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这次会议同时部署了推动新质生产力发展等事项，强调把培育发展新质生产力作为牵动全省高质量发展的一项战略性、系统性工作谋划好、落实好。

同期全省社会消费品零售总额3.54万亿元，增长0.7%。实现外贸进出口6.75万亿元，占全国的20.9%；增速为11.1%，对全国增长的贡献率达到41.5%。

其中，前三季度第二产业增加值18610.39亿元，增长7.3%，规上工业增加值增长7.7%，9月份规上工业增加值增长8.9%。同期第三产业增加值24904.37亿元，增长3.4%。

据新华社报道，中共中央政治局9月26日召开会议，要求全面客观冷静看待当前经济形势，正视困难、坚定信心，切实增强做好经济工作的责任感和紧迫感，努力完成全年经济社会发展目标任务。会议指出，要支持经济大省挑大梁，更好发挥带动和支柱作用。

其中，第二产业增加值39702.36亿元，增长4.8%；规模以上工业增加值3.00万亿元，增长4.7%，新动能产业增势良好，先进制造业、高技术制造业增加值分别增长6.9%、11.6%。第三产业增加值56195.55亿元，增长2.5%。

投资方面，前三季度广东固定资产投资同比下降3.4%，如扣除房地产开发投资则增长3.5%。在大规模设备更新政策等带动下，设备工器具购置投资保持19.1%的增速。分领域看，工业投资增长9.1%，占全部投资的36.9%，比重创下新高。

作为全国动力设备制造基地、电子信息产业基地的四川，前三季度实现地区生产总值45441.82亿元，增长5.3%，高于全国平均增速。

前三季度，该省实现第二产业增加值25670亿元，增长6.3%，规上工业增加值增长7.8%，其中民营企业增加值增长8.6%，对规上工业增加值增长的贡献率为80.0%；第三产业增加值35394亿元，增长4.8%。同期，固定资产投资增长3.3%；社会消费品零售总额24205亿元，增长4.2% 。

四季度是生产和消费旺季，在全年经济总盘子中占比高。江苏21日召开省委常委会会议暨省委财经委员会会议，提出坚定不移完成全年目标任务，全力争取高质量发展的更好结果。山东也已召开省委常委会扩大会议，要求高水平完成全年目标任务，继续发挥好经济大省挑大梁作用，努力为全国大局多作贡献。

截至发稿，经济大省中的广东、浙江、四川、河南已发布“三季报”，其中河南省今年以来的经济增速逐季加快，到三季度末为5.0%。

经济大省一般指GDP在各省份中处于头部的广东、江苏、山东、浙江、四川、河南，六省的经济总量、市场主体数量、吸纳就业合计都占全国四成以上。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，从今年一季度的4.7%到上半年的4.9%而至前三季度的5.0%，河南今年以来的经济增速逐季加快。

投资小幅回升，前三季度固定资产投资（不含农户）增长1.9%，其中工业投资增长17.8%，第三产业投资下降4.0%。消费品市场稳步扩大，全省实现社会消费品零售总额19767.6亿元，增长4.4%。

其中，第一产业增加值5082.57亿元，增长2.8%。第二产业增加值15801.13亿元，增长5.6%；规上工业增加值增长6.4%，高技术产业较快发展，规上高技术制造业增加值增长8.5%。第三产业增加值24558.12亿元，增长5.6%。前三季度全省经济景气度税电指数为104.5，处于景气区间。

14日，广东省委财经委员会会议暨全省三季度经济形势分析会召开。据《南方日报》，会议指出，要全面客观冷静看待经济形势，辩证分析优势与短板，通过抓好中央及省加力政策落地实施；聚力提振内需，把扩大消费摆在优先位置，下大力气扩大有效投资；巩固外贸外资基本盘；扎实推动房地产市场平稳健康发展等，全力推动经济向上、结构向优，坚定扛起经济大省挑大梁的政治责任。

在需求侧，该省将项目建设作为经济工作的主抓手，前三季度固定资产投资增长6.7%，其中亿元及以上项目完成投资增长8.9%，拉动全省投资增长5.2个百分点。工业投资延续今年以来的两位数增长态势，前三季度增长21.8%。民间投资增速加快，前三季度增长9.5%，高于全省投资增速2.8个百分点。前三季度全省房地产开发投资下降9.1%，降幅连续两个月收窄。此外，前三季度全省社会消费品零售总额19819.38亿元，增长5.7%。

