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骑行是一种绿色低碳的出行方式,在环保理念、健康生活方式深入人心的当下,把骑自行车当成主要的通勤或运动方式,成为很多人的选择,甚至是一种时尚。对绿色、健康的骑行当然应该给予鼓励和支持,但也要看到现实中由于不恰当骑行带来的不少安全问题。比如,一些人在骑行过程中会闯红灯、逆行、占用机动车道等,还有人在骑行时勾肩搭背、追逐嬉戏;有的多辆车或纵或横排成一队,在人流、车流中横冲直撞,无视路权规则,把公共道路变成“竞速场”……进而言之,与这些“疯狂”的自行车相似的情况是,一些电动自行车、电动平衡车、“老头乐”等非机动车也不同程度存在上述“放飞自我”的现象。可以说,非机动车“暴骑”、失序等问题,已经严重影响了人们的出行体验、威胁了公共安全,当然,也已经造成了不少交通事故和人员伤亡。

不久前,“男孩骑行摔倒遭碾压致死”事件引发强烈关注,也让人们对道路交通规则、路权划分、骑行安全等问题有了更多重视。热议之下,一些被淡忘的规则得到了重申,比如,12岁以下未成年人不得在公路骑车等。一些地方因此加速了推进非机动车乱象治理的进程,比如,北京、上海等地公安交管部门明确,将严查骑行者在城市道路上竞速行驶的行为,并对违法行为依法进行处罚;四川成都出台专门文件对“绿道限速”等予以明确,要求安全骑行速度提醒标志按照不大于15千米/小时的原则设置。

长远看,形成机动车与各类非机动车各守其规、各行其道的交通出行秩序与格局,尤其重要。这一方面涉及人们规则意识、法治意识、安全意识的提升,涉及习惯的养成和行为的自觉,另一方面涉及城市交通基建的投入和规划,相关法规、制度的完善,以及城市治理的精细和科学。

有迈体育官网“早晚高峰时,公路上的自行车、电动车、共享单车特别多,有的还会突然变道超车,‘嗖嗖嗖’地穿过去,躲都躲不及。”据10月22日《工人日报》报道,在开放道路上无序竞速,是引发骑行相关交通事故的重要原因。近年来,在城市的大街小巷,骑行者的身影屡见不鲜,竞速飙车、组团闯红灯、长时间占用机动车道等乱象随之而来,给道路交通安全带来隐患。

凝聚和谐交通的共识、涵养公共空间的文明,需要各方添砖加瓦,共同努力,任何一方都不能也不该成为“短板”。真心希望,每一个出行的人都能对安全和生命有足够的敬畏,都能“高高兴兴出门,平平安安回家”。(本报评论员 吴迪)

如果将城市道路比作一张网,那么这张网的安全与秩序显然需要四面八方合力织就。随着有关方面对机动车酒驾、不系安全带、驾驶途中接打电话、不礼让行人等“老大难”问题的持续治理,文明驾驶更加深入人心,道路交通安全迈上了新台阶。相比之下,如今非机动车的一些行为和乱象,更像是拖了后腿。

非机动车乱象由来已久,这当中,有骑车者自身的原因,比如,安全意识、规则意识不足,无视交通法规和路权区别,总想着“反正出了事故都是机动车责任大”;有交通法规存在模糊地带的原因,比如,道路交通安全法明确,电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里,却未对自行车作出明确限速规定和安全行驶要求,这一定程度上导致相关执法部门和人员难以实现精准打击和整治,从而难以形成有效震慑;有相关交通基础设施建设或规划不够科学的原因,比如,有的路段信号灯过于密集影响骑行效果,有人就会冒险闯红灯,有的路段没有单独的非机动车道或非机动车道被机动车占用成“停车场”,骑行者就会跟机动车道混行,“你争我抢”,等等。

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有迈体育官网中新网10月24日电 据朝中社报道,当地时间10月23日,朝鲜外务省副相朴祥吉与越南外交部常务副部长阮明羽在平壤举行会晤。

报道称,会谈中,双方就扩大两国各领域交流与合作,加强和发展双边友好关系到新的更高水平等问题进行了深入讨论,并达成共识。

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“新能源汽车车主嫌保费贵,保险公司直呼不盈利”的现象也引起了有关部门的注意。9月11日,国务院印发的《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》提出,要以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。

