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在当天举行的开幕式上,中国网球协会副主席、“郑洁杯”赛事创始人郑洁表示,今年“郑洁杯”的主题是“陪你走向赛场”,希望这里是各位选手走向赛场的第一站,能够陪伴和见证各位选手走向更大、更广阔的赛场。

im体育登录中新网深圳4月14日电 13日,2024 YONEX“郑洁杯”青少年网球巡回赛在郑洁(深圳)国际网球俱乐部开幕,这是今年“郑洁杯”的首站比赛,共吸引了377名选手报名参加,比赛为期两天,将诞生8个组别的冠军。

当天郑洁等人还走进了福田区外国语小学,参加了由北京郑洁爱心公益基金会发起的网球世界冠军“校园公益行”活动。郑洁现场给孩子们上了一堂生动的网球课,并寄语希望他们珍惜现在优越的运动条件,通过运动变得更强壮、更健康、更自信,勇敢面对成长路上遇到的困难和挫折。

“郑洁杯”青少年网球巡回赛是由两届大满贯冠军郑洁发起的面向全国青少年的网球比赛。比赛旨在推广、发展中国青少年网球,选拔网球人才,为青少年选手提供专业比赛的机会。今年是“郑洁杯”办赛的第15年。

郑洁表示,活动主题“一网情深向未来”不仅仅是一个口号,它更是对一份责任和担当的郑重承诺,期望中国网球的未来能越发繁荣、辉煌。(完)

首个比赛日诞生了U8男子组冠军,来自四川泸州的郭梓谦获得了最终的胜利,成为今年“郑洁杯”的首位冠军,郑洁亲自为他颁发了冠军衫,这也是今年“郑洁杯”新增的重要环节。

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去年,收藏家吴建磊向吉本岗艺术中心捐赠较为完整的擦擦一枚。吉崩岗社区居民欧珠也捐出了保存近20年的吉崩岗拉康擦擦文物,经清点后总计3000余件。

“拉萨擦擦制作技艺2021年被列入国家级非物质文化遗产代表性项目名录。古建的擦擦造型有特色、艺术价值高,我们一直期待能收集到较为完整的擦擦,还原古建历史的同时把非遗精粹分享给观众。”醍醐文旅联合创始人方堃说。

据悉,本次展览展示了数百件在文物部门指导下初步修复的吉崩岗擦擦文物,以及清代诏书、玉印玉册、壁画图像资料和相关实物。展览将持续至5月11日,免费向观众开放。(完)

据相关文献记载,吉崩岗拉康建成时,配套制作了大量造像、绘画作品,保存了佛塔原有的十万枚擦擦。改造运营团队在清理古建遗存时仅找到三枚上述擦擦。

中国美术学院文物保护与修复系副主任王谦表示,完整件吉崩岗擦擦的左右肩花各有一尊微型造像,仪轨和形制在目前已知的西藏擦擦图像谱系中尚为首例。

im体育登录中新社拉萨4月14日电 (李林)13日,“聚沙为塔——吉崩岗拉康文物回归特别展览”在拉萨吉本岗艺术中心开幕。展览以3000余件文物为主要内容,梳理了吉崩岗古建历史与文物源流。

吉崩岗拉康位于西藏拉萨城关区北京中路与小昭寺路交叉口。2021年7月,吉本岗艺术中心揭幕,成为西藏古建活化利用首例。

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重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永表示,该部门已督促重庆燃气集团于4月10日开通燃气计量免费复核服务快速通道。截至4月12日,共受理咨询和投诉7362件,目前正在有序核对和处理之中。同时,该部门还督促重庆燃气集团等企业开展自查自纠,目前已完成20多万户用户筛查,对用户用量增幅较大的,通过线上沟通、上门核查等方式,逐一进行复核并及时解决。

联合调查组将对市民反映的气表质量、燃气质量、气表计量、价格、收费、服务等方面进行全面调查,弄清事实、还原真相,及时处理有关问题,回应市民关切。对于调查中发现的违法违纪行为将严肃查处、绝不姑息,并向社会公开曝光。相关调查工作正在进行中,将向广大市民及时公布调查结果。

im体育登录中新网重庆4月14日电 (梁钦卿)针对近期有重庆市民反映家中燃气计量有误和燃气费用增加等问题,重庆市人民政府副秘书长全伟13日晚在新闻发布会上表示,重庆市委、市政府已责成市级相关部门成立联合调查组对有关问题进行深入调查。

