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新昌县交通运输局党委书记、局长吕长军介绍，当地原先的配送模式为邮政投递员开邮车将快件送到村级物流服务点。现在快递搭上城乡公交一体化的“顺风车”，公交司机在运营过程中即可将快件直接放入公交站点旁的客货邮智能交换箱，每个箱子可容纳30至50个正常尺寸的包裹。今年，该县计划实现乡镇(街道)全覆盖，全县智能交换箱总安装数将达到53个。

省域层面，浙江亦为推动“快递进村”定下目标。据悉，该省计划到2025年，山区26县(8月21日已调整为23县)基本实现县级物流中心(共配中心)全覆盖，累计建成客货邮综合服务站(点)1500个以上，累计开通客货邮融合线路300条以上。(完)

对此，衢州市邮政管理局不断深入农村寄递物流体系改革，打造全国首创由县直投进村的二级电商物流共配网络“智达通”系统，快递业务进村覆盖率从10%提升至100%，乡村物流服务实现260个末端行政村100%全覆盖，农产品寄件费用降低40%。

龙游县乡村物流共配中心是快递进村的核心环节，所有来自县域的进村快递件都在此进行分拣。一件件快递进件入全自动分拣线后，经过狂扫机自动登记进件信息。根据扫描的信息，分拣机会自动识别相应村社，让快递按照划分的格口掉入分装袋。

“零差别”的表现还在于快递进村正有效衔接农村资源供给和县城需求。“半个月后才上市的瓜果蔬菜，早早就会被县城的餐厅、宾馆预订一空，这就是快递进村带来的改变与希望。”衢州市邮政管理局市场监管处处长潘思恩表示。

支撑其身份转变的是直达末端的农村物流服务。通过乡村物流运输，他种植的大米走出了大山，远销全国各地，现在每月有近六十万元销售额。“运费划算、物流畅通、成本稳定，效益自然更高。”董红专说。

龙游县位于浙江省西部，是典型的山区县，乡村人口占比48.42%。过去，“四通一达”等主流快递公司承包区只覆盖10个乡镇，且绝大部分在集镇所在地。受路线长、快递量小、成本高的制约，山区快递进村并不容易。

易开彩团队中新网杭州8月31日电(鲍梦妮 徐丽婷)“大家好，我是一个种田的老农民，我们这次的产品有四个系列……”在浙江省衢州市龙游县夏金村的红专粮油有限公司“米老大”直播间里，种粮大户董红专化身主播，活力十足地介绍起龙游土特产。

据悉，在数字化的加持下，“智达通”系统可科学规划最佳配送路线，大幅提高配送效率，实现县域快递寄取“一日达”。在“双十一”“年货节”等消费旺季，系统可智能调配派送车辆、人员，实现全县范围内城乡快递寄取服务“零差别”。

在绍兴新昌县，今年新打造的“客货邮融合＋智能交换箱”模式令“网购达人”张大爷赞不绝口：“原本快递进村一天一趟已经很方便。现在有了智能交换箱后，快递一天分两趟送进村，和城里一样‘无时差’。”

“根据乡镇方位和邮政路线，我们划分了160多个格口，基本上能做到一个行政村一个格口。”龙游县乡村物流共配中心负责人包明辉说。