“不过,新的年检制度即将实施,检测技术水平也在提升,这些问题将得到有效解决,从而推动新能源二手车市场的健康发展。”该工作人员对记者说。

数据显示,截至今年6月,中国新能源汽车共召回387次,涉及车辆约701.7万辆,其中涉及动力电池可能导致火灾风险的共计65次,涉及车辆44万辆。另据新能源汽车召回数据信息分析,因“动力电池热失控缺陷”导致召回的新能源汽车占该类汽车召回总量的3%。

“年检新政将推动大量新能源汽车进入维修保养环节,这同样给车企售后服务网络提出了考验。车企需要建立更加完善的维修保养网络和服务体系,以此才能从容应对未来可能出现的‘大量新能源汽车维修保养’情况。”张翔提醒说。

不过,自新能源汽车普及以来,相关自燃事件时有发生,其安全性和可靠性受到了一些人的质疑。根据相关法律法规,新能源汽车属于机动车,需按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定进行年检。一段时间以来,新能源汽车和燃油车都使用相同的检测政策。

“本来买新能源汽车是为了降低出行成本,结果没想到省下来的油钱,都花在了保费上。”吴庆对记者说。根据中国银行保险信息技术管理有限公司发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,新能源汽车的平均保费比燃油车高约21%。与此同时,新能源汽车车险的赔付率接近85%。

“比起电池容量密度等问题,新能源汽车的电池安全才是最重要的。”中国科学院院士欧阳明高告诉记者,目前“热失控”是造成新能源汽车自燃的主要因素。一旦电池因各种诱因引发温度上升最终无法控制,那么火焰和高温将在电池包里面快速蔓延,最后导致整车出现燃烧。

公安部公布的数据显示,今年上半年,中国新能源汽车保有量达2472万辆,占汽车总量的7.18%。其中纯电动车占新能源汽车总量的73.35%,达1813.4万辆。

“与此同时,新能源汽车有着更高的出险率和更高的赔付率。”张翔对记者说,业内对存量新能源汽车“三电系统”执行定期年检的呼声很高。因此制定、落实针对新能源汽车安全性能的检测标准迫在眉睫。

对于新能源汽车车主而言,年检新规的推出,无疑是一件好事。在更专业、严格的检测下,新能源汽车的相关隐患将“无处遁形”,进一步保障了车主和他人的安全。

记者详细阅读后发现,《检验规程》以现行的机动车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》为基础,补充了对新能源汽车动力蓄电池、驱动电机、电控系统、电气安全运行安全性能的专项检验。另外,《检验规程》还对被检车辆、检验环境、设备、方法和结果等相关部分进行了更详细的说明。

近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》(以下简称《检验规程》)正式发布,新规将于2025年3月1日起执行。《检验规程》规定了新能源汽车运行安全性能检验的程序、项目和要求,适用于纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车的运行安全性能检验,其它类型新能源汽车则可参照执行。

不过也有一些新能源汽车车主担心,自己的汽车会因各种问题过不了全新标准的年检。一些新能源网约车司机向记者反映,网约车运营的特性使其充放电频率远高于私家车,这对新能源汽车电池使用寿命及性能造成了不小的挑战。

在新能源汽车市场与产业持续发展的背景下,作为保障用户权益的关键配套产品,新能源汽车车险对消除消费者购买疑虑、推动新能源汽车广泛普及等都起着重要的作用。

在哈尔滨从事网约车工作的李师傅告诉记者,他的新能源汽车每天至少要充一次电,才能满足运营需求。“这样高强度的用车频率,让我很担心新的汽车年检。要是因为电池性能下降过多,汽车最终检测为‘不合格’,那我的工作将会受到很大影响。”

有迈体育官网从曾经的“小众产品”到如今的“热门车型”,新能源汽车正在中国汽车市场中快速发展,“路上的新能源汽车越来越多”已经成为人们的共识。

作为汽车检测行业最为关注的新规,《检验规程》受到了广泛关注,多家公司早已为这一市场变化做好了准备。其中,多伦科技旗下的24家检测站点成为国家首批新能源汽车运行安全检验验证试点单位;在新能源汽车检测设备的研发和生产领域,南华仪器已在积极布局和储备……

针对这一问题,记者查阅《检验规程》发现,新能源汽车安全性能检测项目中,并没有电池容量密度的相关检测规定,只有“动力蓄电池安全”和“电气安全”为必检项目。“动力蓄电池安全”分为“充电”“放电”和“动力蓄电池电池容量保持率”3个小项目,其中,“充电”是必检项目,“放电”和“动力蓄电池电池容量保持率”为选检项目。因此,“电池容量密度”并非新年检关注的焦点。

