这位网友表示，这看似少了高速公路的收费项目，实则在其他方面会有更大的促进，明显利大于弊的措施。目前，成都绕城高速一圈80公里，对成都牌照免费就极大地促进了成都绕城内的人员流动，而成灌高速只有40公里，要实现免费通行并不难。

此前，针对成灌高速免费的建议在网上已经出现多次。三个月前，也有网民提出类似建议，这名网友认为，成灌高速免费，可以带动都江堰和阿坝州经济发展。该网友还表示，成灌高速公开收费年限虽然截止为2030年，但去年开始又在扩建整修，其担心收费年限又会因此被延长。

而成灌高速，系经《四川省交通运输厅 四川省物价局关于成灌高速公路正式收取车辆通行费的批复》批准为经营性收费公路，收费期限从2000年7月20日起至2030年7月19日止。目前，成灌高速仍在批准收费的有效期内，暂无取消收费的计划。

ihg员工merlin账号登录四川成灌高速能否免费通行，以进一步带动都江堰的经济发展？近期，有网民再次通过网络问政平台向成都相关政府部门提出上述建议。此前，类似建议已在网上多次被提及。

此外，还有网友希望取消成灌高速成都收费站至郫县的收费。因为这一段只有2.5公里，一两分钟车程收费3元。但成都交投在上述回应中表示，暂无取消收费的计划。

回复称，这是依据《四川省交通运输厅关于优化调整成都绕城和成温邛高速公路政府统缴政策的批复》文件规定：自2019年12月1日起，对合法装载并安装使用ETC装置的成都籍车辆，行驶成都绕城高速公路及环内连接线高速公路时，由成都市政府财政统一缴纳高速公路车辆通行费。

这名网友在建议中说到，都江堰作为成都的一个旅游资源丰富的历史文化城市，环境好，但需要充分发挥自身优势，吸引更多的人到都江堰定居。因为有人员流动才有发展，成灌高速免费以后，成都西部上班的人均可以到都江堰购房、消费，这会极大带动都江堰的经济发展。因为成都西部自然环境好，宜居，凭借成都高新西区的人口基数，可以形成有自己特色的环成都西部经济圈，从而带动都江堰区域的第3产业发展，也会给沿线居民带来更好的生活体验。

7月3日，成都交投回复称，经向成都高速运营管理有限公司核实，绕城高速目前对成都牌照ETC车辆实行免费通行政策，车主不承担通行费，但并非免费通行，而是由成都市政府向绕城高速管理单位统筹缴纳。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，成都交通投资集团（以下简称“成都交投”）在回复中表示，成灌高速是经四川省交通运输厅、四川省物价局《关于成灌高速公路正式收取车辆通行费的批复》批准的经营性收费公路，收费期限从2000年7月20日起至2030年7月19日止，目前仍在批准收费的有效期内。暂无取消收费的计划。