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与此同时,隔壁工厂另一辆危险品运输车在将不明液体灌入蓝色的罐子里,同样也可以看到白色的烟雾升起。记者在工厂附近可以闻到一股浓烈的刺鼻味道。这些冒白烟的液体到底是什么呢?又是从哪里来的呢?

记者之前看到的,没有挂名的工厂叫凌海市大业镇文龙除垢化工厂。从工商登记信息来看,该厂从2017年开始营业,经营范围是除垢剂、洁厕灵等产品的生产及销售。该厂负责人高洪文称,他现在借用了洪武化工试剂厂的场地,目前这两家工厂都是他在运营。

院墙外就是耕地,靠近院墙的地方有大量倾倒液体的痕迹,地面已经板结、泛白。这位村民始终无法解释,几个月内,危险品运输车为什么要上百次来到这里。带着这些疑问,记者再次找高洪文,最终他把他们如何在建业村处理工业盐酸的事情讲了出来。

大约一小时,危险品运输车卸完货后离开。记者跟随其中一辆车牌号为蒙D46377,挂车车号为蒙DV068的危险品运输车去一探究竟。这辆车驶出凌海市,一路行驶了四五个小时,大约300公里,来到了内蒙古赤峰市内蒙古普力泰材料科技有限公司,之后开始装货。第二天,这辆车回到了化工厂。

“法式生活艺术巡展”由法国商务投资署自2008年发起并主办,汇集了时尚家居以及生活方式领域众多拥有历史积淀和文化传承的法国顶级品牌,致力于呈现法式生活艺术的优雅魅力和精髓,至今已在纽约、莫斯科、伊斯坦布尔、新加坡、阿布扎比、东京等世界各大城市多次巡回展览。自2016年在中国推出以来,“法式生活艺术巡展”吸引了众多专业人士、专业媒体和博主达人。

在这两个化工厂,记者看到地上、地下有许多储存罐,里面装满了工业盐酸。这些盐酸是从哪里购买的呢?他们提供的三份购销合同显示,文龙除垢化工厂从辽宁华祥新材料有限公司购买了500吨工业盐酸,从朝阳金达钛业股份有限公司购买了1500吨工业盐酸,从内蒙古普力泰材料科技有限公司购买了550吨工业盐酸,价格都是1元一吨,总共才花了2550元。这两家规模不大的化工厂为什么要进这么多工业盐酸呢?

Romain Poirier是室内设计机构French House的CEO,也是本次展览的场景设计师。他说自己从张园独特的环境中获得灵感,捕捉法式时尚精神,打造沉浸式法式生活艺术,将法国展商在装饰、美妆、时尚、配饰领域的不同产品,搭配融合为一体,从而体现“法式优雅”的方方面面。在他看来,精心设计的场景布置,不仅凸显了独特、简约和“高级定制”的精致,还体现了时尚的前卫与魅力,而这正是法国最擅长的领域。

除了这个地点,这辆危险品运输车还经常来到一个名为裕隆长盛机械加工厂的地方。在采访时,附近的村民给记者提供了一段视频,视频显示这辆挂车车号为蒙DV068的危险品运输车,直接把车上的液体灌入了地上一个白色的管道里。但记者来到这个厂区时,视频中白色的管道已经不见了,上面新铺了砖。记者找到环保部门,工作人员挖了不一会,视频中的白色管道就露出来了。

目前,当地正在对此事进行深入调查。这些数量巨大的盐酸,经过层层倒手,未经处理就被直接排放掉,无疑会对环境造成损害。当地也表示,将检测酸性土壤开展生态修复工作,依法追究涉事人员法律责任。这一事件也表明,在化工副产品的去向和处理等监管方面,还存在漏洞。如何杜绝此类事件发生,保障生态环境安全,还需要进一步加强监管。中新网上海11月28日电 (记者 许婧)由法国商务投资署与上海张园联合举办的第七届“法式生活艺术巡展”27日在上海揭幕,本次活动汇集20个具有代表性的法国企业,让参观者多角度探索法式生活的奥秘。

据高洪文介绍,他们另外还在两个垃圾填埋场偷排了几千吨的工业盐酸。这几年来,一些化工企业以支付运输费的方式,把难以处理的工业盐酸让文龙除垢化工厂和洪武化工试剂厂等厂家拉走。文龙除垢化工厂和洪武化工试剂厂以获取运输费为目的,大量运回工业盐酸,一部分自己偷排掉,另一部分再付费给他人,由他人偷排掉,他人也从中获利。对于这种长时间、大量偷排盐酸的行为,相关部门表示之前压根就不知道这个企业,对这些情况也不了解。

原来这三家企业卖盐酸的同时,还会给高洪文运输费,分别是12万元、30万元和19.8万元,共计61.8万元,平均每吨两三百元。文龙除垢化工厂和洪武化工试剂厂既是盐酸的使用企业同时也是运输企业,他们购买工业盐酸,不仅不用花钱,还能赚不少,这种模式有些奇怪。为什么这些企业愿意倒贴钱处理盐酸呢?