在工业和信息化部信息通信经济专家委员会委员盘和林看来,《检验规程》的出台有望缓解上述矛盾。盘和林表示,《检验规程》的落地,不仅可以降低新能源汽车的车险保费,还能让险企收获更稳定、可靠、合理的收益,从而缓解新能源汽车车险业务严重亏损的问题。

除了车险业务,《检验规程》还将对新能源二手车市场产生积极影响。一位在懂车帝负责二手车检测的工作人员表示,以往在新能源二手车的检验过程中,由于其核心部件损耗难以准确判断,新能源二手车交易存在保值率低、车况检测难等问题。

值得一提的是,《检验规程》还给汽车企业提出了不少要求。一方面,车企需要加强对新能源汽车关键部件的研发和测试,确保其产品能够满足新的年检标准和要求;另一方面,车企需要对整个生产流程进行更严格的把控。

此外,《检验规程》还对搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型提出了温度规定——磷酸铁锂电池和三元锂电池的“充电”最高温度分别不超过65℃和60℃。据悉,该温度限值符合动力电池工作温度合理区间,同时低于电池“热失控”的临界温度。

“基于《检验规程》的检测要求,保险公司可以针对新能源汽车的特有风险,设计出更符合其特点的保险产品。例如,保险公司可以推出针对动力蓄电池、驱动电机等核心部件的专项保险,以满足车主的保障需求。”盘和林表示,随着新能源汽车制造成本的下降以及维修技术的完善,新能源汽车车险的保费价格或将逐渐合理化。

“‘三电系统’纳入年检,既是对新能源汽车安全使用的保证,也能让新能源汽车车主做到‘心中有数’。”张翔分析说,“《检验规程》的发布,为新能源汽车量身定制了‘体检方案’,将有助于新能源汽车排查隐患,标志着中国新能源汽车产业走向成熟化和规范化。”

与此同时,《检验规程》还将驱动电机安全(驱动电机温度、电机控制器温度)、电控系统安全等列为“可选检测项目”。张翔认为,这不仅有助于车主更好地了解车辆状况,也为车检企业提供了新的检测方向,促使企业储备相关检验设备,提升检测能力和服务水平。

“等明年新的年检标准落地后,我要第一时间进行检测。”家住北京的新能源汽车车主吴庆对记者说,“通过检测,我希望能对车辆的基本安全情况有更清晰的了解,以后开车时心里会更踏实。”

然而,有一些新能源汽车车主向记者反映,他们的新能源汽车不仅保费远高于传统燃油车,甚至在没有出险的情况下保费还出现大幅的上涨。不仅如此,少数新能源汽车因车企经营困难,导致配套的零配件价格高涨,甚至出现了保险公司拒保的情况。

FAQ

为了方便财务核算,李浩想了个简单有效的办法——“钱账分离”,即一人管钱,一人管账。即便如此,混乱仍无法避免,由于双方都是合伙人代管,并非专职的财务人员,账目错漏、多算或填写错误的问题时有发生。

连日来,中青报·中青网记者走访了武汉市多个大学生创业团队发现,李浩的经历并不是个案。有的创业公司不建立规范的财务制度,公账私账不分,财务记账混乱,极易发生矛盾;有的创业团队缺乏有效财务监督,法律意识淡薄,面对巨大的财富诱惑,还易诱发“职务侵占”犯罪行为;创业过程中,股权激励与人情关系的难妥协,也考验着刚出校园的年轻创业者。

有一天对账,邓元发现有200多万元核对不齐,他跟同学对质了解到,对方认为这部分钱是自己应得的,便用这笔钱私下买了房和车。两个人为此爆发了激烈的争吵。

“‘找对人,定好约’是大学生创业团队必须遵循的重要原则。”李青原建议,合伙创业之前应制定一份财务协议,明确合伙人的权益、责任、利益分配等事项,写明股权结构、股东权益、投资条件、退出机制、控制权和决策权、各项保护条款和风险控制条款。尽管合同条款是不完全的,但可以通过设置合同中的触发性条款尽可能规避风险。

他以武汉为例建议,由省市两级团委青创部门牵头,联合省工商联、省青年企业家协会,募集整合企业家资源,在全省组织青创导师团队,为青年创业者开展对口帮扶,跟踪辅导陪伴。

