、乌江闸等全开泄洪，沿江70多座大中型泵站抽排洪水5亿立方米。全省投入44085人开展长江干支流超警堤段巡查。长江干流江心洲、外滩圩人员已转移3677人，涉及11个江心洲、17个外滩圩。江苏省水利厅维持洪水防御Ⅳ级应急响应，发布江河水库预报472次，洪水预警10期；科学精细调度水利工程，沿江累计排洪7.6亿立方米；发出工作提示单，督促沿江8市强化水利工程调度、城市防洪排涝、崩岸监测预警等工作；派出6个工作组指导地方防汛抢险工作。全省投入39376人次开展巡堤查险。

澳博官网水利部每日会商研判，维持对江西、湖南、湖北、安徽4省的洪水防御Ⅲ级应急响应，8个工作组仍在长江流域一线指导洪水防御工作；每日“一省一单”靶向预警，指导地方做好水库安全度汛、中小河流洪水和山洪灾害防御等工作。水利部长江水利委员会维持洪水防御Ⅲ级应急响应，会同相关地方水利部门联合调度长江上中游53座控制性水库累计拦洪约91亿立方米，其中三峡水库将日均超25000立方米每秒的入库流量削减至出库流量日均14000立方米每秒左右，累计拦洪39亿立方米，降低中下游水位0.15～0.7米，极大减轻了长江中下游地区防洪压力。

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联动实施三峡水库下游两湖水系等水库群调度，水利部长江水利委员会会同湖南、江西、湖北省水利厅联合调度洞庭湖水系凤滩、五强溪等水库群累计拦洪约16亿立方米，联合调度鄱阳湖水系柘林等水库群累计拦洪约7.3亿立方米，联合调度清江梯级水库群累计拦洪约4.4亿立方米，进一步减轻长江中下游干流以及洞庭湖、鄱阳湖区入湖河道尾闾地区的防洪压力。其中，洞庭湖沅江凤滩水库拦蓄洪水近6亿立方米，削减入库洪峰流量约6700立方米每秒，削峰率达84%；鄱阳湖修水柘林水库拦蓄洪水近6.24亿立方米，削减入库洪峰流量约3100立方米每秒，削峰率约56%；清江水布垭水库拦蓄洪水4亿立方米，削减入库洪峰流量约2700立方米每秒，削峰率达87.5%。

充分发挥三峡水库“大国重器”的防洪作用，水利部长江水利委员会先后发出4次调度令，调度三峡水库日均出库流量从24000立方米每秒逐步减小至14000立方米每秒左右维持，累计拦洪39亿立方米，期间于6月28日将最大入库流量30000立方米每秒削减至14000立方米每秒下泄，削峰率53.3%。通过三峡水库拦洪削峰错峰调度，显著降低中下游干流水位，分别降低城陵矶(莲花塘)、汉口、湖口、大通站最高水位0.7米、0.4米、0.2米和0.15米左右，推迟城陵矶(莲花塘)站超警戒水位时间约0.5天，推迟汉口站超警戒水位时间约2.5天，有效避免长江上游洪水与洞庭湖、鄱阳湖洪峰遭遇，为长江中下游及两湖湖区洪水让出行洪通道，减轻中下游防洪压力。

澳博官网国家防总副总指挥、水利部部长李国英6月25日以来先后3次主持专题会商，滚动安排部署长江流域洪水防御工作，强调要系统、科学、安全、精准调度以三峡水库为核心的流域上中游控制性水库，全力应对长江2024年第1号洪水，坚决打好打赢防汛抗洪硬仗。各级水利部门迅即行动，滚动加密雨水情监测预报，动态预演分析流域产汇流和干支流洪水演进情况，6月26日至7月1日，联合调度长江上中游53座控制性水库累计拦洪约91亿立方米，极大减轻了长江中下游地区防洪压力。

联合调度三峡水库上游长江干支流水库群，乌江梯级水库群累计拦洪约11.1亿立方米，雅砻江梯级水库拦洪约11.3亿立方米，优化金沙江中游梯级水库消落调度和大渡河梯级水库运行，共同减少三峡水库入库水量，为后期防洪调度运用预留更大空间。期间，针对乌江强降雨来水过程，水利部长江水利委员会会同贵州省水利厅、重庆市水利局调度乌江构皮滩、思林、沙沱、彭水水库联合拦洪削峰，降低彭水站最高水位约3米，有效减轻重庆市彭水县城防洪压力，其中构皮滩水库拦蓄洪水6.6亿立方米，削减入库洪峰流量近7800立方米每秒，削峰率达82%。

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去年以来，我国不断加强基础设施建设，交通固定资产投资规模连续7年保持在3万亿元以上，2023年达到3.9万亿元，平均每天完成交通基础设施投资107亿元，创历史新高。

“不断健全的城乡物流末端配送服务网络，更加开放共享、覆盖全球、安全可靠、保障有力的国际物流供应链，助力交通物流呈现持续恢复发展态势，成为服务经济循环畅通的有力支撑。”交通运输部科学研究院信息中心副主任周健说。

农村公路建设取得扎实成效。2023年，全国农村公路完成固定资产投资4843亿元，完成新改建农村公路18.8万公里，改造农村公路危桥8418座。全国832个脱贫县完成公路固定资产投资7183亿元。

智慧绿色交通建设力度不断加大。截至去年末，全国已建成18座自动化集装箱码头，在建自动化集装箱码头27座，已建和在建数量均位居世界首位。铁路电力机车占比达65.3%、提高0.9个百分点，新能源车辆占公共汽电车的比重达77.7%、提高6个百分点。

