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北京西站运营保障措施：1、2024年10月5日至7日，7号线北京西站上行（开往环球度假区站方向）末班车时间延长至次日0:00。

“北京发布”建议广大市民及时关注公共交通服务保障信息，优先选择公共交通抵离火车站、机场。长途自驾出行，驾驶员保证充足休息，切勿疲劳驾驶。驾车如遇交通拥堵，请放平心态，平稳驾驶，顺序通行，遵守交通规则。

铁路方面，6日、7日，北京西站、北京南站、北京朝阳站、北京站、丰台站等重点车站以及首都机场、大兴机场接送站平台、停车场出入口以及周边道路局部路段易出现车辆排队情况。结合部分列车凌晨抵京，交通部门将采取多项措施全力保障夜间到达旅客接驳城市交通。

丰台站运营保障措施：2024年10月6日至8日，10号线丰台站采取双方向首班车前各加开1列客运列车措施，车站开门时间提前至5:00。

“北京发布”介绍，高速公路方面，预计6日和7日下午16时至晚间20时高速公路进京方向交通压力较为集中，京承、京藏、京港澳、京开、京沪、六环路等主要高速公路部分路段及琉璃河、康庄等部分进京检查站高峰时易出现车辆行驶缓慢情况。高速公路小客车免费通行截止时间为10月7日24时，在此之前驶离收费站出口可享受免通政策。高速公路运营单位加强通行服务保障，高峰时段确保开道率100%。

此外，为应对假期最后两日民航返程抵京大客流，北京市交通部门将加强夜间出租车和巴士运力的补充。10月6日和7日，地铁大兴机场线大兴机场站上行方向末班车延时运营至次日0:00，地铁19号线草桥站上行方向末班车延时运营至次日0:00。

澎湃新闻注意到，10月6日和7日，地铁2号线、4号线、7号线、14号线延时运营；10月6日、7日、8日，地铁丰台站开门运营时间提前至5:00。公交增加夜班和摆渡运力，出租车、网约车加强调度保点。北京南站新开辟北枢纽出租车调度站，蓄车能力提高一倍以上，旅客不用出站、不用安检可就近打车。北京朝阳站对旅客打车、停车落客方式进行优化，开通一处临时出租车乘车点，方便旅客出行。

大发在线计划国庆假期接近尾声，10月6日，北京市政府官方微信号“北京发布”发布消息，据北京市交通运行监测调度中心预测，6日至7日，北京市将迎返京高峰，高速公路进京方向交通压力大，建议避开高峰时段及易拥挤路段。

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10月3日晚上10点，四川省阿坝州若尔盖高原寒风刺骨，由中铁二十五局承建的川青铁路玛莫柯1#隧道里灯火通明，隧道技术负责人孙清华带领12名工人，正在进行仰拱钢筋绑扎作业。隧道内百余平方米的作业空间里，其余工人正进行掌子面开挖、防水板铺设等工序，各类机械作业声、电钻声、风机轰鸣声不断。玛莫柯1#隧道全长570米，最大埋深约62米，目前已进洞380米。

成渝中线高铁青白江管片厂近期完成了1000环的生产任务。据中铁十一局成渝中线项目青白江管片厂总工程师蒙文强介绍，青白江管片厂负责成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道4912环管片生产任务，为确保施工进度，该厂以日产能12环、月产能300环的目标推进，在生产中该厂坚持网格化管理，对钢筋加工、钢筋笼焊接、脱模剂喷涂、混凝土拌合浇筑等每一道工序都进行了严格把控，确保了管片的高标准、高质量生产。

在国庆节期间，成达万高铁全线控制性工程华蓥山隧道传来捷报，历经1277个日夜的建设，隧道出口顺利贯通。据中铁二局成达万高铁站前1标项目负责人刘军介绍，成达万高铁华蓥山隧道全长8735米，为加快施工进度，他们对隧道进行分段施工，将隧道分为进口方向、出口方向和横洞正洞三部分同时施工。目前，隧道出口方向2866米已全部贯通，全隧仅进口方向和横洞正洞小里程方向之间剩余380.6米尚未贯通，项目建设者全力以赴，确保2025年年初实现全隧贯通。

在成达万高铁南充北站改扩建工程现场，挖掘机、混凝土泵车等机械的轰鸣声此起彼伏。国庆期间，施工人员全员坚守，完成站改施工。

10月4日早上6点过，西渝高铁建设现场机器轰鸣、人声鼎沸。中铁十七局工区经理罗海翔正和工友们展开热烈讨论，大家从隧道开挖、初支、二衬等工序入手，逐一分析，力求进一步提升隧道大跨段的施工效率。

据中铁十七局西渝高铁康渝段站前十三标项目负责人刘新福介绍，为确保明年顺利完成七星坪隧道大跨段施工，项目部制定了“国庆不停工”计划，1000多名工人加班加点施工。项目部在加强施工风险管控的同时，还做好节日期间慰问和后勤保障工作。

