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据介绍,在扫黑除恶专项斗争期间,全国检察机关坚持“是黑恶一个不漏、不是黑恶一个不凑”,强化审查把关,加强法律监督,确保扫黑除恶斗争始终在法治轨道上进行,共改变涉黑涉恶定性2万余件,追加认定涉黑涉恶定性5700余件。

反有组织犯罪法2022年5月1日起施行,有利于提升扫黑除恶工作法治化、规范化、专业化水平。为加强扫黑除恶工作规范化建设,最高检会同有关部门制定《关于办理黑恶势力犯罪案件若干问题的指导意见》《关于办理黑恶势力刑事案件中财产处置若干问题的意见》等10余个规范性文件,统一司法办案标准。此外,最高检还先后编发涉基层政权黑恶犯罪等7批典型案例,不断提升办案质效。

平台官网登录入口官方11月20日,全国检察机关刑事检察工作会议在福建福州召开。澎湃新闻从会议了解到,自扫黑除恶斗争转入常态化新阶段以来,2021年至2023年,全国检察机关共起诉涉黑涉恶案件4.9万余人,其中涉黑犯罪1.5万余人、涉恶犯罪3.4万余人;共起诉黑恶势力“保护伞”700余人。同时,最高检聚焦重大敏感复杂案件办理,挂牌督办69件大要案,指导办理了“唐山烧烤店打人案”等一批社会高度关注的案件。

在此之前的2018年至2020年,根据党中央作出的重大决策部署,全国开展了为期三年的扫黑除恶专项斗争。据最高检普通犯罪检察厅负责人介绍,专项斗争期间,全国检察机关共批准逮捕涉黑涉恶犯罪14.9万人,提起公诉23万人。其中起诉组织、领导、参加黑社会性质组织罪5.4万人,打掉的涉黑涉恶组织是前10年总和的1.3倍。严格落实“一案三查”“两个一律”,直接立案侦查涉黑涉恶“保护伞”500余人,起诉2900余人,推动专项斗争取得全面胜利。

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11月20日,“百雀羚化妆品涉嫌添加禁用原料”词条登上微博热搜,称百雀羚曾在2021年生产的“水嫩净透精华洁面乳”,产品成分中添加禁用的“圆叶牵牛提取物”。随后,百雀羚官方微博发布情况说明称,不存在违法添加禁用原料的行为。并称,此前关于该问题的行政复议及行政诉讼案件中,相关政府部门及司法机关均明确认定百雀羚不存在“违法添加禁用原料圆叶牵牛提取物”的行为。

经立案调查后,认定上海百雀羚日用化学有限公司委托上海百雀羚日用化学有限公司第三分公司生产的百雀羚水嫩净透精华洁面乳(配方升级)(限用日期:20241105,批号:3R06YV11)不存在违反《化妆品监督管理条例》及禁限用原料管理规定的情况。

平台官网登录入口官方上海市药监局11月20日晚透露,9月27日,接有关举报反映,上海百雀羚日用化学有限公司生产的“水嫩净透精华洁面乳”,其产品标签标示的成分中含有“圆叶牵牛提取物”,上海市药监局相关部门按照《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》予以核查处理。

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近年来,随着浦江两岸的打通,轮渡不再仅仅是通勤工具,越来越多的人将其作为一个观光、休闲、怀旧的方式。百年上海轮渡打造了“爱·渡”服务品牌“六个一”,即:“一线”,(“与爱共渡 畅享浦江”云上航线微信小程序)、“一柜”(“爱·渡”便民服务柜)、“一队”(“爱·渡”志愿者服务队)、“一卡”(“爱·渡”双语小卡片)、“一盒”(“爱·渡”盒子)、“一屋”(“爱·渡”小屋)惠及更多的市民乘客。

老伯点点头表示赞许,“我们老年人记性不好,经常忘带东西,也玩不来手机。这个措施想得周到啊。”说着,这位老伯尝试按下了按钮。

平台官网登录入口官方11月15日,上海轮渡在杨浦滨江的金定线、歇宁线、民丹线、其秦线,以及黄浦滨江的南陆线5条航线10个渡口,首批试点推出“爱·渡”盒子,提供免费取零乘坐服务。

