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在刘行淑看来，所谓中国年轻一代“消费降级”是个伪命题。中国消费者依然有旺盛购买力，对奢侈品的需求也并未降低。不过，与奢侈品实物相比，如今消费者对个性和体验的重视程度逐渐上升，“更愿意为独特体验付钱”，这是新消费趋势之一。

DFS迪斐世创建于1960年，隶属于LVMH路威酩轩集团，目前在全球有超过400家门店，其中20多家店覆盖全球主要商业中心和最受欢迎的旅游目的地。

近年来，迪斐世在中国动作频频。2023年9月，DFS迪斐世重庆江北国际机场精品店正式落成，是中国大陆最大的机场有税零售空间之一，覆盖男装、女装、珠宝、腕表和配饰等品类组合，形成云集30多个国际一线奢侈品牌的品牌矩阵。2024年4月9日，DFS迪斐世集团和申亚集团在海南三亚签约，联手打造DFS迪斐世申亚亚龙湾项目。

她表示，过去20多年来，全球奢侈品行业一直以两位数的速度增长。在基数已经比较庞大的基础上，奢侈品行业增速近年来有所回调，但增量规模仍相当可观。

据刘行淑观察，不少欧美知名品牌希望通过落地海南为进入中国内地市场“试水”，DFS迪斐世可以将这些国际品牌引入海南，不断迭代升级三亚的奢侈品零售，助力提升海南自贸港免税零售的整体经营水平。

刘行淑表示，随着中国经济稳中向好，中等收入群体不断扩大，中国仍将是奢侈品行业极具潜力的市场，布局中国是DFS迪斐世全球核心战略之一。

刘行淑表示，在中国奢侈品消费核心城市榜单中，三亚已超过广州等一线城市，仅次于上海和北京，足见海南在引领奢侈品零售增长方面的潜力。有鉴于此，亚龙湾项目将是迪斐世未来三四年“最重要的一个项目”，预计到2030年，亚龙湾项目每年将吸引1600万至1800万游客，并在亚龙湾创造可观的经济收益。

刘行淑建议，海南的免税零售运营主体应该更加多样化、国际化；在全岛封关运作后，有税零售和免税零售在商品进入海南自贸港环节的税负应基本持平，有税零售和免税零售监管并轨，并保持或提升内地旅客每人每年的免税购物离岛额度。这将推动海南加速成为世界一流的自由贸易港和增长最快的旅游与奢侈品市场。

美国咨询机构贝恩公司此前发布的《2023年中国奢侈品市场报告》显示，2023年中国内地市场约占全球奢侈品消费总量的16%，预计到2030年这一比例将提升至24%–26%，中国内地市场将成为全球领先的奢侈品市场之一。

博鱼官网首页DFS迪斐世中国区总裁刘行淑近日接受中新社国是直通车采访时称，中国消费潜力依然巨大，迪斐世十分看好中国市场前景，也对海南自贸港免税零售充满期待。