中原大省河南正处于蓄势崛起、攻坚转型的关键阶段，前三季度实现地区生产总值47881.96亿元，增长5.0%，快于全国水平0.2个百分点。

9月26日的中共中央政治局会议召开后，浙江省委常委会在国庆节前后两次开会部署推进，提出坚定不移高质量完成全年经济社会发展目标任务，坚决扛起经济大省勇挑大梁的责任担当。

开元svipzz经济大省今年前三季度的经济运行情况陆续发布。10月23日，浙江省统计局披露，当期该省实现地区生产总值62618亿元，同比增长5.4%，高于全国同期4.8%的增速。

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从项目完成单位来看，企业是科技创新的重要主体，国有企业创新引领性作用凸显。2023年获奖项目的所有完成单位共738家，其中近半数单位为各类企业，共338家，占比46%。且在所有参与企业中，国有企业超过半数，共190家，占比56%；在198项获奖项目的第一完成单位中，各类企业共39家，占比20%。且其中大多为国有企业，共30家，占比达77%。

与此同时，女性科技人才持续发挥着重要作用。在获奖项目的所有完成人中，女性人才共413位，占比22%，与去年基本持平。在获奖项目的第一完成人中，女性人才共有35位，占比18%，比去年有所提升（去年为14%）。在65个一等奖项目中，女性作为第一完成人有11位，占比17%，比去年有所提升（去年为10%）。

据介绍，科技功臣奖充分展现了战略科学家对于国家重大需求和上海产业能级提升的引领作用。两位获奖人作为国家重大科技任务的担纲领衔者，长期奋战在科研第一线，具有深厚科学素养，前瞻性判断力、跨学科理解能力、大兵团作战组织领导能力强。

产学研协同和跨区域合作也显得尤为重要，2023年获奖项目大都由多个单位合作共同完成。多单位合作的项目共175项，占所有获奖项目的88%。且由企业牵头或企业参与的项目共109项，占比55%，表明大多获奖项目是通过产学研合作完成的。此外，在所有完成单位中共有197家外地单位参与研究，占比27%。跨区域合作特征也较为明显，从合作单位的区域分布来看，主要集中于长三角、北京、湖广等地。

面向未来智能、未来健康、未来能源、未来材料等产业方向，聚焦“信息与智能、医药与健康、新能源和绿色环保、新材料”等技术领域，体现“原创性、前沿性、面向未来产业新方向”特征的成果共114项，占比60%。其中，信息与智能技术领域29项，生物医药技术领域40项，新能源和绿色环保技术领域24项，新材料技术领域21项。

在本次198个获奖项目中，46项成果荣获自然科学奖，占比达23%，远高于前5年15%均值。16项自然科学一等奖项目中，6项成果的论文发表在CNS(《Cell》、《Nature》和《Science》)，5项成果的论文发表在CNS子刊，还有5项成果的论文发表在本领域权威期刊上。

从自然科学奖的授奖情况来看，成果数量不断提升，获奖项目蕴含的原创性、引领性和颠覆性“基因”不断增强，学科交叉和前沿领域的研究已成主流，基础研究和应用研究的相互促进、相互结合越来越紧密，由此折射出上海“创新策源地”的基石正在被不断夯实。

学历方面，项目完成人大多具有硕士以上学历，获奖项目的所有完成人中具有硕士以上学历的人共1637人，占比达88%，其中具有博士学位的有1092人，占比59%。获奖项目的第一完成人中具有硕士以上学历的人共191人，占比达96%。其中具有博士学位的有157人，占比79%。

数据显示，中青年人才是科技创新的核心力量。从获奖项目的所有完成人来看，2023年市奖获奖项目共有1856个完成人，50岁以下的有1415人，占比为76%；45岁以下的有1133人，占比为61%，35岁以下的有251人，占比为13.5%。35岁以下作为获奖项目第一完成人的有1位（宋冰，1990年出生，华东理工大学副教授、自动化系主任，获自然科学二等奖）。

高校和科研院所是科技创新的核心力量，发挥重要引领性作用。2023年获奖项目的所有完成单位中，高校共235家，科研院所94家，高校科研院所总占比45%。在198项获奖项目的第一完成单位中，高校共99家，科研院所34家，高校科研院所总占比67%。

开元svipzz10月23日，2023年度上海科技奖正式颁布。共授奖214项（人）。这些获奖项目都在研究啥？获奖人以及获奖项目的第一完成人多大年纪？来自高校还是企业？

