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第三,要大力推进绿色低碳高质量发展,围绕“双碳”目标,碳达峰、碳中和,统筹以减污降碳为抓手,推动我们的产业结构、能源结构、交通运输结构的优化调整。加强生态环境分区管控,进一步落实好、建设好全国碳排放市场,尤其是最近启动的温室气体自愿减排交易市场,为我们绿色转型做好支撑。

第一,要持续深入打好污染防治攻坚战,以更高的标准打几个漂亮的标志性战役。我们考虑要在空气质量改善、水环境质量提升、水生态修复、农村环境质量整治以及危险废物的风险管控这些领域取得标志性的成果,为我们美丽中国建设开好局、起好步,打牢基础。

www.ccyy.con中新网3月8日电 今天(3月8日)上午,十四届全国人大二次会议第二场“部长通道”在人民大会堂举行,生态环境部部长黄润秋接受采访。

黄润秋表示,展望2024年,我们将以美丽中国建设为统领,协同推进降碳、减污、扩绿、增长,深入推进中央环保督察,以高质量的保护支撑高质量的发展。重点有几方面的工作:

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王焱说,当前,各地也逐渐开始探索对失独再生养家庭进行补助。例如,福建省福州市晋安区政府于2013年制定政策,将失独再生育群体纳入了计划生育特殊困难家庭扶助政策中,由区级财政负担扶助费用。浙江省于2015年对失独后收养子女的每户给予一次性5万元的补助。2022年1月1日起,贵州省将失独再生群体纳入计生协会投保的住院护理补贴保险,成为全国首个将失独再生养家庭纳入与失独群体同等保险政策的省份。

www.ccyy.con今年全国两会,全国人大代表、厦门市政协副主席、厦门大学附属心血管病医院院长王焱,提交了《关于完善“失独再生养家庭”扶助政策的建议》。

三、建立失独再生养家庭心理帮扶机制。民政部门可联合心理咨询等专业福利机构开展对失独再生养家庭的心理疏导,结合入户走访、主题活动、家庭教育指导,加强对父母及孩子的心理健康常识普及。同时,可定期开展心理健康测评,为有需求的家庭制定心理关爱方案,提供心理辅导、情绪疏导等帮扶服务。支持儿童福利机构和未成年人救助保护机构设置失独再生养家庭孩子的心理咨询室,进一步提供心理服务。

二、优化失独家庭领养政策和手续。考虑到失独家庭在领养孩子方面也普遍面临困难,建议针对失独后领养家庭提供绿色通道,对提出领养且符合领养条件的家庭优先安排领养。对于已经有合适领养儿童的,简化收养手续,及时、快速地为失独父母办理收养和上户手续。

“一方面,失独家庭再生养符合目前国家鼓励生育的政策方向,应当予以支持,另一方面,失独再生养家庭面临多重客观困难,迫切需要扶助。”王焱告诉澎湃新闻,很多失独再生养家庭父母年龄偏大,又重新生育或收养了一个孩子,因创收能力下降,经济压力较大。

一、完善失独家庭扶助政策。建议将失独再生养家庭纳入现有的计划生育特殊家庭扶助政策,修改相关规章制度。同时,探讨研究目前各地已实行的扶助方式,吸取良好政策经验,出台相关意见,鼓励各地根据当地实际情况,参考鼓励二胎、三胎生育相当的补助方式等,制定符合实际需求的失独家庭再生养扶助方式。

四、提供全方位帮扶机制。一是针对尚有生养意愿和能力的失独家庭,可出台相关政策,为他们开设“绿色通道”及提供相应补助,帮助其通过辅助生殖技术等方式重新拥有子女。二是对于年龄差距大的家庭,可针对子女监护问题研究制定相应帮扶措施。三是针对父母年龄较大、子女尚未有经济收入的情况,可探索社区、社会机构共建的多元养老模式,减轻子女负担。

不过,王焱认为地方政府能为这类家庭提供的帮助有限,国家层面对于失独再生养家庭扶助制度仍有缺失。为此,他将在两会期间提交了《关于完善“失独再生养家庭”扶助政策的建议》,他建议:

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第四,着力推进产业科技创新能力,发挥企业在创新当中的主体作用,大家普遍关心把科技创新与产业创新深度融合,这是一个大文章。首先我们要继续推进,从我们这个角度把产业进行推进。还有一个重要的工作是推进信息化与工业化深度融合,大家知道“两化融合”是新型工业化的鲜明特征,重点从两个方面着手,一个方面,巩固提升信息化的竞争优势和领先地位,适度超前建设5G、算力等信息设施,迅速推动互联网规模化应用,发挥5G赋能千行百业。同时,强化I5的演进,支持5G的发展,同时加大6G的研发力度。另一方面,促进制造业向数字化、网络化、智能化发展。这里也是两大任务,一是推进制造业数字化转型,要分类去推进,同时开展“人工智能+行动”,推动人工智能赋能新型工业化。推进新型工业化要深化改革,扩大开放,我国已经全面取消了制造业领域外资准入的限制措施,也准备试点开放互联网数据中心等增值电信服务。

“首先我在这里感谢媒体记者朋友对工业和信息化部的关心和支持,也祝在场的女记者们三八节快乐!”金壮龙说,党的二十大部署了到2035年基本实现新型工业化,习近平总书记强调新时代新征程,以中国式现代化全面推进强国建设,民族复兴伟业,实现新型工业化是关键任务。去年9月,党中央召开了全国新型工业化推进大会,作出了全面的部署,这次政府工作报告也作出了专门的部署,我们主要的任务要贯彻落实。

金壮龙介绍,接下来重点有以下几个方面的工作:第一,全力保持工业经济回升向好的态势,深入实施十大行业稳增长工作方案,要鼓励工业大省、工业大市勇挑大梁。同时,我们鼓励各地发展壮大特色优势产业。

有记者提问工业和信息化部部长金壮龙,今年政府工作报告提出要加快推进新型工业化,如何看待我国工业发展的形势?今年在推进新型工业化方面都有哪些重要举措?

