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“作为郑州航空港的协同发展区，从位置上讲，距离尉氏10公里，有落户郑州航空港区的比亚迪、吉利、创维、富士康等整车制造基地；50公里内，则有上汽、宇通、奇瑞、郑州日产等多家知名汽车基地。”尉氏县副县长徐国现说。

“未来三年，预计尉氏周边的新能源汽车产能将突破300万辆，这将为尉氏县‘换道领跑’带来难得的机遇。”尉氏县委书记王红涛表示，下一步，尉氏将深化拓展“港尉融合”发展思路，在新赛道上延链、补链，提档加速，全力打造汽车零部件产业发展新高地。(完)

于2023年5月入驻尉氏县汽车零部件产业园的延锋国际座椅系统公司(以下简称延锋国际)，是一家知名的汽车座椅生产商，经理邵永刚向记者介绍，目前厂区主要供应比亚迪两个车型的座椅项目，还在拓展周边其他车企客户。

繁忙的订单背后，带动了一方就业。以延鑫汽车饰件公司为例，自去年3月投产以来，先后培训本地员工500多人次。员工要晶告诉记者，因用工量较大，作为老员工的她每天还要专门培训新入职员工。“不用外出打工，家门口就业，收入可观，感到很知足。”要晶说。

隶属于河南省开封市的尉氏县，地处郑汴许(郑州、开封、许昌)交界的“金三角”地带，毗邻中国首个国家级航空港经济发展先行区——郑州航空港区，早年棉纺、香精、香料等产业蓬勃，奠定了尉氏县域经济发展的产业基础。近年来，随着中原经济区建设、郑汴许一体化等重大部署的落地实施，坐拥区位优势的这座中原小城再度迎来了发展良机。

掌控外围滚球的玩法模压、切割、缝纫、包边、组装……开年首季，河南省尉氏县汽车零部件产业园，生产车间里一派繁忙。在工人们娴熟的操作下，一个个崭新的汽车零部件从流水线有序下线、出库。

随着一批知名汽车零部件企业相继落地投产，一个千亿级的汽车零部件产业集群在尉氏现出雏形。据介绍，自2023年以来，当地已先后对接比亚迪、上汽、奇瑞等上下游企业120余家，签约项目64个、总投资390亿元，目前已开工59个，投产16个。

2022年4月，按照河南官方部署，尉氏县的四个乡镇交由郑州航空港区管理。在巩固提升传统产业的基础上，尉氏县开始不断寻找高质量发展契机。

同在一个园区，专注于汽车座套加工的重庆展鸿汽车部件公司，则是跟随延锋国际而来，总经理刘波介绍，因总部此前与延锋国际有合作，所以于2023年8月赴尉氏建厂，目前专为延锋国际供应汽车座椅面套，预计年产量可达15万套。

除了就业增收，改变还体现在交通便利上。尉氏县还将建设五条道路直通郑州航空港区，从尉氏县汽车零部件产业园出发，10分钟可达比亚迪汽车生产基地，20分钟可达郑州航空港高铁站，30分钟可达郑州新郑国际机场。

走出延锋国际，不远处便是延鑫汽车饰件公司。生产经理刘奇告诉记者，目前公司生产的汽车座椅背板，就是专供隔壁的延锋国际使用，其他产品如汽车斜拉手、扶手、杂物箱等直供车企。

“一家企业带着订单入驻，多家企业环环相连、抱团发展，形成了虹吸效应。”派驻产业园区的服务专班负责人、尉氏县邢庄乡经济发展办公室主任张宛说。

刘奇介绍，从2023年4月在尉氏县投产到当年年底，公司营收达6000万元左右。随着订单量的持续攀升，预计今年营收将实现翻番。

于是，2023年，尉氏县确立了“融入航空港、建设新尉氏”的战略目标，决定抢抓河南省正在打造万亿级新能源汽车产业集群的重大机遇，将汽车零部件产业作为主攻方向，并高标准规划了占地15平方公里的产业园区，全力打造千亿级汽车零部件产业集群。