中国工程院院士、发展中国家科学院院士、中国科学院上海药物研究所研究员丁健则是我国药学领域杰出的领军科学家。他曾领导上海药物所建成了符合国际规范的综合性创新药物研发体系，在我国从仿制药到创新药的跨越式发展中发挥了关键作用。他作为首席科学家牵头发起的中国科学院“个性化药物”战略先导A类科技专项，为我国个性化药物精准治疗的战略实施作出了重要贡献。

深度解读这一大奖，统计数据会给出答案。从数据来看，此次评奖加大了对基础研究和原创发明的奖励，企业、高校、科研院所已然是科技创新的核心力量，产学研合作成果众多。此外，中青年人才是科技创新核心力量，女性科技人才也不断发挥重要作用。

技术发明奖成果助力攻克了新能源、新材料、航空航天、人工智能等新兴领域的一系列核心关键难题。科技进步奖为培育新质生产力、提升产业能级注入了全新动力，为改善民生福祉带来了更多美妙的“科技邂逅”。17项技术发明一等奖项目中，获授权发明专利644项，平均每个成果有38项原创性发明得到专利保护。

此外，该年度授予114项成果上海市科技进步奖，其中29个项目一等奖、85个项目二等奖；授予9项成果上海市科学技术普及奖，其中3个项目一等奖、6个项目二等奖；授予4位外籍专家上海市国际科技合作奖。

2023年度上海科技奖授予2人（吴光辉、丁健）上海市科技功臣奖；授予10人（修发贤、胡伟达、曲大辉、黄正、汤奇荣、林浩东、李辉、舒易来、张亚林、张少霆）上海市青年科技杰出贡献奖；授予46项成果上海市自然科学奖，其中16个项目一等奖、30个项目二等奖；授予29项成果上海市技术发明奖，其中17个项目一等奖、12个项目二等奖。

中国工程院院士吴光辉是中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列总设计师。作为我国航空领域杰出的飞机设计师，40多年来他一直从事飞机设计与研发工作。先后担任过4个型号军、民飞机的总设计师。

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按照《乌海市城市总体规划（2011—2030）》，乌海市将实施综合交通战略，加强城市道路与铁路、公路站场和机场的有效衔接，逐步推进客运“零距离换乘”“短程无缝对接”，形成集公路、铁路、航空等多种运输方式于一体、快捷高效的对外交通运输体系。

另据“乌海融媒”消息，今年“五一”假期，乌海市承办了2024中国·乌海第七届马帮大会暨首届汽车户外露营大会。大会于5月1日-3日在乌海市金沙湾景区、沙客越野综合体举办，来自全国各地的80多个牧马人越野车俱乐部的2000多辆越野车和1万多名越野爱好者在沙客越野基地集结。为期5天的活动共接待游客10.2万人次，实现旅游收入176.93万元，同比增长395%。

澎湃新闻近期在乌海市客运枢纽站实地采访发现，客运枢纽站紧靠林荫大道的路口立有“中国·乌海沙漠越野营地”几个大字。乌海客运枢纽站主体建筑的北侧一楼大厅门廊上，则立有“沙客越野综合体”字样。

这位负责招商的工作人员解释，客运枢纽站之所以没有投入使用，一方面因为疫情，另外也因为最初客运枢纽站项目的对外招商等工作都交由一家民营公司处理，“但是没有太大的起色，只能解约，我们又引回来自己运营”。这位负责招商的工作人员表示，目前客运枢纽站主体建筑除去汽车站使用一部分外，其余计划打造五星级酒店和餐饮等项目。就宾馆项目而言，已有几家乌海本地企业有合作意向，正在对接。

上述负责招商的工作人员介绍，客运枢纽站正对面的三栋辅助用房，有两栋已出租用作办公用房，还有一栋楼是空闲状态。这栋楼靠东边的部分为大巴车维修车间，背靠车间的部分大约有700余平方米，可以作为营业用房出租使用。但具体租金需要由第三方机构重新评估，大约逐年上涨5%到10%，按照此前价格租金大约是一年10万元。客运枢纽站主体综合楼对面的一块空地已出租给一家游乐场。

与此同时，2010年以来，乌海市私人小型载客汽车保有量逐年上升：2010年为4.76万辆，到2023年这一数据达到了19.53万辆。

澎湃新闻拨打这家门店提供的招商电话，一名经理表示，目前客运枢纽站主体建筑保留了3000余平方米供汽车站使用。如果客运枢纽站全部都交由汽车站管理，“仅物业费、暖气费、水电费等每年都要百十来万”，以当下汽车站的客流情况和收入，这些费用汽车站无力支付。

