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由于始终杳无音讯,钟建晖有些等不及了,他急忙把中赤中学的49名考生和中山中学3名受困考生具体情况,向县委县政府主要领导做了汇报,表达担忧。

晚自习结束前,冯素华组织了简短班会,她让学生谈起这次中考的感悟,同学们发言很踊跃。有学生说,这次暴雨和洪水的灾情让同学们更加难舍学校和老师。也有学生发言说,这次灾情让他看见社会各界对学生们的关心,希望自己长大后能有机会为社会贡献力量。听到学生们的发言,冯素华略微动容,她从学生身上感受到了一种“惊人的成长”。

“只有学校教学楼才最安全。”冯素华说,她所在班级位于一楼,水势凶猛,异常危险。见此情形,她和曾庆营、陈永洪、黄友平、童爱华、林华英、李生元7位老师一起组织学生安全转移至教学楼的二楼,并切断电源。

岩前镇作为武平的经济重镇,距离县城仅几十公里,交通相对便利。而对于下坝乡、中赤镇和中山镇等相对偏远的乡镇而言,如何保证考生顺利考试,任务更加艰巨。

“一晚上,不知醒来多少次,老师在走来走去,一会儿看水位高低,一会儿看我们状态。”岩前中学九年级2班学生吴祤薇在文章写道,期间,她不断询问冯素华老师中考怎么办,书怎么办?冯素华给予的回答是:“放心,资料老师会印给你们,领导一定会想出解决方法,现在最主要的就是你们的心态。”

正当他绝望之际,美溪村一位村干部告诉他,下坝乡元丰村有救援队前来支援,可以带他到中山镇参加考试。听此消息,他很高兴地和父亲商量,6月17日下午,他们一起走山村小路,翻山越岭,走了近三个多小时才到元丰村,最终找到了一名姓石(音)的救援队员,对方答应把他顺利护送到中山镇。

在那场特大暴雨中,武平境内出现严重灾情,岩前、下坝、中赤和象洞等多个乡镇承受历史极值暴雨袭击,河水猛涨和山洪肆虐,造成当地房屋倾塌,出现停水、停电、停信号,断粮、封路和物资短缺等危急情况。

相较于中赤中学9名考生的艰难抵达,中山中学3名下坝乡考生的故事同样曲折,邱珍、廖小钰、王茂富三名考生因家中较远,交通和通信中断,加上山体滑坡严重,道路泥泞,步履艰难,邱珍、廖小钰通过数小时步行,最终抵达中山中学。

原本计划6月17日当晚赶到学校,但因道路受损严重,王茂富一行人在乡间迷路,只能返回原地,在他同学家里借宿一晚。次日出发,历时18个小时,最终抵达中山中学,如期参加8时30分开考的中考。

这是一次及时的撤离。在撤退二楼15分钟左右,洪水已能淹至膝盖,因水势太猛,部分学生教科书和复习资料还没来得及拿走,就被洪水淹没和冲走了。

武平县委、县政府统筹组织应急管理、消防救援、电力、通信、交通等救援力量,争分夺秒抢通道路,全力以赴恢复通信、通电,并派出消防队员和公安民警遍访乡村,一个个寻找“失联”考生,最终在与时间赛跑中完成全县3470名中考考生“一个不能少”目标。

鉴于此,钟建晖特地请示龙岩市教育局和武平县党委政府主要领导,最终决定把考点移至位于县城的武平二中。另外,武平县教育局还协调把武平一中作为考生的食宿所在地。

九游会官网登录刚经历“6.16”暴雨和洪水洗劫的福建武平县,正在努力恢复正常生活秩序,当地已组织统筹全县所有党政和国企力量,安排数百名党员干部下沉至受灾乡镇进行重建工作。

为完成通信任务,中国移动、联通和电信公司组织力量,背着数十公斤的卫星基站,沿着泥泞山路徒步抵达中赤镇政府,争分夺秒抢通信号。

当晚8点,中赤镇党委政府主要领导终于通过卫星电话和武平县教育局取得了联系,并给出承诺,定会连夜把中赤镇通往武平县的道路打通,只是请求教育局于6月18日上午派出三辆中巴车到镇政府所在地接送考生到县城考试,其余事项由当地政府来办。

中赤中学49名考生中,40名考生已提前抵达学校集合,但仍有9名考生在回家准备中考物品时被困家中。在通信中断的情况联系上他们,成为难点所在。

“我以为自己不能参加考试了。”王茂富对澎湃新闻称,伴随着特大暴雨,山洪、泥石流也随之而来,从乡村到镇上的道路出现了多处塌方,他家距离镇里并不近,如果无人帮助,难以抵达目的地。

“外面的人进不来,里面的人出不去了。”饶衍军说,他6月16日傍晚抵达岩前大道检查站附近时,已经无法通行,被困在检查站,只能用电话安排学校工作,中途,他想尽各种方法,都因断路无法通行,只好折返原地,直至次日凌晨1点多左右才终于到环蛟湖道,但因水太深无法前进,只能“望洋兴叹”。

6月17日早上6点左右,他向指挥部请假,前往岩前中学勘察灾情,七点多左右,他和同事一行抵达岩前镇,赶到学校,眼前景象可谓“满目疮痍,惨不忍睹”。

“学生安全是头等大事。”冯素华称,为更好安抚和安顿学生,学校领导决定让所有学生在教室晚自习,晚自习结束以后,洪水已上涨高达半层楼,学生回家已无可能。

“从岩前中学送往武平考试的路上,我看见沿途很多东西都被洪水冲掉了,真切感觉大自然的力量太恐怖了。”曾俊晖称,这对他而言是一次特殊考试,一场洪水把原本计划全部打乱,但他觉得“没关系”。