看来厂家并不承认自己是在偷排。从记者之前拍摄的画面来看,他们排放一车30吨左右的盐酸,需要四五个小时,水沟的容量也有限,几万吨盐酸不可能都通过这里排放掉。

张园位于上海静安区南京西路商圈,曾是近代上海历史文化的重要见证,也是源远流长的海派文化瑰宝。张园拥有多达28种不同风格的石库门建筑,使其成为上海现存最为完整、种类最多、规模最大的中后期石库门建筑群。历史上的张园是晚清民初上海政治活动中心、文化娱乐中心,被誉为“海上第一名园”。此次“法式生活艺术巡展”选择张园作为上海站的举办地,是希望能够为到访的市民游客提供无与伦比的法式生活艺术体验。

亚博最新官网登录化工企业生产主产品的时候,大概率会同时产生一些化工副产品,这些副产品可以对外销售。但是,当市场消化不了这些化工副产品的时候,就成了企业的负担。

作为中法建交60周年纪念活动的一部分,此次展览加强了中法生活艺术领域专业人士之间的联系,同时也向中国公众展示了“法式生活艺术”的魅力。

盐酸属于强酸,有强烈的刺鼻气味,具有比较强的腐蚀性,为无色透明的液体。而他们运回来的盐酸属于工业盐酸,是化工企业的副产品,有的呈红褐色,有的呈黄绿色,这种盐酸可以作为原料用来生产除垢剂等产品。

文龙除垢化工厂2017年至2023的厂房,只有一个几十平方米的生产车间,车间内只有几个工位。2024年搬到新厂区后,也没有一台生产设备。在这样小作坊式的工厂里,在两年多的时间内如何消化得了几万吨工业盐酸原料?做成的产品都卖给谁了?

企业负责人告诉记者,盐酸是副产品,如果作为库储不卖掉,生产就不能进行了。主产品是盈利赚钱的,不会因为副产品有少许亏损而停产。于是,对于上游企业来说,只要倒贴一些钱就能把工业盐酸这个麻烦消除;对于下游使用盐酸的企业来说,只要能把这些工业盐酸拉走就能够赚到运输费。

这些工业盐酸真的都做成产品卖掉了吗?记者之前拍到了这样的场景:在洪武化工试剂厂的厂边上,工人用一根细一些的管子,将车上的工业盐酸倒入地上的入口里,同时又拿了一根水管,往这个入口加了大量的水。大约四五个小时后,罐车上的工业盐酸被卸载完。这个地下的入口是什么呢?

盐酸属于易制毒化学品,国家对易制毒化学品有严格的管理。记者来到凌海市公安局,通过易制毒化学品管理平台查到,文龙除垢化工厂2022年1月至2024年10月,一共申请购买四万多吨盐酸,截至2024年10月就有一万多吨盐酸入库。洪武化工试剂厂2024年1月至10月,购买了2200多吨盐酸。从2022年算起,这两家化工厂就可以获得几百万元的运输费。而且几年来,它们从周边几十家化工企业购进工业盐酸,它们又是怎么处理这几万吨工业盐酸的呢?

工业盐酸作为化工原料可以销售和使用,但如果向外排放的话,就成了危险废弃物。根据《国家危险废物名录》,盐酸及其相关废物属于具有腐蚀性的危险废物。随意排放危险废弃物,会构成刑事犯罪。

据悉,整个活动期间还将举办多场圆桌论坛、互动工坊和艺术分享,为与会者提供中法设计、餐桌艺术与礼仪、可持续时尚生活等多个主题交流与学习的机会,法国商务投资署希望以该展览为平台,增强法中两国文化和艺术领域的交流互鉴。

那么,剩下的盐酸去哪了呢?盐酸运输必须用危险品运输车,而危险品运输车都有卫星定位系统。记者来到交通部门,查询他们这两辆危险品运输车的行驶轨迹。经过查询后发现,2024年3月至6月,车号为蒙D46377的危险品运输车,经常往返于辽宁华祥新材料有限公司和锦州市建业镇建业村,并长时间在这里停留,有上百次之多。这个地方周边都是农田,危险品运输车为什么要频繁光顾?

