中船邮轮科技发展有限公司董事长杨国兵建议说，广州南沙要抓住邮轮运营的核心，把邮轮运营做好，重点要解决邮轮目的地的问题，要让旅游目的地更有吸引力，这是做好南沙旅游最根本的主题，“我们还要注重全产业链的发展，南沙有非常著名的船厂，广东也有门类齐全的产业配套。因此我认为全产业链整合起来，对邮轮产业的推动非常大”。

广州市商务局、广州南沙经济技术开发区商务局、中国交通运输协会邮轮游艇分会签订战略合作框架协议，三方将联合组建广州邮轮智库，共同搭建政府、企业、高校、科研机构紧密结合的开放式研究咨询平台，联合开展邮轮游艇产业研究。

“我们还将进一步探索提升海洋产品的质量和创新海洋旅游业的业态，完善码头基础设施，及其研究邮轮+邮船产品，加强邮轮同珠江游、市区景点的连接，开发层次丰富、特色鲜明的邮轮旅游产品体系。”广州市商务局副局长吴伟华期待更多的邮轮企业能够投入到广州的航线运营中，在邮轮靠泊、航线开发、母港运营、船供配套等领域加强合作，共同把握邮轮经济发展的黄金机遇。

记者获悉，目前，南沙国际邮轮母港已具备迎接常态化邮轮航线的能力，下一步，南沙将争取海内外各大邮轮停靠，为大湾区市民提供高质量邮轮旅游资源。(完)

风云问鼎天下客户端中新网广州6月25日电 (蔡敏婕 谢子亮)广州南沙国际邮轮母港25日开港开航。2024广州邮轮产业招商发展圆桌会当天在停靠广州南沙邮轮母港的蓝梦之歌号邮轮上举行，活动上，广州邮轮智库启动组建，将联合开展邮轮游艇产业研究，推动“邮轮游艇+”产业高质量发展，填补华南地区邮轮研究咨询的空白。

南沙区政协副主席、区商务局局长谢晓晖表示，南沙邮轮母港有三大突出优势。一是港航设施居国内领先。南沙国际邮轮母港规划岸线1600米，可建设4个10万至22.5万总吨邮轮泊位，是华南地区功能最完善、规模最大、接待能力最强、设施最先进的国际邮轮港口综合体。二是区位交通优势明显。南沙处于粤港澳大湾区地理几何中心，南沙国际邮轮母港与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合，可为旅客集散提供多重便利，广州地铁四号线已实现与邮轮母港无缝连接。三是大湾区客源潜力大。

为做大做强广州市邮轮经济，中交协邮轮游艇分会会长宋德星提出6点建议，分别是“金融+邮轮”“智库+邮轮”“大湾区+邮轮”3个“＋邮轮”，“邮轮+高铁”“邮轮+采购”“邮轮+康养”3个“邮轮＋”。

会议围绕“广州邮轮产业启航与构建”主题，邀请海内外邮轮业界人士共同探讨广州及华南邮轮产业发展机遇与前景、邮轮产业与大湾区战略融合发展、广州邮轮营商环境、广州和南沙邮轮发展政策等主要议题。