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巴南高铁位于四川省东北部，起自新建巴中东站，向西经巴中市经开区、巴州区、恩阳区，南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区，接入南充北站，线路全长约148公里，正线设计时速250公里，共设6座车站，其中南充北站为接轨站。

蜀道集团汉巴南铁路公司工程管理部副部长周卓表示，巴南高铁是四川省首条地方全额出资并主导建设的高速铁路，是西南(川渝)地区与陇东、陕西、华北等中北部地区客运新通道的重要组成部分。“巴南高铁开通后，将结束巴中市、南充市仪陇县等地不通高铁的历史。”

博盈特焊上半年净现金流增长中新网南充6月18日电(记者 王鹏)18日，新建汉中至巴中至南充高速铁路南充至巴中段(简称巴南高铁)全线5座新建站房正式亮相。

位于南充市蓬安县境内的蓬安西站，站房总建筑面积5000平方米，计划年旅客发送量近期50万人，远期规划80万人。记者在现场注意到，蓬安西站的穹顶上，一幅“凤求凰”的壁画格外精致。“蓬安县是汉朝辞赋家司马相如的故里，因此蓬安西站站房设计理念从此出发。”四川铁建巴南高铁站房项目工程部部长杨波说。

南充市仪陇县是川陕革命老根据地，地处川、渝、陕三角腹心地带，境内新建马鞍站、仪陇站两座车站。其中马鞍站站房总建筑面积7000平方米，年旅客发送量近期100万人，远期规划190万人。仪陇站站房总建筑面积1万平方米，年旅客发送量近期220万人，远期规划360万人。

巴中东站是巴南高铁全线最大的车站，站房总建筑面积2.4万平方米，年旅客发送量近期480万人，远期规划750万人。中铁五院巴南高铁站房设计负责人张鹏介绍，该站设计与巴中地区的山水风光和红色精神紧密相连。记者在现场看到，站房外观以红色为主色调，曲线线条间相互叠错，既表现了水韵特色，又呈现出山峦起伏的优美形态。巴中市还有另一座新建车站巴中西站，站房总建筑面积为7000平方米，尤其是设计融入中式传统建筑特色，采用大屋檐、柱廊等传统造型元素，年旅客发送量近期100万人，远期规划200万人。