重庆市市场监督管理局局长唐英瑜表示,市场监管局作为计量监督管理的主管部门,已成立联合调查组进驻相关燃气企业开展调查处置。一是迅速约谈企业核实情况,深入查找费用上涨原因;二是全面开展燃气表专项抽检,对近期消费者投诉举报燃气表计量有误的,逐一与消费者沟通,对有送检意愿的,由市市场监管局会同所属区县局组织专业力量上门抽检;三是对近期反映燃气问题的民众逐一回访;四是重庆市计量质量检测研究院实行24小时值班制度受理民众燃气表委托检定,及时出具检定证书。

全伟表示,联合调查组由重庆市市场监督管理局牵头,重庆市经济和信息化委员会、重庆市发展和改革委员会、重庆市国有资产监督管理委员会、重庆市公安局等相关部门组成,已经进驻重庆燃气集团、凯源燃气等相关燃气企业开展调查工作。

针对市民关注的燃气费用增加问题,重庆市市场监管局已抽调力量进驻企业驻点核查,并成立专项调查组开展现场核查。下一步,该部门将拓展企业覆盖面,重点检查天然气经营企业是否存在擅自提高天然气销售价格、是否存在不严格执行阶梯气价政策行为、是否存在不严格执行调价文件行为、是否存在不执行燃气优惠政策等行为。同时,对消费者反映的问题线索也将继续逐一核查,对核查出的问题依法依规严肃处理。(完)4月13日,记者从青海省果洛藏族自治州班玛县获悉,经过多天的追踪,班玛县境内发现中国国家一级重点保护动物——马麝(白色型),这也是青海省首次用影像记录到这一物种的白色型个体。图为4月12日,在青海省班玛县境内拍摄到的白色马麝。

FAQ

在驾驶舱前方,有一块电子显示屏,模拟的是飞行期间窗外景象。随着飞艇起飞,画面也随之从机场地面变为高空中的蓝天白云。体验过程中,记者感受全程都很平稳,但设计师说,真正的飞行员在训练期间面对的状况要复杂得多。

我是咱们国家自主研发的一款载人飞艇,除了飞行员,最多可载9个人。我的气囊软软的,是流线型,两头尖、中间圆,总容积约为4200立方米,气囊内还有2个副气囊。出于安全性考虑,现代飞艇气囊内大部分是充入无色、无味、无毒、不可燃的氦气,副气囊内充装的是空气。在我身体两旁,有两个小螺旋桨,在起降的时候,螺旋桨会朝向地面,这样我就可以垂直起飞了。

我的最大飞行速度为每小时100千米,所以与飞机、直升机相比的话,乘客乘坐起来最明显的感受会是平稳、速度偏慢,偶尔还会有随风飘动的感觉。所以我特别适合空中旅游观光、航测航拍、日常巡逻、应急通信等。

im体育登录近日,“祥云”AS700载人飞艇在湖北成功完成首次转场飞行,这是我国首个按照适航规范自主研制、具有完全自主知识产权的载人飞艇。它的飞行通讯、设施搭载和异地起降能力得到了充分验证。

在设计师的许可下,记者坐进了驾驶舱,体验了一下AS700的模拟飞行。调整座椅、戴上耳机、系好安全带,准备工作就完成了。

为了让飞艇在空中行驶更稳定,科研团队还攻克了飞艇推力矢量同步伺服控制等关键技术,实现了飞艇的平稳起降和精准操控,为我国飞艇领域树立了新的标杆。

眼下,AS700民用载人飞艇已完成首次转场飞行任务,不仅填补了我国载人飞艇相关研发的空白,还建立了载人飞艇产品研发体系、适航技术体系。

中国特种飞行器研究所高级工程师 张华:我们这款产品刚好就是做低空旅游,可以做一个示范应用,大力发展低空旅游的一个场景。

AS700作为我国独立自主研制的民用载人飞艇,飞行高度可达3000米,最大飞行距离700公里,主要是靠充入氦气后产生出巨大的净浮力,在飞行时依靠发动机拉力以及气动力,实现升空和飞行。为实现飞行安全,AS700载人飞艇囊体结构的主要材料采用了非金属多层复合材料。

