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接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确认相关设施设备达到联调联试条件。试验工程中，由技术人员对弓网关系进行监测，密切观察受流网压等参数，并及时作好试验记录。

beat365平台9月14日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月14日0时30分，由“周恩来号”机车牵引的试验列车从上海虹桥站开出，沿着新建上海经苏州至湖州高速铁路（以下简称沪苏湖高铁）驶向湖州方向，标志着沪苏湖高铁开始为期3天的接触网热滑试验。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。

为确保接触网热滑试验成功，铁路部门成立热滑试验领导小组，精心制定试验方案和应急措施，召开接触网热滑试验专题会，落实分工，明确责任；组织相关单位进行安全培训和技术交底，精心组织试验运行，科学分析处理数据，全面做好安全防护等工作。上海铁路枢纽工程建设指挥部、上海机辆段、杭州供电段、上海电务段以及中铁电气化局项目部等参试单位紧密配合、分工协作，确保试验圆满成功。

担当热滑试验牵引任务的是“周恩来号”机车。“周恩来号”机车命名于1978年1月5日，是中国继“毛泽东号”“朱德号”之后命名的第三台“伟人号”机车，多次承担并圆满完成联调联试、新线开通等运输保障任务。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”，促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。