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为确保首次浇筑顺利完成，中铁四局从人员调配、机械设备进场和工序转换等方面入手，不断优化施工方案，并针对城际铁路大跨径V撑连续梁施工关键技术展开研究。“浇筑过程中，我们还增派技术员、试验员和安全管理专员对混凝土各项指标、混凝土振捣情况、浇筑时间和进度等进行全过程盯控、严格把关，确保大跨度超高V撑连续梁大体量混凝土浇筑质量符合设计及规范要求。”中铁四局现场技术负责人介绍道。

粤东城际铁路项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的“一环一射线”的重要组成部分，项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站和潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区。项目建成后，实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来。(完)

本次浇筑的497#主墩V撑连续梁0号块长48米，高达22.6米。由于该0号块主体结构尺寸较大，钢筋混凝土总体工程量较大，对地基基础的强度、支架的刚度及模板支撑体系的整体性、稳定性要求较高，为确保浇筑安全和质量，施工方中铁四局采用分批浇筑的方案，将分三次浇筑完成。

6686集团中新网揭阳7月11日电 (郭军 李小艳 王子豪)由广东省铁投集团投资建设、中铁四局施工的粤东城际铁路潮汕站至潮汕机场特大桥(以下简称“潮机特大桥”)496#～499#墩上跨汕昆高速公路(98+180+98)m V撑连续梁0号块开始浇筑，标志着粤东城际铁路亚洲跨度最大的V撑连续梁启动浇筑。

作为粤东城际铁路全线控制性工程，潮机特大桥全长6116.65米，以(98+180+98)m V撑连续梁上跨汕昆高速公路G78段，该连续梁全长376米，桥面宽11.2米，也是粤东城际铁路全线首个双线180米的超高V撑连续梁。