考完试后,王茂富至今仍借住在亲戚家里。他不知道家里的受灾情况,从城里到美溪村的道路仍然不通,村口有段路两边是高山。由于当地每天都在下雨,造成钩机、铲车边挖边滑坡,工程车无法施工,只能暂时撤了,得等到天气好了才能继续施工。

此时肆虐一夜的洪水已经退了,饶衍军也已及时赶至学校,正在指挥疏散学生。当他和全校师生看见钟建晖一行的到访,压抑一夜的情绪忽然得以释放。

“别看我们口头在承诺,但我们内心还是也很担心。”冯素华说,没多久就因洪水造成通讯中断,岩前镇无法和外界联系,被洪水围困在学校的学生更加不安,学校领导和老师只能不断安抚,生怕学生一时心急,偷偷从教室溜出去。

当日,位于武平县城南端的岩前镇身处险境,它与广东蕉岭县广福镇毗邻,北与十方镇交界,地势低洼,不远处的蛟湖平日里温顺平和,洪水来临,它就犹如猛兽。11年前,岩前镇已经历一场洪灾。据官方统计,当时全镇受灾5800余人,转移安置群众2100多人,经济损失约1.072亿元,所幸无一人伤亡。

实则,从6月17日凌晨开始,武平县委、县政府已经统筹组织应急管理、消防救援、电力、通信、交通等救援力量,争分夺秒抢通道路,全力以赴恢复通信、通电,多批救援队伍也已抵达各个乡镇,全力安全转移和安置了受困民众。

“学生们真切的感受到来自学校和社会的关心,这是作为老师最高兴的一件事。”冯素华称,在赶往武平二中参加中考期间,不少学生家庭受灾,造成出现各种状况,有学生鞋子被冲没了,有学生家里被淹,没有被子……

他们分工明确,何燕琴蹲点在实验楼,钟利明、曾永珍、余珍芳、魏新宪、刘彦芳、及食堂三位员工驻守食堂,匆忙帮忙搬运物品;林丽丽、欧阳远钰、何金雯、刘国辉、曾庆雄等老师负责协助抢险。

在此期间,中赤镇、村和学校领导一直在努力联系校外的9名学生。其中,8名学生在家长和救援队的帮助下,拎着行李箱,翻山越岭,穿过崎岖的羊肠小道和泥泞马路,最终于6月17日下午先后抵达学校集合。考生林荣浩则相对曲折,他于17日中午从育平村的家中步行赶往学校期间,沿途道路塌方,迷路了,走了6个多小时后才侥幸碰到蓝天救援队,晚上8时左右抵达学校。

她在文中称见识了自然的力量,“我们下楼,看见满是泥泞的学校,走进教室,书桌堆满了泥巴,墙壁也脏的不成样子,回到宿舍,宿舍的床板被掀了起来,床上布满了泥巴……”

“我们充满了对陌生环境的好奇,也害怕自己会状态不好,好在,同学们互相安慰,老师也全力帮着我们,渐渐地,也就不那么紧张了。”吴祤薇写道,在去考场的路上,交警有序指挥交通,让同学安全过马路。

在这次中考过程中,最让吴祤薇难忘的是被安排前往武平一中住宿备考的过程。她和同学去了食堂吃饭,发现那里工作人员很和蔼,饭菜也很可口。

鉴于上述情况,学校全体老师开始组织学生在教室休息,部分男生躺在地板上,十多个人挤在一起,而女生们差不多趴在课桌上,昏昏沉沉度过了一晚。

“不少师生都落泪了。”钟建晖称,作为教育主管部门的负责人,当他看见全校教职人员坚守岗位,没出现任何意外事故,内心既感动又欣慰。

6月17日中午,钟建晖安排完岩前中学考点平移事宜后,开始着手联系中赤中学校长陈永全,询问他49名考生能否如期送往县城考试,但因通讯中断,始终无法接通。

事实上,学校受灾情况并不乐观。深夜,岩前中学已经一片汪洋,被洪水浸泡在两米多深的水中,年代久远的围墙出现倒塌,校门被冲垮,食堂设施设备也被摧毁,存放在一楼的办公设备全部被毁,学校已成为一个“孤岛”。

那一晚,岩前中学九年级1班的班主任钟安国在校门口蹲守一夜。他和魏平华、钟海华、刘天翔3位教师,包括保安安振明一起,死守在学校门口,防止学生私自离校及意外事件,期间因水位上涨,无法落脚,几人只能用手抓着学校防盗网,脚踩保卫室的窗台,度过了难熬的一夜。

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FAQ

另据南方+报道,6月27日上午,深中通道管理中心召开媒体通气会。会上透露,深中通道预计6月30日正式开通,上午举行通车活动,下午3时通车试运营。届时,深圳与中山之间的通行时间将从2小时缩短至半小时内,珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架再添“关键一横”。

收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019),项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次,其中,东人工岛(起点)至西人工岛的收费标准为37元/标准车次、西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次、万顷沙枢纽互通至横门互通(终点)的收费标准为6元/标准车次;1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3,其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行;1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09,专项作业车的收费标准参照货车执行。

公开信息显示,深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,起自深圳机场互通立交,向西跨越伶仃洋海域,通过万顷沙互通与南中高速连接,在中山市马鞍岛登陆,与中开高速对接。项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体,全长约24公里,是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

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