记者来到了观众反映的两家化工厂,它们位于凌海市207省道边上,一个叫凌海市洪武化工试剂厂,另外一个没有挂厂名,两个厂区紧挨着。通过无人机航拍可以看到,一辆危险品运输车正在卸货。司机把车上的不明液体灌入厂区地下的储存罐当中,一股股白烟升腾起来。

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“今年的‘读懂中国’会议面向国际社会,宣介中国进一步全面深化改革和推进中国式现代化的世界意义,目的在于向世界展示实现现代化是各国人民的共同期盼,中国式现代化为推动世界现代化开辟了新路径。”她说。

大会以“将改革进行到底——中国式现代化与世界发展新机遇”为主题,聚集全球知名政治家、学者、业界领袖及国际组织代表等重量级嘉宾,深入探讨中国式现代化对推动世界现代化进程的重要时代使命和世界意义,全面展示中国式现代化的鲜明特色、实践路径与生动场景,为动荡变革中的世界注入更多中国智慧与时代力量。

第二,面对全球化逆流和国际政治经济形势的复杂性,深化改革开放,有助于中国更好地推动经济全球化朝着更加开放、包容、互利、平衡、共赢的方向发展,为全球经济增长贡献中国智慧和中国方案。

亚博最新官网登录中新网北京11月28日电(张东方)“面对动荡不安的世界局势,中国坚定地做动荡世界中的稳定力量。通过文明交流的方式,让全球各国看到中国为世界谋大同的智慧担当,从而读懂中国、读懂中国共产党。”中国国家创新与发展战略研究会会长、原中央党校副校长徐伟新说。

第三,只有继续深入推进改革创新,坚定不移扩大开放,积极参与全球治理体系改革和建设,推动全球治理朝着更加公正合理的方向发展,才能在日趋激烈的国际竞争中赢得战略主动,不断用中国的新发展,为世界提供新机遇,推动建设开放型的世界经济,共同应对各种全球性的挑战,更好地惠及各国人民。

她强调,之所以将改革作为大会主题,出于三点考虑。第一,中国需要进一步通过对内改革、对外开放,促进经济结构优化升级,实现经济高质量发展,推进国家治理体系和治理能力现代化,同时促进国际合作,全面提升国家在全球经济中的影响力和竞争力。

11月27日,2024年“读懂中国”国际会议(广州)新闻发布会在北京举行。徐伟新在会上介绍,本届“读懂中国”会议将于12月2日至4日在广州越秀国际会议中心举办。

据介绍,目前,已确认参会国际及港澳地区代表100位,其中总统总理级前政要9位,部长级16位,驻华使节2位。中方发言嘉宾200余位。参会总人数规模预计在600人左右。

“本届大会的参会外宾人数远超往届,这既说明‘读懂中国’国际会议的海外影响力越来越大,也说明越来越多的国际人士希望能够通过‘读懂中国’国际会议这个平台,开展对话交流、碰撞思想火花、凝聚广泛共识。” 徐伟新说。(完)

谈及会议主题,徐伟新表示,在西方中心主义深度影响国际传播理论和实践的背景下,中国的国际形象在很大程度上是由西方塑造的。文化差异、认知差异和地缘政治等因素为误读和偏见提供了空间。

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亚博最新官网登录中新网南宁11月28日电 (王伟臣 文嘉仁)“我大学毕业后从事土木工程工作,但学习飞行后我更向往飞行相关行业。”近日,在广西南宁一飞行培训机构内,飞行学员梁乃升如是说,目前他除了在此学习外,还入职该培训机构负责地面维护工作。

据了解,2024年10月,广西壮族自治区人民政府办公厅发布《广西低空经济高质量发展行动方案(2024—2026年)》,提到要激发低空消费应用场景。鼓励旅游与航空运动等行业融合发展,成立与航空相关的协会和飞行俱乐部,支持建设飞行营地、航空航天(无人机)科普教学基地、航空体育飞行圈。(完)

该培训机构教练郭强强介绍,运动飞行学员,从在校大学生到“60后”,人群覆盖较广,其中不少学员都在学习后,有了留在飞行行业的打算。郭强强对记者说,他曾带过一位1968年出生的学员学习驾驶飞机,目前该学员已顺利考得运动飞机驾驶证。