看货物运输，运转更有序。平均每天运输1.5亿吨货物，其中火车运输约1400万吨、汽车运输1.1亿吨、船舶运输2500万吨、飞机运输2万吨。每天收寄快递与包裹4.5亿件左右，其中快递3.6亿件。

铁路四通八达。截至去年末，全国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁营业里程4.5万公里。全国铁路路网密度165.2公里/万平方公里，比上年末增加4.1公里/万平方公里。

公报显示，2023年，我国民航国际航线客运量比上年增长1461.7%。中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，比上年分别增长6%、18%。港口外贸货物吞吐量、外贸集装箱吞吐量比上年分别增长9.5%、5%。完成国际(港澳台)快递业务量30.7亿件，比上年增长52%。

交通物流是实体经济的“晴雨表”，其繁忙水平直接反映我国经济的活跃程度。去年以来，交通运输服务质量持续提升，运输结构不断优化，安全生产总体稳定，中国已成为运输最繁忙的国家之一。

具体来看，全年完成铁路固定资产投资7645亿元，比上年增长7.5%；完成公路固定资产投资28240亿元，比上年下降1%；完成水路固定资产投资2016亿元，比上年增长20.1%。

看人员流动，出行更高效。平均每天有超过1.6亿人次跨区域人员出行，其中有1000万人次乘坐火车出行、1.5亿人次通过公路出行、70万人次乘坐船舶出行、170万人次乘坐飞机出行，城市内平均每天近2.8亿人次通过城市公共交通及出租汽车出行。

目前，“6轴7廊8通道”的国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成，综合交通网总里程超过600万公里，我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，航空航海通达全球。

水运更趋发达。看内河航道，截至去年末，全国内河航道通航里程12.82万公里，比上年末增加184公里。等级航道通航里程占内河航道通航里程比重为52.9%。看港口码头，截至去年末，全国港口生产用码头泊位超过2.2万个，比上年末增加700个。其中，万吨级及以上泊位2878个，比上年末增加127个。

航空覆盖更广。截至去年末，颁证民用航空运输机场259个，定期航班通航城市(或地区)达到255个，全年旅客吞吐量达到100万人次以上的运输机场102个。

公路越织越密。截至去年末，全国公路里程543.68万公里，比上年末增加8.2万公里。公路密度达到56.63公里/百平方公里，增加0.85公里/百平方公里。其中，高速公路里程突破18万公里。

乡村交通设施不断完善。农村公路建设投资连续7年保持在4000亿元以上规模，全年新改建农村公路里程达18.8万公里，截至去年末，我国农村公路里程459.86万公里，全国建制村实现全部通邮，有力支撑服务乡村全面振兴。

澳博官网近日，交通运输部发布《2023年交通运输行业发展统计公报》显示，2023年全年我国完成跨区域人员流动量612.88亿人次，同比增长30.7%，流动中国彰显经济社会发展活力。

交通运输部有关负责人介绍，下一步将督促指导地方加快在建项目实施，尽快形成更多实物工作量，加快国家综合立体交通网主骨架建设；同时，积极推进公路水路基础设施数字化升级、绿色化转型和大规模设备更新等工作，加快培育壮大交通运输新质生产力。(本报记者韩鑫)

数据显示，去年我国完成营业性货运量547.47亿吨，比上年增长8.1%，完成货物周转量240646亿吨公里、增长6.3%。全年完成跨区域人员流动量612.88亿人次，增长30.7%，“大动脉”和“微循环”更加澎湃。

“以重大项目为牵引，以联网补网强链为重点，交通固定资产投资持续高位运行，助力交通干线网、快速网、基础网越织越密，让人民群众从‘走得了’阔步迈向‘走得好’。”周健表示。

交通重大工程具有单体投资多、社会影响大、带动作用强的特点，是扩内需、稳增长、促就业的重要领域之一。深中通道建成开通、常泰长江大桥正式合龙，平陆运河土石方已开挖过半……今年以来，各地加快重大项目建设，已形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环，交通投资对经济回升向好的“稳定器”作用持续发挥。

FAQ

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市区联动协同推进，发挥各区优势。浦东新区加速推动智算芯片、人形机器人等硬件攻关企业发展，徐汇区着力服务大模型等算法创新企业集聚式创新。全市组织建成规模化智能算力集群，重点部署在松江、临港等区域，为大模型训练提供支撑……目前上海形成浦东张江人工智能岛、徐汇西岸智塔、临港滴水湖AI创新港、闵行马桥人工智能创新试验区“4+X”集群格局。

深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，上海用改革思维探索有效路径，加快集聚人工智能关键要素，着力打造人工智能发展高地。

人工智能应用日趋活跃，显示出勃勃生机。商汤科技推出企业级大模型一体机，可同时支持企业级千亿模型加速和知识检索硬件加速，相比同类产品节约成本80%；上海合合信息科技股份有限公司用生成式人工智能技术修复《敦煌遗书》页面和文字，助力传统文化保护；上海市第一人民医院应用支付宝“AI就医助理”解决方案，为患者提供语音交互“AI陪诊师”；大模型创新生态社区“模速空间”已吸引80余家大模型企业入驻……

完善统筹协调机制，解决产业发展遇到的难点、堵点问题。“人工智能领域的创新，要求我们激发改革活力，强化政策服务供给。”上海市经信委主任张英说。

2022年10月，上海人工智能地方性法规《上海市促进人工智能产业发展条例》施行，随后出台推进算力资源统一调度、新型基础设施建设、大模型创新发展等政策措施，重点推进模型创新扶持计划、智能算力加速计划、示范应用推进计划，打造大模型测试验证与协同创新中心、语料数据联盟、智能算力调度平台、软硬件适配测评中心、大模型开源社区和协作平台。

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