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论坛期间，来自澜湄六国的青年企业家代表围绕现代农业、绿色发展、科技创新、互联互通等议题进行了交流。与会代表表示，他们将为促进区域发展与繁荣、构建更紧密的澜湄国家命运共同体贡献力量。

越南青年企业家协会副主席、越南庄信国际科学发展有限公司首席执行官潘青天感叹，中国的数字化服务能力让人印象深刻，“希望将来澜湄国家举办更多这样的活动，促进青年企业家建立友好合作关系。澜湄六国应该‘像好兄弟一样’持续加强合作，促进区域可持续发展”。

“论坛促进了我们在各领域的交流。”缅甸登思拉农业有限公司执行董事昆佐说，此次论坛为未来合作奠定了基础，也让他看到了中国的发展，“相信中国的经济活力能带动周边国家的经济增长，给我们这些青年企业家提供更大的发展空间”。

继中老铁路开通运营后，中泰高铁也在建设。“一旦中泰高铁通车，泰国的生鲜产品短短几天内就能运到中国，这对我们来说是个巨大的机会。”泰国桑荣集团副执行董事蔡松润说，交通是区域合作成功的关键因素之一。

4场主题圆桌会，让来自不同领域的青年企业家聚在一起。山东青麦源农业科技发展有限公司总经理叶春彦告诉记者，他在会上认识了很多农业领域的企业家，并和几位澜湄青年企业家建了微信群，在群里分享各自企业的情况，探讨未来合作的可能。

“这几天的参观交流中，我很喜欢一句话：‘同饮一江水，同心向未来’。”柬埔寨青年企业家协会主席、柬埔寨西线教育集团有限公司首席执行官比克·博伦勋爵希望，澜湄国家和平共处，共同推进可持续发展的未来，构建更紧密的澜湄国家命运共同体。

合作、机遇，是澜湄国家青年企业家合作论坛的关键词。在开幕式、圆桌会和对话会上，各国青年企业家介绍情况、洽谈合作、探索机遇；在行走途中、茶余饭后和大巴车上，各国青年企业家握手互动、分享名片、添加好友。

随着共建“一带一路”步入高质量发展阶段，澜湄国家迎来了更多元的合作机遇和更广阔的发展前景。在云南贝泰妮生物科技集团，青年代表参观数字化中央工厂；在云南能投集团，他们了解国际能源合作项目和澜湄地区绿色供应链管理；在昆明理工大学，他们了解科技创新、成果转化和应用推广情况；在中国(云南)自由贸易试验区昆明片区综合服务中心，他们了解其制度创新成果及中心服务举措；在沪滇临港昆明科技城，他们了解跨区域协作机制……

“来这里是为了认识来自其他澜湄国家的青年企业家，寻求合作的可能。澜湄各国青年企业家应充分利用区域优势，开拓新领域、探索新合作。”泰国贸易委员会青年商会主席、泰国迅通商贸有限公司执行董事提林·坦亚瓦塔纳空表示，希望与中方加强对接，打造多领域、深层次的澜湄青年企业家国际合作平台。柬埔寨蓝色机遇医疗有限公司执行董事侯伊·邦提特认为，澜湄各国青年企业家“应该经常聚一聚，相互借鉴和学习，就像这次论坛一样”。

近年来，共建“一带一路”有力推动了澜湄流域经济带的全方位、多领域互联互通。中缅油气管道、中老铁路、金港高速、中泰高铁等标志性项目有的已顺利运营，有的正有序推进；公路、铁路、机场、港口、管网不断完善，为区域经贸和跨国交流装上“加速器”，也为澜湄青年企业家带来更多发展机遇。

“澜湄国家已经建立了良好的政府间合作机制，我们渴望与澜湄各国青年企业家协会进一步合作。”缅甸青年企业家协会副主席、缅甸V-PILE控股公司执行董事殷敏韩告诉记者，澜湄流域经济带有市场、有需求、有机会，青年企业家之间的交流合作对本地区的国家大有裨益。

在越南香蕉兄弟农场股份有限公司董事长黎氏美涵看来，中国一直是“最重要的合作伙伴”。她希望通过此次论坛寻找与澜湄六国合作的机会，并认识更多潜在的合作伙伴，将昆明开拓为新市场。

开幕式上，各国企业家代表介绍了本国的经济和发展状况。泰国素叻府发展有限公司副执行董事萨希思·潘查库纳通对中青报·中青网记者表示：“我们可以通过论坛了解各国的现状和需求，然后结合自己国家和企业的特点，寻找未来合作和发展的机会。”

雷竞技raybet最新官网前不久，老挝伯尼技术有限公司首席执行官蓝文峰在社交媒体发布了一张自己在昆明南站的照片，并配了一句中文：“昆明你好”。

“与过去相比，澜湄国家间的商业联系更加紧密”“与海运相比，陆运时间成本大大减少”“中老铁路取得了巨大成功”……论坛期间，不少青年企业家不约而同地提到，互联互通水平的提升促进了跨国贸易往来。

澜沧江-湄公河合作机制创立于2016年3月，是由澜沧江-湄公河流域的中国、柬埔寨、泰国、老挝、缅甸、越南共同创建的次区域合作机制。成立8年来，澜湄六国在互联互通、产能合作、跨境经济、水资源、农业和减贫6个优先领域合作持续深化，跨境投资日益活跃。澜湄合作机制成为次区域合作的“金色样板”，吸引着越来越多的青年企业家前来投资兴业、成就梦想。

“中老铁路给我们带来了很多便利，物流快了，沿途客流量大了，从万象到昆明的交通很方便。”老挝VK集团首席执行官维英坎·通纳利说，她的公司从事汽车贸易，中老铁路通车前，把中国生产的汽车运到老挝必须走海运，中途绕道新加坡和泰国，运输过程少则3周、多则1个月。而中老铁路开通后，只需把汽车运到昆明，再通过中老铁路运到万象，运输时间缩短为10天左右。

云南滇清环境科技有限公司创始人、研发中心总经理周志明用“收获颇丰”来形容他对论坛的感受。他告诉记者，通过这几天的密集接触和交流，他结交了不少澜湄国家的“有识之士”，“有机会结识来自澜湄国家的青年企业家，和他们近距离交流，这样才能发现未来合作的潜能，找到共同解决问题的途径”。