几年前,90后大学毕业生贺辉在武汉创立了一家宠物学校。为了扩大业务,他选择与某高校一名大学生合伙,后者负责新媒体市场营销,掌握了1000余位客户。

周程表示,企业创立时,尽管在协议中写明了按照实际出资额和贡献大小合理分配股权,但到了年底分红,就不能真按照股权制度来分配利润了。比如刚开始一年净利润只有10万元,真的按照股权分红就只能给合伙人两三万元。“大家都是兄弟,不能光我吃肉,你喝汤。否则,就没有人跟着你干了。”

第一次创业“吃螃蟹”的时候,平均分配股权是每一代大学生创业者都面临过的情况,这种做法往往出于内心善良,在商业上却隐患重重。

中国裁判文书网上公开过一个案件。华中地区某211高校硕士研究生、90后林某与同学合伙开了一家珠宝公司。他担任公司总经理兼财务主管期间,利用管理公司财务的职务便利,将公司收入用于个人消费,一年多时间里侵占公司公款56万余元。

大学生创业者的财务管理教育需求日益凸显。事实上,在大学生财务管理的理论课程培训方面,各大高校投入的课程和师资不可谓不丰富。

武汉大学95后临床医学硕士吴洁大学毕业后与同学合伙,创立了一个健康科普平台,从事医学健康科普,目前全网粉丝超过2.7亿。

王奇感慨,像他这样依靠技术起家的创业者,创业初期的时间精力往往集中于技术研发和业务拓展,“创业之前不具备财务管理方面的知识,创业之后没有精力抓财务管理。长此以往,容易给公司发展埋下一颗随时会爆的雷”。

多年后复盘大学时代的创业历程,这位著名企业家在年度演讲上感叹,“办公司太不容易了,光有技术是不够的,还有太多东西要学,尤其是商业方面的基本功”。

从事创业大赛和创业实践辅导多年,教育部就业创业指导委员会委员、武汉软件工程职业学院创业学院教授高泽金认为,要为创业团队开展跟踪式辅导,及时提醒和预警。

2021年年底,团湖北省委创建了青年创业综合服务平台——湖北青创园,成立湖北青未来科技发展有限公司,以市场化运营方式,做好青年创业服务。该公司总经理尧芳分析,在给大学生创业者开展财务管理培训时,找准导师也很关键。导师要尽可能列出创业初期财务管理存在的风险种类,通过现阶段大量的实战性案例,给创业者分析如何防范风险、守住底线。要帮助初创公司建立一套内部基础的财务管理制度,初创团队和创始人要学会看财务报表,确保企业财税合规,不触犯风险管理的底线。

记者查询了武汉大学、华中科技大学、华中农业大学、武汉理工大学等高校的校级选修课,同时调研了不少大学生创业者发现,高校通常都会让经管学院任课教师开设财务管理、创业投资、创业融资与风险管理、创业金融等财务类课程,面向全校本科生开放。部分高校的创业班,这类课程甚至还被列为了必修课。

从昔日的名牌大学研究生沦为“阶下囚”,发生在武汉高校创业圈中的这起案件,让不少创业同仁感到惋惜。程亮说:“尽管追回了款项,但从报案到结案,两年时间里,团队的时间精力都耗在这件事上了。兄弟反目成仇,团队彻底散伙,对事业发展造成毁灭性打击,创业的火种就此熄灭。”

吴洁团队在创业之初同样找了代账公司。因为当时收入少,没有出现账目混乱的问题。不过,团队的核心创始人在保险公司工作过,熟悉部分财务专业知识。创业一年多后,随着业务增长,公司设置了两个财务岗位,此后共配置了5个财务专职人员,确保公司财务稳定运行。

大三暑假,他跟学长在武汉电子一条街创业,“我们4个创始人,大家都是朋友,也不好意思谈股份,于是平分了,每人25%。但一个很要命的问题马上来了:‘谁说了算?’凡事几个人商量,效率很低,而且意见不一致,经常扯皮。”最后,公司发不出工资,就关门清算了。

记者走访了一些代账公司发现,他们通常只会根据企业提供的票据进行记账报税,并不参与企业的经营管理,对公司财务管理状况不负责。此外,没有发票,或者提供的票据不够规范,难免出现财务登记错账漏账的情况。

