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走近观察,立体车库的地面一层为机动车停放入口,总共有8个,卷帘门紧闭。配套的操作设备、消防设备齐全,张贴了操作指南、警示标语和注意事项,落款显示由上海振华重工(集团)股份有限公司建造。抬头望去,立体车库外围没有建造外立面,仅安插了几根施工栏杆,因风吹日晒已生锈泛红。
据了解,曙光医院东院的年门急诊业务量已达到397万余人次。由于距离最近的地铁站约2公里,且周边1公里内没有公共停车场,随着业务量的逐年攀升,前来就诊患者的车辆停车难已较为突出。徐女士称,“医院里堵车的现象,至少存在有五六年了。”
记者联系上海振华重工集团媒体联络部门,对方转达业务部门的答复称,目前公司已完成施工,达到了合同要求的状态,但还有部分工作没有完成交接,是否投入使用须由医院决定。
记者又询问曙光医院东院宣传部门工作人员,据介绍,近些年,该院已整合地面停车资源,腾出了部分工作人员停车位以缓解停车状况。不管是公众还是工作人员,都很期盼立体车库能早日启用,为医患人员出行提供更多便利。但对方表示,立体车库投入使用的时间仍然不明朗,目前医院正在积极接洽相关建设方。
有市民建议,希望曙光医院东院能够尽快促成立体车库的投入使用,可试点运行部分车位积累操作经验,逐步提升运能;同时,加强相关人员管理和培训,积极引导车辆科学有序行驶,开展应急情况下的车辆疏导处置演练——尤其是在高峰时段,加强人员指挥力度,减少停车资源的信息差。
据徐女士回忆,7月20日星期六早上8点左右,她跟随指引牌开车至医院停车场的一处岔路口,由于前方车子占着主干道,后方排队等候车辆无法动弹,值守保安也没能进行有效的疏导干预。
188金宝慱官网可信“停车花了半个小时,实在难受!”市民徐女士向解放日报·上观新闻“民声直通车”平台反映,近期她开车前往中医药大学附属曙光医院东院时,排队停车等候时间超出了预期,差点耽误就诊。与此同时,入口处一侧规模巨大、技术先进的立体车库竣工后至今却无法启用,令她感到费解。医院的停车难问题能否综合施策得到缓解?为此,记者展开了走访。
而让徐女士疑惑的是,位于医院大门附近的立体车库设施,看起来已搭建好数百个车位,仅剩最后的外立面设施尚未完工,为何不尽快启用呢?她拨打12345市民服务热线询问,但相关部门并未答复。
也有司机告诉记者,有时会跑空,等不到车位,只好出去再绕一圈进来。驶离院区也并不轻松,司机需要途经门诊大楼前的入口通道。该通道人流密集,行车更需谨慎,也成为了一处堵点。记者注意到,几处停车场入口虽立有电子显示设备,但并没有启用。
7月23日上午,记者在现场蹲点跟踪了若干车辆的停车耗时,发现了几个“堵点”。社会车辆在常规情况下从张衡路的1号口进,科苑路的5号门出。司机从单向的通道来到停车场入口,就会面临一个漏斗状的停车行驶路径。由于停车位处于平行排布,所有司机可经过三个岔路口。而一旦停车场处于相对饱和的状态,问题就来了。司机会在每个岔路口停下,观望通道上停车位空缺状况,若发现没有或者车位不合适,再继续前往下一个岔口观望。有司机为抢占停车先机,会在岔路口占道,后方的司机只好干等,或摁喇叭催促。虽然附近有保安值守,但并没有前来积极疏导。
实际上,上海已有不少医院、商业体试点了立体车库,积累了运营经验。相对于传统停车场,立体车库可省去寻找车位和倒车入库的环节,提升停车周转率。《上海市停车行业发展“十四五”规划》也明确,鼓励医院采用配建地下车库、自动泊车智能化立体车库、多层立体式停车楼等方式,全面提升医院停车空间利用效能。
多名保安表示,周一到周六期间,上午7点30分之前赶来才有较多空余车位,此后只能碰运气。“上海停车APP”预约停车的功能显示,医院内未来三天已无车位可预约。记者后续根据提示,在早上8点释放停车预约空位时进行预约,发现328个车位处于“秒杀”状态。
记者梳理公开资料获知,该立体停车库于2020年10月18日开工,于2021年12月29日举行了竣工仪式。据介绍,该项目占地面积为1827平方米,车位总量为430辆(其中轿车264辆,SUV166辆),提供8套提升机、8套横移车、搬运机器人取车设备。2021年12月,立体车库的外饰面项目也进行了招标公告,总投资估算为398万元,原本预计2022年上半年逐步投入使用。令人遗憾的是,该车库至今未能启用。建造立体车库本是为了缓解医院内部停车资源紧张及交通秩序问题,没有投入使用也意味着地块资源的浪费。
7月23日上午10点左右,记者来到医院1号门附近,门口竖立着“车位已满”的标识,但仍有车辆不断驶来。另一边,9层楼高的立体车库位于大门西侧,十分瞩目。车库周围被电动伸缩门包围,留出了几个出入口。
实际上,医院的社会车辆停车区被分成了两块,除上述的这块区域,还有一块位于门诊大楼前。一名司机告诉记者,经常来医院才会知道,9点30分以后门诊大楼前的车辆流动性大,捡漏停车位的概率高。但受绿化带的视线阻隔和停车信息不对称的影响,很多司机只盯着停车场入口处附近的车位。
记者又绕了一圈进入立体车库内部,发现整座车库的主体架构已经完成。车库一楼贯穿着一条纵深的走廊,依次有8个“出口”标识,是车辆从上方车库下来后,出库驶离的区域。在车库北面及地下室,运行着医院的污水处理系统,设有专人看管。除此之外,朝西面的部分地面还没有进行水泥硬化,被施工围挡分隔。
不仅仅是释放更多的停车资源,对市民王先生来说,地面停车场管理方式的优化同样迫在眉睫。他告诉记者,自己于7月13日上午9点30分结束就诊后驶离停车位,11点50分才通过出口道闸,短短几百米的路程,竟等候了2个多小时。“我是带着患病家属在车里等待的,其间拨打多次医院和交警的电话,得知前方车辆出现了一起剐蹭事故。”然而,漫长的等待令他对医院内部交通秩序的应急处置能力感到不满。
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