在四川省南充市顺庆区成达万高铁江家山西河特大桥，施工人员正在进行连续梁挂篮拆除作业，预计到10月底，大桥剩余一段连续梁将完成合龙。

据中铁十二局南充北站项目部副总工王强介绍，成达万高铁南充北站改扩建工程是通过调整既有南充北站兰渝场运输组织，为在建的成达万高速场和既有站房改扩建工程提供工作面，目前全员100余人国庆期间坚守岗位，为11月初完成站场第一阶段改线创造条件。

“目前，由我们中铁八局承建的渝昆高铁川滇段站前七标工程，已完成合同额的77%。”据中铁八局渝昆高铁川滇段铁站前七标项目经理邓磊介绍，目前，全标段隧道施工已完成80%、桥梁施工已完成92%，到年底将确保除马鞍山隧道、筠连隧道外的其余隧道施工完成；本标段马鞍山隧道小里程方向箱梁全部架设完成。

由中铁十二局承建的成达万高铁站前7标工程目前已完成合同额的76%。项目总工程师杨华透露，目前，全标段隧道施工已完成94%、桥梁施工已完成90%，春节前将确保标段内所有隧道贯通、桥梁全部完成。

成都站扩能改造施工已进行两年，未来它将成为一个集城际高铁、市域铁路、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。据中铁八局成都站站房项目负责人杨铁钢介绍，为确保年底前上盖平台二阶段工程主体结构完成50%以上，国庆期间，项目部60余名管理人员全部坚守岗位，200余名工人奋战现场。履带吊、全回转钻机、旋挖钻机等大型机械设备根据工序的要求，全速跟进。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，由中铁十二局承建的成达万高铁站前7标工程目前已完成合同额的76%。项目总工程师杨华透露，目前，全标段隧道施工已完成94%、桥梁施工已完成90%，春节前将确保标段内所有隧道贯通、桥梁全部完成。

成渝中线高铁始发站成都站的建设现场，中铁八局成都站站房项目总工程师杨杰、工程部部长艾浩然正和搭设脚手架的工人商讨脚手架的搭设细节方案。

大发在线计划中国铁路成都局集团有限公司官方微信公众号“西南铁路”10月5日发布消息称，国庆期间，四川境内的成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西宁至成都铁路、西渝高铁康渝段5条铁路建设正酣，数万建设工人开启“热汗模式”，抢抓施工“黄金期”。

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自然保护区是国家划定的特定区域，目的是在人类活动范围几乎已经无所不及的现状下，给野生动植物保留一些必要的地域，依靠这样的保护性区域，为生态环境的整体稳定发挥重要作用。保护区是野生动植物最后的庇护所，也是包括人类在内的地球生态系统最重要的“压舱石”。

（六）经批准进入自然保护区的访客应爱护自然保护区内的野生动植物，不得采挖野生植物、采花摘果和擅自采集各种野生动植物标本，不得投喂野生动物。访客以任何方式骚扰、惊吓野生动物、蓄意伤害野生动植物或者其他破坏保护区生态、环境资源的行为均应承担法律责任。

禁止在云南哀牢山国家级自然保护区楚雄州辖区缓冲区开展旅游和生产经营活动。因教学科研的目的，需要进入缓冲区从事非破坏性的科学研究、教学实习和标本采集活动的，应当事先向云南哀牢山国家级自然保护区楚雄管护局提交申请和活动计划，并经楚雄州林业和草原局批准。从事科研活动的单位和个人，应当将其科研成果的副本提交云南哀牢山国家级自然保护区楚雄管护局。

五、外国人进入云南哀牢山国家级自然保护区楚雄州辖区的，接待单位应当报经国家林业和草原局批准。进入自然保护区的外国人，应当遵守有关自然保护区的法律、法规和规定。未经批准，不得在自然保护区内从事采集标本等活动。

此外，哀牢山自然保护区楚雄管护局还发布了《云南哀牢山国家级自然保护区楚雄市管护分局关于禁止进入自然保护区开展各类未经批准的人为活动的告知书》。

大发在线计划为进一步规范云南哀牢山国家级自然保护区楚雄州辖区访客管理，保护辖区环境资源安全，维护生物多样性，严防森林火灾，保障访客安全，根据国家级自然保护区相关法律法规规定，特告知如下：

需进入云南哀牢山国家级自然保护区楚雄州辖区实验区开展参观、旅游活动的，应当事先向云南哀牢山国家级自然保护区楚雄管护局提出申请和活动方案，经楚雄州林业和草原局批准后，严格按照批准的方案进行，并服从云南哀牢山国家级自然保护区楚雄管护局的管理。

一、云南哀牢山国家级自然保护区楚雄市片区位于西舍路镇辖区内，总面积4656公顷，全部为国有林。禁止进入自然保护区楚雄市片区进行砍伐、放牧、狩猎、捕捞、采药、开垦、烧荒、开矿、采石、挖沙、采摘、野外用火等对野生动植物及其栖息地有影响和损害的活动;未经批准，不得擅自进入自然保护区开展科学考察、登山探险、穿越、游憩、拍摄等对野生动植物及其栖息地构成干扰的人为活动。

四、《中华人民共和国自然保护区条例》第三十九条:妨碍自然保护区管理人员执行公务的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定给予处罚;情节严重，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

