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继续做好创新这篇大文章，推动科技创新和产业创新加快融合，实现高水平科技自立自强，中国式现代化的科技支撑力将更为强劲。

坚定不移推进“双碳”目标，打好法治、市场、科技、政策“组合拳”，持续推进经济社会发展绿色转型，我们定能厚植高质量发展的绿色底色，在新征程上赢得优势、赢得主动、赢得未来。

在绿色低碳的大潮中，新质生产力与广大消费者实现“双向奔赴”——2022年一项市场调研显示，我国新能源汽车40岁以下用户占比高达84%，其中30岁以下人群又约占一半。今年二季度一项调查显示，我国消费者选择新能源汽车的比重超过一半，达到53.6%，明显高于选择燃油类汽车消费者36.2%的比重。

从中国制造迈向中国智造的背后，是技术创新带来的“质变”。截至目前，我国已累计培育421家国家级智能制造示范工厂，建成万余家省级数字化车间和智能工厂。

周黑鸭网站对经济形势进行观察分析，从宏观、中观、微观上看，看过去、看现在、看未来，全面客观冷静，才能准确把握经济运行全貌和发展趋势。

今年前三季度，我国新能源汽车累计出口92.8万辆，同比增长12.5%，不仅满足了全球消费者对优质产品和服务的需求，更引领了全球交通能源转型与变革。

今天，中国电动汽车、锂电池、光伏产品等优质产能，为世界绿色发展提供了重要助力。中国的绿色产能不仅丰富了全球供给，也有力帮助发展中国家实现减碳目标，为全球应对气候变化作出贡献。

坚持人口高质量发展同人民高品质生活紧密结合，不断为人民提供优质多样产品，扎实推进全体人民共同富裕，超大规模市场的深层优势和人口高质量发展的长期优势将叠加出我国经济长期向好的大势。

继麒麟电池、神行电池之后，前不久宁德时代发布“骁遥”超级增混电池。这是全球首款纯电续航达到400公里以上，兼具4C超充功能的增混电池。

新时代以来，以新发展理念为战略指引，以绿色低碳智能产品满足人民多样化需求，新能源汽车有力推动实体经济迈上绿色低碳发展之路。

11月14日，我国新能源汽车年产量首破1000万辆。这是我国从汽车大国迈向汽车强国的重要节点，标志着我国新能源汽车产业迎来高质量发展新阶段。

前不久，彭博新闻社网站发表《中国无法削减根本没有发放的电动汽车补贴》一文，指出“尤其是比亚迪，它在大型汽车制造商当中的资本成本是最高的”，认为“在清洁技术竞赛中，中国是个令人生畏的竞争对手”。

以发展“含绿量”提升增长“含金量”，今年以来新培育国家绿色数据中心50家，可再生能源利用率平均值超过50%，国家绿色工厂产值占制造业总产值比重已超过18%。

今年前三季度，高技术产业投资同比增长10.0%，增速比全部投资高6.6个百分点，连续7个月保持两位数增长。高技术制造业增加值增长9.1%，增速快于全部规模以上工业3.3个百分点。

近年来，我国在插电式混合动力、纯电动、氢燃料等核心技术路径上均取得重大突破，在电池、电机、电控等新能源汽车三大技术领域具有领先优势。

超1000台智能化设备，超3000台机器人智能协同，关键工序100%自动化……运用智能化生产，重庆赛力斯超级工厂一分钟下线两台新能源汽车。

科技创新是高质量发展的动力之源。德国《新德意志报》网站前不久发表文章认为，中国正将发展“新质生产力”作为推动高质量发展的重要着力点，这场技术攻势的重点是所谓的“新三样”：可再生能源、电池制造和电动汽车。

今年2月，7部门出台《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》。5月，15个部门联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》。7月，党的二十届三中全会《决定》对“健全绿色低碳发展机制”作出重大部署。8月，《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》对外公布……