澎湃新闻记者也尝试使用了“爱·渡”盒子,记者按下设备上的按钮,不一会,取币口就掉出来两枚1元硬币。随后,记者将两枚1元硬币投回到投币口,机器立刻将硬币接收了回去。记者同时注意到,该爱心盒子位于检票口处,检票口有工作人员值守,还装有监控设备。

除了“爱·渡”盒子外,轮渡推出的首个“爱·渡”小屋近日也在南陆线的陆家浜路渡口启动试运行。记者在小屋内看到,小屋里有冷热饮用水、手机充电、微波炉、应急药箱等便民设施,为等候的乘客、途经的外卖小哥、快递小哥、环卫工人等有需要的市民提供休憩的场所、暖心的服务。

为此,上海轮渡在杨浦滨江的5条航线10个渡口,首批试点推出“爱·渡”盒子。“爱·渡”盒子的启动资金为轮渡公司职工自发捐赠而来

对此,上海轮渡有关负责人表示,他们推出“爱·渡”盒子的初衷,是愿意相信市民的素质,期盼被帮助的市民,能够将所用的钱,在方便时投回到盒子中,最终形成一个爱心的闭环,弘扬互帮互助、诚实守信的文明社会风气。

上海轮渡有关负责人表示,2024年是“人民城市”理念提出五周年,上海轮渡将继续秉持为民服务的初心,进一步丰富“爱·渡”服务品牌的内容和形式,从小处着手,推出更多有针对性的服务举措,让更多市民和游客在上海百年轮渡上感受到城市的温度。

对于轮渡口出现这样的爱心设备,11月20日,澎湃新闻记者随机采访了经常乘坐公共交通的市民,受访市民普遍认为这创意很好,确实可以解决燃眉之急,但也有人表示有点担心,“希望不要有人拿走就不还了,下次要记得还。如果大家都不还,真正有需要用的人可能到时用不了。”

上述负责人坦言,实现无人售票后,各渡口也相应推出了兑换服务,但是如果面对百元大钞,会陷入“无米之炊”的境地。另外,轮渡乘客中有一些是老年人,有的老年乘客出门忘记带钱、交通卡,或使用的是老年手机,即便是智能手机也没有移动支付;有的年轻乘客手机没电了等情况,最后只能放弃进站过江的想法。

“我们推出‘爱·渡’盒子”,主要是考虑到一些特殊群体的不时之需,我们也希望这些被帮助的人,事后能将自己所用的金额,方便时投回到盒子中,最终形成一个爱心的闭环。”上海轮渡有关负责人介绍。

“这是我们推出的新服务设施,万一你们乘坐轮渡,遇到忘带零钱、交通卡,或者不会使用智能手机,到这个设备上按两下,就能取2个1元的硬币乘坐轮渡。下次有机会再乘坐轮渡,可以把这次‘领取’的钱,投回这个盒子,给其它有需要的乘客使用。”工作人员向老伯耐心解释。

上海轮渡单程步行乘客为2元,自行车(电动自行车)为2.80元,摩托车(轻便摩托车)为4元。11月20日,澎湃新闻记者来到杨浦滨江渡口,探访“爱·渡”盒子的使用情况。

11月20日上午10点左右,澎湃新闻记者在上海轮渡其秦线的秦皇岛路渡口看到,检票口前,竖立着一个醒目的橙色设备,一位老伯弯着腰“研究”这一“新鲜事物”,还好奇地询问一旁的工作人员。

“我们推出‘爱·渡’盒子”,主要是考虑到一些特殊群体的不时之需,我们也希望这些被帮助的人,事后能将自己所用的金额,方便时投回到盒子中,最终形成一个爱心的闭环。”上海轮渡有关负责人介绍,2022年3月1日起,上海轮渡所有航线取消人工售票,实行无人售票,乘客可通过公共交通卡、手机移动支付以及直接投币等方式进站过江,“两年多来,大多数的乘客习惯了新的支付方式,但也不时会遇到一些特殊情况。”

FAQ

2022年7月,经山东省政府同意,山东省公安厅、山东省市场监督管理局、山东省财政厅发布了《关于进一步明确临时号牌电动自行车管理工作的通知》,规定“2022年12月31日,电动自行车临时号牌过渡期满后,暂不禁止上路行驶”。同时,要求对老旧车辆采取“购车置换、宣传引导”等方式,积极稳妥推进淘汰工作。