六、经批准进入自然保护区的访客应确保自身安全并对自己的行为负责，一旦发生意外事故，应积极开展自救，同时就近向自然保护区管护机构、属地党委政府、公安机关求助，但访客应自行承担所产生的财产损失、救援产生的费用、甚至人身伤亡的后果。

三、云南哀牢山国家级自然保护区楚雄州辖区未开展参观、旅游活动项目，严禁擅自进入保护区开展各种徒步、健行、拓展运动、登山、探险、穿越、露营等活动。

四、在自然保护区内的原住居民和经批准进入自然保护区的人员，必须严格遵守自然保护区的各项法律法规和管理制度，接受云南哀牢山国家级自然保护区楚雄管护局的管理。违反规定者，按自然保护区相关法律法规依法处理。

二、禁止任何人进入云南哀牢山国家级自然保护区楚雄州辖区的核心区。因科学研究的需要，必须进入核心区从事科学研究观测、调查活动的，应当事先向云南哀牢山国家级自然保护区楚雄管护局提交申请和活动计划，并经楚雄州林业和草原局批准。

近年来，随着保护区周边交通条件的改善，越来越多的人违反法律法规未经批准进入保护区开展各种人为活动，对野生动植物造成气味、声音、靠近、光线、生境、疫源疫病等干扰，甚至出现违规用火造成火灾隐患、随意丢弃垃圾、挖取腐殖质土、挖走珍稀植物、直接捕杀野生动物等严重破坏保护区环境资源的行为。虽然每个人或许产生的干扰很少，但许多人累积造成的干扰强度将是巨大的，甚至远远超过生态环境承载力和野生动物耐受力。支持自然保护，最好的行为就是不随意进入保护区让动植物们自然生长，不受干扰。为进一步加强云南哀牢山国家级自然保护区楚雄市片区生态保护工作，减少人为活动对自然保护区生态环境的影响，根据《中华人民共和国森林法》《中华人民共和国自然保护区条例》等相关法律法规，告知如下:

二、对未经许可，擅自进入自然保护区开展科学考察、砍伐、放牧、狩猎、捕捞、采药、开垦、烧荒、开矿、采石、挖沙、登山探险、穿越等活动的团体、组织或个人发生的人身伤亡事故责任和经济损失由团体、组织或个人承担;自然保护区行政管理部门对违反《中华人民共和国自然保护区条例》有关规定的团体、组织或个人将严格依照相关法律法规进行处罚。

三、《中华人民共和国自然保护区条例》第三十四条:违反本条例规定，有下列行为之一的单位和个人，由自然保护区管理机构责令其改正，并可以根据不同情节处以100元以上5000元以下的罚款:

FAQ

“这里就是我们上海有百年历史的万国建筑博览群，你看这个基本上都是100多年前的建筑。”黄俊一边推着轮椅，一边为王先生介绍着外滩的历史和文化。在民警们的悉心安排下，王先生终于得以亲眼目睹了上海外滩的景色，感受到了这座城市的独特魅力。游览结束后，王先生激动地向黄浦公安表达了深深的感谢：“来到外滩，人生地不熟的，多谢警官帮我们游览了上海的外滩。感谢几位警官，感谢上海所有的警察同志们，谢谢你们了！”

这辆残疾车的主人是来自天津的王先生。王先生告诉民警，他的祖父在建国初期就职于上海印刷厂。从祖父口中，那些关于繁华的大上海的故事，如同种子一般，从小就在王先生心中生根发芽。今年恰逢新中国成立75周年，王先生决定带着老伴，驾车来上海，一睹外滩的繁华景象。历经六天长途跋涉，王先生和老伴终于抵达了上海。然而，就在他们即将到达外滩时，车辆却不幸抛锚了。

大发在线计划国庆长假期间，10月3日下午，在上海市黄浦区金陵东路福建南路口，一辆来自外省市的残疾车突然抛锚，这一幕立即引起了黄浦交警支队的高度关注。民警们迅速赶到现场，原本以为只是一次普通的交通援助，却没想到背后隐藏着一段感人的故事。

在行程的最后，经过多次尝试，王先生抛锚的车辆再次发动。在踏上归程前，黄俊再三叮嘱王先生一定要注意安全，沿途遵守交通法规。“我们也算帮你圆梦了，希望你能够按计划进行，也不留遗憾。”黄俊对王先生说。

面对这一突发情况，王先生和老伴显得有些手足无措。就在这时，黄浦交警支队的民警们及时出现了。“车你停在这里，外滩是不能开。今天我们看到了，肯定要给你负责到底的。”一大队副大队长黄俊说。他了解到王先生的来意后，立即决定给予特殊照顾。

黄俊首先引导王先生将车辆安全停放，然后安排人员护送王先生及其老伴前往外滩。“你们是从天津一路开过来的，对吗？开了多少天？”黄俊关切地询问。当得知王先生和老伴已经在车上睡了5天，9月28日早晨就出发了，他更是被这份坚持和执着所打动。为了让王先生的外滩之旅更加圆满，黄俊还特意借来了一辆轮椅，方便王先生在外滩游览。