在建设单位的精心组织下，参建单位提前谋划，多次召开上跨既有线架梁封锁施工专题会议，不断优化专项施工方案，对每孔箱梁编制施工预案，多次进行架梁模拟，将过孔、喂梁、落梁、灌浆等工序时间精确至分钟。

杭衢铁路(建衢段)是中国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托上海铁路局代建，是浙江省大通道建设十大标志性项目和长三角快速交通网的重要组成部分。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽发展、推动杭衢同城化、助力浙西地区高质量发展有着重要意义。(完)

亚博在线网投杭衢铁路自东向西横穿浙江衢州柯城区、江山市，沪昆高铁下行联络线特大桥第16孔至24孔上跨既有沪昆高铁，采用单线箱梁预制架设的方式上跨沪昆高铁，此次架梁施工共需9个天窗点，其中4个Ⅲ级封锁和5个Ⅱ级封锁，每个天窗点都需完成架桥机过孔、架梁、支座灌浆等施工任务。