武汉市拥有在校大学生130余万人。这里是九省通衢之地,交通物流发达。在国家创新驱动发展战略的浪潮下,大学生创业者如雨后春笋般萌芽。

有次出现了钱账对不上的情况,几个合伙人一笔笔核对,查了足足一个通宵,才把账目搞清楚。李浩发现,这次查账后,几个兄弟之间不似以前那样无话不谈了,甚至彼此有意疏远。

了解这一纠纷的该校创业者程亮表示,创业前,林某与其合伙人是同学,彼此交情很深,就把公司财务管理放心地交给了林某,很少过问。公司业绩突破几百万元后,合伙人却忽然发现公司账上的钱不见了。“在他的追问和盘查下,才发现公司挣的钱,被林某当作了自己的收入,买了房和车。”林某被判决犯职务侵占罪,判处有期徒刑一年六个月,并处罚金人民币两万元,所侵占的公司收入也悉数退回给公司。

“资金是企业的血液,财务管理是保障企业血液循环的关键。”教育部长江学者特聘教授、武汉大学财务与会计研究所所长李青原表示,大学生创业者要明白财务管理的重要性,它并不仅仅是简单的记账,而在于利用高质量的会计信息改善企业的资源配置效率,辅助企业经营与投资决策。

有迈体育官网可惜好景不长。财务管理纰漏引发团队内部纠纷,加之行业竞争日益激烈,核心团队分崩离析。7个合伙人最终只留下两个人,李浩也不得不转换赛道,远赴广东中山寻找合作方后,他回到武汉另起炉灶。

周程感慨,平均分配股权看似公平,但往往基于人际关系上的妥协,容易引发股东争执、造成公司内耗。真到分配利润时,大多数人往往只关心自己切下的那一块蛋糕。多劳者想多得,其他的人也不会心甘情愿看着自己的收益变少。大家在利益上一旦谈不拢,就容易一拍两散。

“雇佣专职会计的成本太高。”李浩给记者算了一笔账:以武汉的用工成本为例,雇佣一名专职会计月薪为8000元,而交给代账公司托管,每年的成本只要4000元左右。“管大账,放小账,只盯公司的大额流水,其他的一概不管”成为很多初创公司财务管理的一种常态。

李浩是一所民办本科院校的毕业生,大一时就创办了公司,为互联网企业做校园活动推广。两年里,李浩带着一群在校大学生干得有声有色,公司业务流水近百万元。

金钱考验人性与品质,也考验创业合伙人的法与德。面对公司管理中人情与制度的博弈,创业者需要用财务专业知识武装头脑,让创业走上正轨,用制度规范企业健康运行。

王奇没有接触过专业的财务培训。2020年,王奇为某国企开发一款工程管理系统。欠缺成本意识的他,在没有制定预算的情况下,就根据对方需求,开展工地水电铺设和产品需求研发,耗费了大量的人力、物力,最终项目不仅没有挣到钱,还耽误了工期。

85后王奇毕业于华北水利水电大学,曾担任过大型企业的总工程师。2018年,他辞职在武汉创立了一家高科技公司,从事工地数字化管理。

为了留住合伙人,贺辉将新媒体的运营权限悉数交给了合伙人,还给了他公司40%的股份。一年时间里,算上工资和分红,公司给了该同学40多万元。在掌握了贺辉的全部训练技巧和客户资源后,该同学突然向贺辉提出辞职,贺辉只得与他好聚好散。

和大多数创业者一样,李浩刚创业时,对财务知识了解不多,也没有给公司制定财务制度和聘请专职的会计人员。上百万元的流水,几乎全部走的是私人账户的支付宝、微信、银行卡。团队查账时,每次都需要反复对账。

创业必须跟钱打交道。大学生创业者大多涉世未深,面对眼前巨大的金钱利益,一旦缺乏财务制度的有效监督,往往容易迷失,最终只能“对簿公堂”。

几天后,贺辉无意中发现,对方在自己的学校附近开了一家宠物店,训练技术和他一样,还带走了他的大部分网络客户,这让贺辉大为恼火,“过于信任对方,忽视了商业的基本规则”。

面对邓元手中的证据,对方依旧抵赖,不愿退钱,直到2019年年底才答应给邓元退一部分钱。昔日的高中好友最终形同陌路,创业团队自此解散。

大一时,这名武汉市某职业学院的大学生跟高中同学合伙,开了一家校园招聘会展公司。同学在江西读大学,为此,二人整合湖北和江西的高校业务,为大型企业做校园招聘。仅2018年秋季,公司流水就高达700多万元。

邓元对同学非常信任,将公司财务都交给了对方管理。由于许多来校园招聘的企业都是现场交易,走账经常用的是同学的个人微信、支付宝账户。

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