“我曾想做一名空军,但因为身体原因未能如愿,现在通过运动飞机飞向蓝天,让我感到很自由。”南宁市民韦宇宁已在该培训机构学习了一段时间,他对记者说,自己是一个爱冒险、爱自由的人,希望学成后能够从事相关工作。

该培训机构飞行安全部副总经理刘行方表示,自从通航相关行业开放后,体验和学习运动飞机的人数一直在上涨。刘行方表示,目前,还是要让更多民众了解到,飞行是一项“亲民项目”,希望能够让更多民众了解飞机。

据了解,随着中国对低空经济市场不断开放,越来越多的低空经济业态开始出现,其中,运动飞机因其成本低、操作简单等因素,成为众多飞行爱好者圆梦蓝天的重要途径。

FAQ

小马智行联合创始人、CTO楼天城表示:“纳斯达克上市只是无人驾驶技术改变世界的开始,我们的征途远未结束。无人驾驶的突破之路如同攀登珠峰,而我们选择了坚守、耐心和长期主义,从而实现超越人类司机的技术质变。今天起,小马智行的信念将会在全世界生根发芽——AI不仅能提供更安全、高效的服务,更能带来前所未有的体验,彻底颠覆人类对驾驶的认知。”

亚博最新官网登录北京时间11月27日(美东时间11月27日),中国自动驾驶公司小马智行正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码“PONY”,成为Robotaxi第一股。在扩大发行规模后,若承销商的超额配售权悉数行使,小马智行将以每股13美元的发行区间价上限发行总计2300万股美国存托股票(ADS,每份ADS对应1份普通股),融资额可达2.99亿美元,成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。加之此次通过同步私募配售价值约1.534亿美元的普通股,小马智行本次IPO募资金额可达约4.52亿美元(约合人民币32.9亿元)。

自动驾驶卡车方面,小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车车队,包括自营和与中国最大的货运物流公司中国外运合作运营的车辆。这支车队已累计自动驾驶里程约500万公里。在其商业运营过程中,累计运输超7.67亿吨公里。同时,小马智行还与三一集团合作共同开发L4级自动驾驶卡车。

随着产业链成熟、全无人技术突破以及政策创新,小马智行与合作伙伴一同发力商业化进程。由“车企+自动驾驶企业+出行平台”的合作模式,被业内看作是推动Robotaxi落地的关键。在这一模式中,车企负责整车的量产,出行服务平台提供服务场景和获客渠道,自动驾驶企业提供自动驾驶技术和运营解决方案。

自动驾驶出行方面,小马智行已在全国投放了250多辆Robotaxi车辆,并且在北京、广州和深圳开启全无人Robotaxi商业收费,并预计Robotaxi业务在2025年实现单车运营毛利由负转正。招股书显示,截至2024年6月30日,“小马智行(PonyPilot)”App注册用户数超22万,每辆全无人Robotaxi日均订单量超15单,目前Robotaxi已累积超3350万公里自动驾驶路测里程。值得一提的是,小马智行是全球首个采用车规级固态激光及车规级英伟达Orin-X芯片计算平台实现全无人Robotaxi运营的企业。

由于市场反响热烈,投资者对小马智行IPO的认购需求超出预期,公司最终IPO规模从原计划的1500万股ADS增加三成至2000万股ADS。有消息透露,参与认购的机构除了已公开的北汽集团和康福德高,还包括小马智行多个老股东以及多家国际顶尖投资机构。同时,广汽等四家投资者以私募配售方式认购总价值约1.534亿美元的A类普通股。

红杉中国合伙人周逵和富欣表示,红杉中国从创立起连续4轮投资小马智行,见证其成长为全球顶尖的L4级自动驾驶技术公司,其在L4研发上建立足够深的技术护城河,已跨过技术和商业模式发展的临界点。五源资本合伙人、小马智行董事张斐对小马智行送上祝贺并表示,无人驾驶是AGI时代的杀手级应用,小马智行代表中国最强的技术团队,已取得技术和商业的早期突破。

小马智行于2018年推出中国首个Robotaxi服务,其无人驾驶技术和运营规模处于全球领先水平,是中国首家取得北上广深无人驾驶出行服务许可的自动驾驶公司。其成功上市标志着“全球Robotaxi第一股”正式诞生,也将加速小马智行自动驾驶规模化的商业落地。