其中,对符合强制性国家标准的电动自行车登记并发放正式号牌(绿牌);对在用的、购买日期在2021年12月9日之前的、不符合强制性国家标准的,其最高设计车速不大于50km/h且电机额定功率不大于4kW的两轮电动车,登记并发放临时号牌(白牌),集中登记挂牌日期结束后,不再发放临时号牌。

在石家庄市务工的邯郸人张丽,和丈夫、儿子共有三辆无脚蹬电单车,都上的白牌,车几乎每天都要用。平时,她主要是找保洁、杂工的活做。

有店员称,目前交管部门街头不怎么检查车速,“他要查速度,大家都别骑了”。不过,该店员表示,新国标修订版严格执行后,解开限速就难了。

有提出过渡期满不再允许上路的。如广东湛江,2023年7月31日过渡期满后临牌车不得上路行驶。再如,2024年11月13日,江西新余市公安局交通警察支队发布提示称,临时号牌电动车在2024年10月1日过渡期届满后不得上路行驶,对违规上路行驶的,将依法处置。

公开报道显示,2021年12月1日,石家庄交管局启动全市电动自行车综合治理攻坚战,仅用半年时间,圆满完成电动自行车集中上牌攻坚行动。

近两个月,一些石家庄市网友晒出自己近期收到的前述石家庄市商务局的温馨提示短信。有网友感言,陪伴了自己9年的小电车明年就要下岗了,并给短信截图配上“好难过,这不是我要的那种结果 ”的音乐。

在刘星看来,逆行、闯红灯……电动自行车违规违法行为确实比较多,国标修订、加强监管都是应该的,但政策实施应该更人性化。“总有一些老百姓换不起啊。”刘星感慨说,当地有的一家人可能有两三辆电单车,更换成本高。

“不符合标准,商家为什么可以生产、销售?”她介绍,自家车2022年上的牌,她认为白牌临时过渡期满不能再上路“不太合理”,但表示如果到时严格执行,自己也没有办法。“这是交通工具,离不了啊。”她算了一笔账,全家换车需要四五千元。

“都是从正规店里买的,如果不符合标准,当初为什么可以卖?”一家三口在石家庄市务工的邯郸人张丽(化名),全家有三辆白牌电动自行车。

平台官网登录入口官方许多石家庄市居民收到了市商务局“白临电动自行车将于2025年4月30日到期、全市正在开展电动自行车以旧换新活动”的提示短信。尽管补贴达20%、最高500元,仍有不少车主觉得换车成本太高,对白牌电动自行车明年过渡期满将不能上路感到遗憾。

近日,澎湃新闻在石家庄市新华区和平路暗访七八家电动车店铺,店员均表示自家有电动自行车时速能跑到新国标限定的25公里以上,有的甚至称时速可达四五十公里。其中有商家直言,购车后可解开限速。有商家一边为顾客新购买的电动自行车解开限速,一边为电动自行车上意味着符合新国标的绿色号牌。

律师卢义杰认为,相关部门应在群众财产权利与公共交通安全之间寻求平衡。一方面在符合实际条件的情况下,响应“逐步淘汰”倡导并加强对电动自行车违法违规行为的治理;另一方面应根据国家标准加强对电动自行车生产、销售企业的监管。

他还指出,因为各种原因,目前街上跑的绿牌电动自行车,许多速度能跑25km/h以上,严查的话也不符合新国标。如果明年政策严格执行,这对白牌车主来说不太公平。

兼职跑腿的刘星(化名)骑着一辆白牌电动自行车,他向澎湃新闻介绍说,2022年社区催着大家去上牌,挨家挨户敲门。许多电动自行车是因没有脚蹬不符合标准上了白牌,但这些车当时多是从正规商家买的。

有一店员指着店外摆放的数排旧电动自行车称,以旧换新补贴从10月开始。现在他们店一天多的时候能换30台,少的时候十几台。“外面摆的都是走以旧换新补贴的旧车”。对于新国标修订版严格实施后,以前没卖完的车怎么办?有店员称:“换个(合格)证不就行了。”