第二,全力推进制造业的重点产业链高质量行动计划,发挥链主企业的作用,一链一策,补短板,锻长板,强基础,主要是增强我们的产业链、供应链的韧性和竞争力。   

www.ccyy.con3月8日上午,第十四届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂举行第二次全体会议。会议结束后,举行第二场“部长通道”集中采访活动,部分列席会议的国务院有关部委主要负责人接受采访。

金壮龙表示,党的十八大以来,我国新型工业化显著加速,呈现出了特殊的形势,我在这里用四个字来表述,这就是全、多、大、强。全,体系全,我们国家用几十年的时间走完了发达国家几百年的工业化历程,现在我们拥有联合国产业分类当中的全部工种门类,大家可能都知道,就是41个大类,666个小类。多,在全世界500个主要的工业产品当中,咱们国家有220个,是全球数量第一。大,工业规模大。2023年,我们国家全部工业增加值接近40万亿元,大概是39.9万亿元,占我们国家GDP 31.7%,我们国家的制造业在全球占30%以上,连续14年名列全球第一,这是我们的一个特点。还有一个特点就是强,强是网络设施强。我们国家建成了全球规模最大,技术领先的通信网络设施,我们国家5G的基站已经达到338万个,已经实现“市市通千兆”、“县县通5G”、“村村通宽带”。目前咱们国家工业还是处于爬坡过坎的关键时期,还有很多短板弱项要解决,再加上当前新一轮科技革命和产业变革深入发展,面对着机遇和挑战并存,但我们还是有信心立足基础,抓住机遇,攻坚克难,加快发展。   

第三,我们要加快推进以先进制造业为骨干的现代化产业体系,这里面我们主要从四类去推进:首先是传统产业,传统产业不能把它当做低端产业简单退出,要让它老树发新芽,推进制造业技术改造升级工程,还要让传统产业向高端化、智能化、绿色化转型。优势产业就是要巩固提升,保持它的竞争优势和领先地位,同时我们还要继续打造一批具有国际影响力的中国制造品牌,大家也都知道,大飞机、燃气轮机、大型游轮,都是这几年经过重大攻关进行突破的。同时还要新创建,继续创建国家国家制造业创新中心,培育重大先进制造业集群,我们现在有国家先进制造业集群45个,要鼓励一部分制造业企业向国际一轮迈进。在这个基础上,还要创建新型工业化示范区,在这个基础上,我国还有178家高新区,46.5家高新技术企业,这些企业的作用要发挥好,也就是三句话,发展高科技,实现产业化,快速形成新质生产力,这是一项重点任务。   

FAQ

有记者提问交通运输部部长李小鹏,我们之所以能够有效应对春运超大客流,和近年来我们交通强国建设巨大的成就是分不开的。请您介绍一下当前加快建设交通强国的情况。

李小鹏介绍,“交通强国”是党中央作出的重大战略部署,党的二十大提出加快建设“交通强国”,交通运输系统上下把加快建设交通强国作为我们的总战略、总抓手奋力推进,这几年取得了积极的成效。

www.ccyy.con3月8日上午,第十四届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂举行第二次全体会议。会议结束后,举行第二场“部长通道”集中采访活动,部分列席会议的国务院有关部委主要负责人接受采访。

第一,基础设施更加强大。我们建成了世界上最大的高速铁路网、高速公路网还有邮政快递网,世界级的港口群,重点工程加快建设,包括川藏铁路、深中通道,四好农村路取得实实在在的成效,全部的建制村直接通了邮。

李小鹏表示,下一步,我们将认真贯彻落实中央经济工作会议精神和政府工作报告精神,我们要加强交通基础设施的建设,要深化综合运输体系的改革,要促进交通物流降本、提质、增效,抓好安全生产,全力保通保畅,我们将紧紧围绕人享其行、物畅其流这个美好的愿景奋力建设交通强国,努力当好中国式现代化的开路先锋。

第二,我们运输服务的保障能力不断提升,刚刚过去的2023年,据统计平均每天全社会跨区域人员流动量达到1.6亿人次,每天全社会的货物运输量超过1.5亿吨,每天有3.6亿件快件被揽收。

第三,绿色和智慧交通深入发展,智慧公路、智慧铁路、智慧港口加快建设,新业态蓬勃发展。智能化和数字化的运输服务越来越聪明,越来越贴心,新能源和清洁能源的装备加快使用,新能源汽车使用量在公交系统当中占比达到了77.6%。第四,改革开放不断深化。交通运输部和国家铁路局、中国民航局、国家邮政局一部三局,大部制已经建成,综合交通运输体系加快完善,“一带一路”高质量发展稳步推进,全球交通合作持续深化,多边双边的交通合作不断加强,我们的朋友圈越来越大。

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