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成兰铁路有限责任公司川青指挥部指挥长李群表示，项目开工以来，各参建单位克服地质条件复杂、施工难度大、高原缺氧、交通不便等诸多困难，确保了工程进度和质量安全。中国中铁电气化局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司共同组织施工，确保了接触网一次送电成功、接触网热滑试验、信号联锁顺利完成。同时，提前完成线路、接触网精调等工作，为联调联试创造了前提条件。

迪博内部控制指数中新网成都7月21日电 (记者 刘忠俊)7月21日上午，55831次检测列车从松潘站驶出，标志着新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段(以下简称“川青铁路镇江关至黄胜关段”)启动联调联试，进入工程验收关键阶段。

川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路，采取分段建成开通。

联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和优化、调整，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

此次联调联试的为川青铁路镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设计时速200公里，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站。其中，镇江关为既有车站，其余车站是新建车站。

川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。全线开通运营后，从成都前往九寨沟、黄龙景区预计3小时左右可达，沿线各族群众出行也将极大便捷，对推动沿线地方经济社会发展等具有十分重要的意义。(完)