澎湃新闻注意到，2020年乌海本地媒体关于客运枢纽站的相关报道也曾提到：预测客运枢纽站旅客承载日客运量8000人次，计划每日发248班次，设计能力30年不落后。

澎湃新闻致电乌海市交通运输局核实上述经理的说法，一位工作人员表示，客运枢纽站的房屋租赁工作全部由乌海市交通投融资建设有限公司负责。乌海市交通投融资建设有限公司是国有独资公司内蒙古狮城国有资本投资运营集团有限公司的全资子公司。

乌海市交通局交通建设科一位工作人员告诉澎湃新闻，乌海客运枢纽站因曾改为方舱使用，导致部分消防设施和原设计图纸不符。现在主体综合楼正在恢复相应的消防设施，预计10月底消防验收结束后乌海汽车站便可以入驻，新的客运枢纽站便正式启用。

上述负责招商的工作人员还表示，客运枢纽站距离乌海正在建设的高铁站直线距离不到一公里，仅一路之隔。未来将以客运枢纽站为集散中心，打造乌海沙漠越野旅游的一个集散地，还是有发展前景的。

乌海市交通运输局一位工作人员向澎湃新闻表示，今年10月底，待客运枢纽站主体工程消防验收通过后，乌海汽车站就可以搬到这一新建的客运枢纽站。客运枢纽站作为方舱使用时，站内部分消防设施有改动，现需恢复此前设计图纸中的相应消防设施，客运枢纽站才能继续投入使用。

虽然客运枢纽站和正在建设的乌海高铁站直线距离不足1公里，但其主体综合楼东西两侧通往高铁站的道路还未完全打通。东侧道路柏油路面、公交站牌、绿化带已经建好；西侧道路还在施工中，路面尚未硬化，汽车经过尘土飞扬，道路一侧还堆放有一些施工用的管道。

而此后乌海市公路客运数据逐年下降，到2020年乌海市公路客运56.40万人次，下降23.1%。不过2021年乌海市官方公布的数据中，全市公路客运人次达到294.10万，增长421.5%。

多位知情人士向澎湃新闻表示，汽车站的客运地位已逐渐弱化，乌海客运枢纽站主体建筑面积约为16400平方米，汽车站仅占其中的3200平方米，其余部分将重点打造为“中国沙客越野综合体”。

官方数据显示，2010年乌海市公路客运291.71万人次，增长3.4%。此后公路客运人次逐年上升，到2013年这一数据为公路客运323万人次，增长3.2%。

针对异常强劲的增长数据，乌海市交通运输局一位相关科室的工作人员解释，公路客运运输人次包括营运班车和包车数据两种。对乌海市来说，汽车站每年的客流大约几万人次，2021年的数据中加入了包车和定制班线的运输人次，因此数据有增加。

2014年5月，乌海市交通局发布了乌海市客运枢纽站建筑工程初步设计方案和工程概算获得内蒙古自治区交通运输厅专家组批复的消息。这则消息提到，乌海市客运枢纽站项目总投资1.35亿元，其中自治区场站补贴资金2000万元，市政府投资5000万元，企业自筹6500万元。目前该项目前期手续已基本完成，正在进行施工图设计报批及土地证的办理，预计2014年6月中旬完成招投标及开工，年底完成主体工程。

海勃湾区面积不大，从乌海汽车站到新建设的乌海客运枢纽站距离约5公里。从位置上看，乌海汽车站紧靠乌海东站（今年6月1日，1957年建成投入使用的包兰铁路乌海站更名为乌海东站，包银高铁新建乌海海勃湾站更名为乌海站）。

乌海市融媒体中心也曾报道，乌海市客运枢纽站将与一路之隔的乌海高铁站无缝对接，加速实现乌海市客运交通“零距离换乘”，让市民享受更加便捷的出行体验和更高品质的生活。

该经理提到，从客运枢纽站出发到乌海的乌兰布和沙漠景区只需15分钟，到机场约10公里，距离高速公路口约4公里。在他看来，客运枢纽站的地理位置还是十分便捷的。

乌海是一座煤炭资源型城市，因煤而建、因煤而兴。乌海市委、市政府所在地为海勃湾区。在乌海，每个区都有一个汽车站，海勃湾区境内的汽车客运站即乌海汽车站，这是个使用多年的老站。

澎湃新闻近日在现场看到，客运枢纽站及站前广场、站内的停车场已全部建设好，广场上、场站内的绿化带内草坪整齐，树木是约一人高的小树。再往远走，场站北侧较偏远的地方不时能见到砖缝中钻出的杂草。