中国特种飞行器研究所高级工程师 张华:飞艇跟飞机比它主要是飞行速度比较慢,同时它的飞行高度可以飞得很低,所以它在旅游观光有很大用途,游客看风景需要的就是低和慢。

中国特种飞行器研究所高级工程师 张华:这个技术采用以后它可以短距甚至垂直起降,减少了对场地的依赖性,我们平时到平整的场地,甚至不用在机场里面就可以这么垂直起降。

中国特种飞行器研究所高级工程师 张华:除了旅游观光,以外还有很多用途。比如空中航测航拍、物探、应急通信等等,通过在吊舱内进行适当的改装,加装航测设备就可以对地面进行航拍,通信设备加上以后可以进行空中通信。

AS700的成功亮相,显示了我国载人飞艇研制能力和技术水平的提升。而成绩取得的背后是科研人员坚持不懈的努力。在AS700的研制过程中,轻质低成本囊体结构设计、飞艇推力矢量同步伺服控制等多项关键技术实现突破。

中国特种飞行器研究所高级工程师 张华:我们的飞艇上面一般是装了200多公斤的镇重水。飞艇稍微有点重力要下来的时候,可以通过抛投镇重水,确保飞艇的缓慢着地,不会造成人员伤害。

中国特种飞行器研究所主管设计师 万义爽:实际操纵可以模拟正常的五边飞行,比如起降、爬升、巡航、再往下俯冲,最后正常降落,这是正常五边飞行的训练科目。还有各种特情情况下,比如说空中单向发动机失效、双发失效这种特情情况,飞行员也可以进行模拟训练。如果在这上面提前熟悉了各种各样工况,对于飞行员来说,操作更熟练。

中国特种飞行器研究所主管设计师 万义爽:这是我们AS700载人飞艇训练器,主要是对AS700驾驶员的飞行培训,包括真实的设备操作、正常五边飞行、特情训练。飞行员在正式上飞之前可以在这里进行设备的熟悉。

只有长时间的训练,才能保障飞行员在实际飞行中的操作安全。而模拟飞行器可以为飞行员快速熟悉飞艇的驾驶,提高操作水平,进而降低飞行训练成本,提高训练效率。

中国特种飞行器研究所主管设计师 万义爽:我们现在模拟一个垂直起飞,把矢量推向杆推到90度,可以感受到在垂直起飞。飞艇俯仰角的极限是±30度。

中国特种飞行器研究所高级工程师 张华:最近十年来,囊体材料很多已经做到国产化了,囊体材料是一层很厚的织物,即使是破我们拳头这么大一个洞,由于漏气量也是缓慢漏下去,也能保证飞艇安全地飞回来。

除了高新科技的加持,飞艇的平稳飞行还离不开驾驶员的精准操作。与操纵其他飞行器相比,驾驶飞艇的明显不同是惯性大、速度低,而且响应比较慢。同时,飞艇的驾驶员还要掌握矢量、镇重水等操纵系统。为了能让驾驶员尽快熟悉飞艇的操作,AS700的科研团队专门研发了驾驶员训练器,通过模拟实际飞行环境,对驾驶员进行系统的培训和考核。而在获得许可后,总台记者也亲自体验了一次驾驶员训练器,模拟“云端飞行”的奇妙感受。

中国特种飞行器研究所高级工程师 张华:热气球由于没有动力,可能是随风会摇摆。飞艇有动力,可以自主操控飞行,你去哪个地方都可以飞过去,安全性也相对很高。

AS700载人飞艇驾驶员训练器是一种能够复现飞艇飞行环境,并能够进行操作的模拟装置,通过模拟飞艇执行任务时的飞行状态、飞行环境和飞行条件,给飞行员提供相似的操纵负荷、视觉、听觉以及运动感觉。

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