小马智行正在推进数千台级以上规模的车辆生产和运营,目前与其合作的车企包括丰田、北汽、广汽、一汽、上汽等,合作涉及车型正向研发、产线建设、道路测试、公告认证等领域,逐步实现自动驾驶车辆量产。其中小马智行是丰田在中国唯一L4自动驾驶合作伙伴。小马智行与丰田中国、广汽丰田于今年4月注册成立的合资公司“骓丰”,投入超10亿人民币,在2025-2026年向国内一线城市推出千台规模的铂智4X Robotaxi车辆。前不久,小马智行与北汽新能源宣布达成L4无人驾驶车型开发技术合作,双方将基于极狐阿尔法T5车型向国内市场部署至少千台量级规模的北汽新能源Robotaxi车辆。

与第三方出行平台的合作上,小马智行在全球Robotaxi公司中拥有最多的网约车、出租车平台合作伙伴,包括如祺出行、支付宝、高德打车、锦江出租、康福德高集团、Emile Weber等,为后续服务扩张开辟用户基础,提升乘车体验。小马智行现已将自动驾驶技术解决方案及产品拓展至欧洲、中东及亚洲等地区,鉴于国内路况的复杂性,公司有望凭借在国内积累的成功技术与商业化模式,不断在海外开疆拓土,引领中国自动驾驶技术走出国门。

对于小马智行成功上市,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、小马智行董事浜田岳生表示:“电动化、智能化是中国汽车行业发展的大方向,自动驾驶是汽车智能化的代表性技术。作为小马智行的战略合作伙伴,我们坚信小马智行的上市必将推进双方愿景的实现,即‘让自动驾驶触手可及’和‘让所有人拥有移动出行的自由’。”

按照13美元/ADS的发行价计算,若承销商的超额配售权悉数行使,小马智行通过公开发行募集的资金达2.99亿美元(约合人民币21.73亿元)。这意味着,小马智行成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。

一位接近IPO的市场人士表示,小马智行启动IPO招股后实现超额认购。“小马智行受到资金热烈追捧,这一火爆程度在近年来比较罕见,这应该是近年来最受关注的赴美IPO项目了。”业内人士分析,小马智行的成功上市体现出全球自动驾驶赛道逐渐升温,也是外界对于小马智行实现Robotaxi规模化运营可能性的认可。

小马智行在自动驾驶出行业务(Robotaxi)、自动驾驶货运服务(Robotruck)、技术授权与应用服务领域持续创收,是自动驾驶行业商业化的全球领军者。其核心技术是打造适用于不同车型及场景的“虚拟司机”,通过大量的路测数据及AI大模型反复训练,可应对各种兼具高难度和高商业价值的场景。截至目前,小马智行全球自动驾驶路测里程已累积近4000万公里,其中包括近400万公里无人化里程。

小马智行创立后受到众多知名车企、VC机构的认可,包括丰田汽车、一汽集团、红杉中国、五源资本、IDG资本、招商局资本等参与其IPO前7轮融资,总金额超13亿美元。丰田是其持股比例最高的战略投资人,红杉是最早和持股比例最高的财务投资人。

分析指出,小马智行成功上市将有力增强其财务实力,为实现Robotaxi商业化、自动驾驶技术研发与创新,以及搭建产业链生态提供底气。随着小马智行这样的自动驾驶企业登陆资本市场,中国汽车行业迎来了历史性时刻,真正进入无人驾驶时代。

美国当地时间早上9点半,纳斯达克开市钟敲响,中国自动驾驶行业迎来历史性时刻。小马智行联合创始人、CEO彭军对带领小马智行登陆纳斯达克感到自豪:“小马智行自2016年创立,到如今成为自动驾驶大规模商业化和量产的全球领导者,离不开每一位用户、合作伙伴、股东和员工的支持。八年间,小马智行带领行业穿越周期,为技术变革不懈突破,如今终于迎来商业化的关键拐点。自动驾驶曙光在前,我们以终为始,将为社会创建出更安全、高效、便捷的未来交通。”

小马智行三大业务支柱均在2024前三季度实现营收同比增长。其中,自动驾驶出行服务收入为470万美元,同比增长422.2%;自动驾驶货运服务收入为2740万美元,同比增长56.5%;技术授权与应用服务收入为740万美元,同比增长155.2%。2022年至2024年前三季度,公司累计营收超过1.80亿美元(约合13亿元人民币),在目前公开财务数据的L4自动驾驶公司中为营收规模最高。

小马智行成立于2016年,为市场提供出行和物流领域的自动驾驶技术和解决方案,是全球极少数实现全无人驾驶的公司。因和美国自动驾驶企业Waymo在技术路线、业务模式及发展阶段上相似,小马智行也被业界称作“中国版Waymo”。

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