乌海市为内蒙古自治区面积最小的地级市，下辖海勃湾、乌达、海南3个区，总面积1754平方公里，常住人口55.62万人。2013年以来，随着家用汽车普及，选择到汽车站乘坐大巴车出行的人逐渐减少。在这样的背景下，2014年工程初步设计方案通过批复、2018年主体工程完成建设、2020年底建成交付，至今尚未卖出一张汽车票的客运枢纽站，还能迎来滚滚人流吗？

就在乌海站不远处，一座惹眼的建筑静默矗立在路旁——总投资2.15亿元的乌海市客运枢纽站闲置已久。按照规划，它本该是乌海境内规模最大也是最具人气的汽车站之一。

乌海市一位知情人士向澎湃新闻表示，乌海客运枢纽站规划建设时，乌海市提出要通过移民搬迁等举措，将乌海发展为百万人口城市，因此新设计的客运枢纽站要达到“几十年不落后”的标准。这位知情人士还提到，客运站建设时间较久的原因很多，建设用地征拆、资金不足都是其中之一，也因为建设时间比较久，以及后面又增加了二期工程等原因，最终建成后总投资为2.15亿元。

黄河流经乌海市，与乌兰布和沙漠相连。黄河海勃湾水利枢纽工程建成后，形成118平方公里的舒缓水面就是乌海湖。澎湃新闻注意到，依托乌海湖，近年来乌海市提出打造“沙漠看海”的文旅品牌，沙漠越野冲浪也成为当地的特色旅游项目。

乌海市交通投融资建设有限公司一位负责招商的工作人员告诉澎湃新闻，近些年来汽车站效益不好。乌海市客运枢纽站主体建筑建成后，有3000余平方米留给汽车站使用，其他于2022年交由乌海市交通投融资建设有限公司运营，计划做宾馆、餐饮、办公等租赁用，以进一步盘活国有资产。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）近期实地探访发现，自2020年底建成交付后，集旅客候车、售票、旅客安检、办公等为一体的客运枢纽站主体综合楼，除了在一段时间内改建为方舱，至今仍未发挥过其设计用途。

据乌海市当地媒体报道，2023年8月，依靠乌海市客运枢纽站打造的中国沙客越野综合体发布会举行，标志着这一服务性综合体正式对外招商。这则消息提到，中国沙客越野综合体依靠乌海市客运枢纽站打造，致力于为全国各地的越野爱好者提供越野产品功能测试、配套越野改装、旅游休闲、沙漠驾驶专业培训、食宿等服务，同时还将不定期举办国际化大型赛事、改装展、音乐节、美食节等活动和赛事。

澎湃新闻推出“十字路口的客运站”系列报道，实地调研走访全国各代表性客运站，深度对话行业专家、客运从业者和管理部门，共同探讨这一转型之问。

开元svipzz车水马龙，南来北往，热闹的汽车客运站曾经是几代人的集体记忆。随着时代变迁和交通出行方式的转变，如今越来越多的客运站正身处“十字路口”，是停运关闭还是升级改造，客运站转型路在何方？

澎湃新闻在现场看到，除去几家办公单位、一家游乐场外，客运枢纽站附近几乎看不到餐馆、商店。即使是假期，游乐场门口售票处有排队的游客，但人数并不多。

客运枢纽站主体综合楼的大门紧闭，北侧一楼大厅门廊上立有“沙客越野综合体”字样。大厅里有两位工人正在施工，客运枢纽站前广场空地上堆有一些建筑材料。

2024年10月7日，客运枢纽站一期主体建筑的大门紧闭，内部有一两名工人还在施工。客运枢纽站二期工程位于一期工程正对面，为辅助用房，两栋楼已出租为办公用房。

乌海客运枢纽站的建设历经数年。公开报道显示，从2014年初步设计方案和工程概算通过批复，到2020年底建成交付，用时6年半。

公开资料显示，乌海市客运枢纽站总占地面积143459平方米，总建筑面积27740平方米，总投资2.15亿元。据当地媒体报道，一期主体综合楼是集旅客候车、售票、旅客安检、办公等为一体的综合枢纽主站区，外设可停放370辆公交客车、旅游大巴和社会车辆的大型停车场。建设面积16432.26平方米，2018年12月底完工，2019年10月31日已进行了交工预验。二期工程为辅助用房及配套设施工程建设，建设面积11307.74平方米。