此外,已两次延长过渡期的郑州,2024年12月31日过渡期将到期。不过,目前,郑州暂未有新政策发布。当地媒体报道称,对于是否延期郑州市正在调研。

据澎湃新闻梳理,针对临牌电动自行车过渡期满,多地已明确到期后不得上路,也有多地延期、甚至多次延期,还有地方明确“过渡期满暂不禁止上路行驶”。

近期,河南省开封、濮阳、漯河、安阳、许昌、鹤壁、济源针对超标电动自行车出台政策,明确设置过渡期。其中,除济源两年外,其他地市均为3年。

澎湃新闻注意到,当地电动自行车商家店内,都贴着《河北省电动自行车管理条例》相关条款:违反本条例规定,从事经营性拼装、加装、改装等影响电动自行车安全性能行为的,由市场监督管理、综合执法等有关部门责令改正,并处五千元以上五万元以下罚款。

自2022年5月1日施行的《河北省电动自行车管理条例》规定,对不符合强制性国家标准的电动自行车,发放临时号牌,设置三年过渡期,过渡期满后,不得上路行驶。2024年11月7日,石家庄市交管局通过官方公众号表示:按现行政策,(临时号牌电动自行车)2025年4月30日到期后将不能上路行驶。

电动自行车属“电动两轮车”类别,其“兄弟”还有“电动轻摩托”和“电动摩托车”,后两者属机动车,速度更快,骑行需要考取摩托车驾照。澎湃新闻注意到,这些商家所售电动自行车,多在1500-3500元,而电摩相对来说价格要高。

刘星说,在新国标实施以前甚至以后,许多商家为适应市场,生产、销售无脚蹬电动自行车,监管也不够严格。近期新国标拟修订,征求意见稿已不再强制必须有脚蹬。

有车主选择以旧换新,也有人持观望态度。有跑腿小哥认为,白牌电动自行车数量不小,期待明年政策有变化,能够延期,“走一步看一步吧”。

近日,澎湃新闻在石家庄市新华区和平路电动车市场暗访,多个商家称店里有电动自行车时速能跑到新国标限定的25公里以上,有的甚至称能跑到四五十公里。有商家边帮客户新购买的电动自行车解除限速,边给电动自行车上意味着符合新国标的绿色号牌。

公开报道还显示,今年11月1日起,《电动自行车电气安全要求》等3项电动自行车强制性国家标准及修改单正式实施,不符合新标准的产品不得生产、销售。

公开报道显示,截至2024年9月底,石家庄市电动自行车保有量超过456万辆。澎湃新闻未查询到该市白牌电动自行车相关数据,但在当地街头观察发现,路上的白牌电动自行车有一定比例。

卢义杰表示,应在公民财产权利、选择出行方式的权利与公共交通安全之间,寻求平衡。一方面,各地可以在符合实际条件的情况下,响应“逐步淘汰”的倡导,并加强对电动自行车违法违规行为的治理,稳妥地去好存量;另一方面,应加强新国标修订版实施后电动自行车生产、销售企业的监管,严格地管好增量。

北京市中闻律师事务所合伙人卢义杰表示,消费者在购买电动车时,基于对行政机关的信赖,也对所购电动车产生了允许使用以及使用期限的正当预期。行政法上,这种因信赖产生的利益应当得到保护,如果撤销,必须补偿其信赖利益损失。政策需经充分论证,避免有损群众财产权利。

2023年4月19日,针对群众关心的超标电动自行车问题,云南省公安厅回复称,云南省不强制过渡期结束的超标车上路,不再对超标车设置统一过渡期。

强制性国家标准(以下简称“新国标”),指2019年4月15日实施的《电动自行车安全技术规范》;旧标准是1999年10月1日实施的《电动自行车通用技术条件》。两者主要差别为:(1)最高设计车速:新国标为25km/h;旧国标为20km/h。(2)整车最大质量:新国标为55kg;旧国标为40kg。(3)电动机最大功率:新国标为400W;旧国标为240W。而在规定中,新旧国标均要求必须具有脚踏骑行能力等。

公开报道显示,2019年4月15日新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施后,多地陆续对不满足新国标的电动自行车,采取上临时号牌、过渡期3~5年不等的政策。今年,工业和信息化部等部门又再发布新修订的新国标征求意见稿。

其指出,2024年9月,工信部在解读《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》时,已经明确提出,“鼓励地方政府通过以旧换新、折价回购、自然报废、发放报废补贴等方式,将现存的老旧电动自行车逐步淘汰”。这种倡导,一是考虑到公民的财产权,二也是考虑到尽量避免社会资源的浪费。

78岁大爷蒋富强(化名)所骑的电动自行车,是2018年买的。他强调,自己是从正规店里买的电动车,制定政策时不能把责任、成本都推到买车人身上。

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