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物畅其流，人享其行。打造好上述网络，不仅事关经济发展，也是民生实事。围绕建设通行便利的公路网，今年新疆将加快G30连霍高速公路星星峡至哈密、哈密至吐峪沟段改扩建等项目建设，新改建农村公路5500公里，让群众出行更加便利。

3月27日，从西安始发，满载快递电商货物的X387次集装箱多式联运班列抵达乌鲁木齐三坪站，标志着全国首趟快递电商“公转铁”集装箱班列成功开行。新疆顺丰速运有限公司公共事务部负责人李守国介绍，这趟“公转铁”定时定点，全程运输时间为38个小时，较公路运输缩短7个小时，货物运输价格下降57%。

塔里木油田是西气东输主力气源地和南疆首要气源地，已建成天然气管线4700多公里，惠及88个县市和农牧团场。然而，近5年来，南疆天然气需求量年均增幅超8%，仍需要加密布网。“气化南疆天然气管道工程首批项目明年建成后，将串起9个县市，每日最大供气能力将由当前的2700万立方米提升至5800万立方米。”塔里木油田公司油气运销事业部党委书记常桂川说。

记者采访发现，新疆密织的这“十张网”，有些相互间是紧密关联的，可以推动优化耦合发展。比如，为充分发挥资源优势，新疆发展改革委联合国网新疆电力有限公司出台措施，提出以内供外联的电力网强力支撑绿色低碳高效的算力网。

坚持适度超前布局，是国网新疆电力有限公司建设电力基础设施的重要着眼点。该公司营销部副主任刘晓华说，他们将紧紧围绕新疆重点产业发展，超前规划电网建设。今年确定实施智能电网升级工程，全力推进疆电外送第三通道建设与第四通道规划，畅通能源互联大通道。

兜牢民生底线，拉升发展高线。今年以来，记者在天山南北采访中了解到，新疆维吾尔自治区精心谋划、扎实推进“十张网”建设，既拓展了高质量发展空间，也筑牢了民生保障根基。木垒南750千伏输变电工程项目经理伍建波表示，他们将确保质量、加紧建设，将更多清洁能源“闪送”至全国其他地区，并进一步提升民生电力保障能力。

除了水资源，天然气流向也更加科学。3月29日，全长2108公里的气化南疆天然气管道工程全面开工，这是中国石油塔里木油田在南疆启动建设的能源动脉和民生工程，为新疆打造覆盖广泛的天然气管网增添了厚重一笔。

既供水，又发电；既关乎农业灌溉，又关乎工业生产；既防汛减灾，又保护生态。像这样正在建设的一举多得的水利项目，不只有拜城县温泉水利枢纽工程。新疆瞄准补短板强弱项，坚持“水利设施建设和水资源优化配置”两手发力，统筹做好“节水、蓄水、调水、增水”文章，编织调控有力的水利网，拓展产业发展空间。

眼下，阿克苏至阿拉尔高速公路正在加紧建设，建成后两地间车程将由近2个小时缩短至1个小时左右，将有力促进阿克苏地区与兵团一师阿拉尔市融合发展。“以后能省下近一半时间，路况也会更好，走亲戚、做生意都更方便了。”在建设现场，常往返于两地的范兴民充满期待。

新疆地域辽阔、远离内地，物流成本偏高。因此，建设高效畅通的商贸物流网，以及东联西出的铁路网、通行便利的公路网、干支联通的航空网，以此支撑经济高质量发展，促进区域协调发展，具有十分重要的意义。

1024tm开元国际内供外联的电力网是新疆着眼于积极扩大有效投资、构建现代化基础设施体系，今年确定密织的“十张网”之一，其他“九张网”为东联西出的铁路网、通行便利的公路网、干支联通的航空网、调控有力的水利网、覆盖广泛的天然气管网、高效畅通的商贸物流网、绿色低碳高效的算力网、集约便捷的地下管网、联通欧亚的跨境网。

2月末，库车—阿拉尔—巴楚750千伏输变电工程开工。这项工程是南疆新型电力系统骨干网架，线路全长逾485公里，计划于明年9月竣工投产。这项工程投产后，阿克苏地区将形成750千伏环网，将有效提升新疆主网向南疆供电能力，提高南疆新能源送出消纳能力，为南疆环塔里木经济带建设提供电力支撑。

密织铁路网、公路网、航空网和商贸物流网，有效促进了要素流动，密切了新疆各地间、各地城乡间、新疆与内地间的联系，让“疆产货物东进”“内地产品西行”更加顺畅，相关产业链条上下游协作更为紧密。

与电力一样，铁路也是经济发展的“先行官”。伴着春光，格尔木至库尔勒铁路(新疆段)扩能改造工程复工。这条铁路作为连接新疆与青海的铁路干线，承担着煤炭、矿产品、棉花等物资运输任务。去年9月，新疆铁路部门启动实施扩能改造，预计今年年底投入运营，届时年运输能力将是现在的2倍以上。

走进拜城县温泉水利枢纽工程项目现场，机器轰鸣，车辆穿梭，工人们正在紧张地忙碌着。这一项目由中铁二局承建，将为密织调控有力的水利网添砖加瓦。项目经理赵鹏说，工程竣工后，可有效解决卡普斯浪河流域灌区季节性缺水问题、减少洪水灾害，还可向下游产业园区提供工业用水，提供稳定电力。

“着眼于跑在运输需求前面，为第三条出疆大通道‘疏通经络’，实施了本次扩能改造，我们通过增加会让站、新建联络线，补强牵引供电设施等，充分释放格库铁路运力潜能。”中铁第一勘察设计院格库铁路(新疆段)扩能改造总设计师李月松说，经格库铁路可东联内地、西出中亚，形成中欧班列运输新路径，升级后将发挥更大作用。

“今年，我们还和新疆八一钢铁股份有限公司签订了物流总包合同，推广实施全程物流服务，协调企业加大‘公转铁’运输比重，签约量达1170万吨，预计全年为客户节约物流成本上千万元。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任黄剑说。

铁路对于长距离、大宗商品运输具有低成本、低能耗优势，也是构建高效畅通商贸物流网的基础。记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，今年以来，该公司以货运向现代物流转型升级为契机，深化铁路运输供给侧结构性改革，提高铁路运输服务品质，有效降低了社会物流成本。

基础设施建设适当“超前一步”，经济发展根基就能“筑深一层”。记者在采访中了解到，新疆各地、各相关部门按照“一盘棋”思路，立足全局所需、发挥自身所能，确立在打造“十张网”中的定位。围绕打造联通欧亚的跨境网，伊宁市加快建设伊犁(伊宁)复合型现代流通战略支点城市，努力在打造联通欧亚的跨境网中挖掘自身潜能并发挥出应有的作用。

伊宁市市长哈米提·阿克木表示，伊宁市以重点工业园、物流枢纽为组织平台，完善煤炭、粮食等大宗物资集中采购、储存、中转和商贸流通功能，提升多式联运“一单制”服务能力，强化与兰新铁路、连霍高速公路的联通能力，计划到2025年，实现支撑煤炭等能源产品和粮食、化肥等流通的走廊能力明显提升。