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据中国铁路国际有限公司数据显示,截至2024年10月17日,雅万高铁已累计开行动车组列车15826列,发送旅客579万人次,单日旅客上座率最高达99.6%,动车组列车安全运行超257万公里,运营安全有序,综合效益逐步显现。
雅万高铁开通运营后,印尼成为东南亚地区第一个拥有时速350公里高铁的国家,成为中国同地区国家共商共建共享、携手迈入现代化的成功范例。
“卡拉旺站预计明年开通,将大大缓解交通运输压力。”中国·印尼经贸合作区有限公司董事长刘卫明说,从雅加达到园区的公路交通一直比较拥堵,对园区企业物流和运输效率造成很大影响。车站开通后,园区与雅加达、周边港口和机场之间的连接更加便捷通畅,显著降低时间成本、燃油开支和环境污染等。届时,园区将对投资者产生更大吸引力,招揽更多企业入驻。
东盟秘书长高金洪表示,雅万高铁不只对印尼非常重要,对东盟也具有历史性意义,展示了推进区域互联互通能够释放的发展潜力。
泰国驻东盟前大使乌拉瓦蒂表示,铁路发展对提升区域互联互通水平非常重要。雅万高铁开通为地区国家带来积极发展势头。马来西亚计划在加里曼丹岛建设一条连接印尼的铁路,并计划建设途经新加坡、泰国等地的铁路线,提升区域便利化水平。
高铁列车向前飞驰,万隆美丽的自然风光在乘客眼前徐徐展开。连绵起伏的山峦和绿意盎然的稻田错落有致,宁静的村庄点缀其间,偶尔还能看到河流蜿蜒流淌……万隆有丰富的自然和人文旅游资源,素有“爪哇的巴黎”的美称。雅万高铁为万隆旅游业增长注入新动力。
从哈利姆车站出发,约15分钟便能到达卡拉旺站,附近集聚了众多知名工业园区,涵盖汽车制造、电子产品、家电生产等领域,是印尼工业发展的重要支柱。距卡拉旺站约10公里的中国·印尼经贸合作区内,聚集了50多家来自中国、美国、新西兰、芬兰等多个国家和地区的知名企业。
雅万高铁是中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”。雅万高铁的成功修建和顺利运营,不仅为印尼增添了一张崭新的“国家名片”,也成为东南亚地区交通现代化的象征,为中国与印尼及其他国家在基建、交通等领域的进一步合作起到重要示范效应。
雅万高铁开通一年多来,中印尼双方在人才培养和技术转移等方面的合作稳步推进。中方团队已完成对印尼首批高铁动车组司机等岗位共419名学员的资格培训。印尼司机已经基本具备驾驶高速列车的能力,这为今后雅万高铁实现自主运营奠定坚实基础。
今年9月初,印尼前交通部长布迪·卡里亚·苏马迪表示:“雅万高铁以其速度和整洁,不仅成为印尼的骄傲,也已成为整个东盟地区的骄傲。”他还呼吁其他东盟国家共同致力于城市公共交通,尤其是轨道交通的发展。
拉安轧加入雅万高铁之前,有过10年内燃机车驾驶经验。“雅万高铁是印尼第一条高铁,我的家人得知我成为高铁司机后,都非常自豪。”拉安轧还分享了驾驶雅万高铁列车的体验,“速度非常快,视野开阔,景色与传统火车上看到的完全不同。”
印尼中国高速铁路有限公司总经理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪称赞,中国标准为雅万高铁安全运营提供了有效保障,推动印尼铁路人才培养实现了根本性飞跃。
在印尼,雅万高铁有一个更加响亮、家喻户晓的名字——“Whoosh”。这个单词是印尼语“省时”“高效”和“先进”的首字母缩写,模仿高铁呼啸而过的声音,生动展现了雅万高铁风驰电掣的姿态。
现代化的设计和印尼文化的巧妙融合,让位于东雅加达的哈利姆高铁站成为当地一座新地标。一楼、二楼的商业区已形成规模,拥有快餐店、冷饮店、咖啡店等多种业态,不仅让旅客流连忘返,也让商家们吃上了“高铁饭”。同样,在雅万高铁另一端,万隆地区的德卡鲁尔站,在高铁的“虹吸效应”下,周边的商铺不断聚集。
最新数据显示,一年来,已有来自159个国家和地区的超过33万名外国乘客搭乘雅万高铁;今年5月,西爪哇省游客数量环比增加94.84%;今年前往万隆的游客数量增长了10%—15%左右。
西爪哇省代理省长贝·特里亚迪表示,雅万高铁极大促进了沿线小微企业的发展,形成了新的社区经济生态,西爪哇省政府正与帕达拉朗站和德卡鲁尔站的小微企业合作,为游客推出更多万隆美食和旅游套餐。
星空游戏平台雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆。2024年10月17日,雅万高铁迎来一岁生日。作为中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目,雅万高铁持续运营一年多来,不仅给印尼当地民生改善、经济发展带来巨大利好,也为中国与印尼及其他国家在基建、交通等领域进一步合作提供了宝贵经验和成功范例。
“雅万高铁开通之前,我每天的收入只有10万印尼盾,现在可以达到50万印尼盾。”在万隆德卡鲁尔站附近售卖巽他族小吃的塔蒂·赫里亚蒂说。
理论学习、模拟练习、实操……每一个环节,吴魏都严格按照培训大纲对印尼学员授课。“能够参与印尼高铁司机的培训,并将我全部的业务知识和驾驶技术教给他们,我感到非常荣幸。”作为中方师傅之一,吴魏对徒弟们的成长深感欣慰。
在成为经验老道的“中国师傅”之前,吴魏和雅万高铁运维联合体的同事们经历了一年多的摸索和实验。“从建设、联调联试到试运营,我们花了很多时间下线路勘查,逐一排除安全隐患,精心维护雅万高铁动车组等设备设施。印尼雨季长、雅万高铁经过的隧道和弯道多、当地人喜欢放风筝……这些都对雅万高铁的平稳运行带来挑战。”在授课和实操过程中,吴魏会对印尼学员反复强调注意事项:“为雅万高铁安全运行保驾护航,保障每趟列车平稳运行、每个岗位顺利交接,是我们在印尼每一位中国铁路人的职责。”
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