其中,有着一百多年历史的滇越铁路米轨最具代表性。在老照片中,滇越铁路从云南昆明出发一路向南,跨越滇南连绵不绝的山脉,沿着南溪河谷和南盘江蜿蜒前行,轻盈的人字桥坚强地横跨于峡谷之间,与今天的繁荣形成对照。
参加工作仅一年时间,褚训已经凭借自己的努力,掌握了其使用机型的相关特性。如今,每次休班,他依然找机会去各地拍火车,用镜头记录中国铁路之变、中国之变。(完)
他的照片里,有蒸汽机车轰鸣过后的浓烟盘旋,有和谐型重联机车拉着上千吨货物穿梭在山野之间、横跨在桥梁之上,有小慢车的浓情温暖,有高铁驰骋于各个城市之间、飞奔在雨雪天,有中国第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路,还有中老铁路互联互通的历史性瞬间……一幅幅照片串成中国铁路沧海桑田的历史长河,记录着中国铁路波澜壮阔的风云变迁。
“爷爷说,现在条件好了,更应该创造更高的安全成绩。”褚训笑着说,“以前条件艰苦,爷爷那一代的铁路人都坚持下来了,现在我们也可以。”
“除了机型发生变化,铁路人的工作条件、环境和爷爷驾驶蒸汽机车那个年代相比,也发生了翻天覆地的变化。”褚训回忆起小时候跟着爷爷去上班时的场景,不足5平米的驾驶室挤着司机、副司机、司炉3个人。驾驶过程中,工作人员需要不停地往炉膛里面添煤。跑一趟车下来,手酸软到抬不起来,耳朵里只有轰隆声,全身衣裤被汗水浸湿,煤烟将整个人熏黑。
褚训同时是一位摄影爱好者。上学期间,他就利用假期外出拍照,踏遍大江南北,探访了北京、天津、太原等多座城市。在他的镜头里,主角90%都是火车。他通过上万张照片,记录着中国铁路从米轨到准轨,从绿皮车到红皮车,从蓝皮车到白皮车,从“和谐号”到“复兴号”,再到中老铁路走出国门,记录了中国铁路之变。
褚训用镜头记录着中国铁路变化的同时,也记录着铁路人身上那股韧劲。“就是不服输的劲。”褚训说,如今爷爷身上那股韧劲,传递在了他身上。
38778娱乐app下载在火车司机褚训拍摄的一张照片里,轰鸣的蒸汽机车拉载着煤矿,从新疆哈密三道岭缓缓驶过。今年1月15日,这台编号为建设8089号的蒸汽机车“落火”停运,封存入库。
闲下来,褚训就背诵规章制度、上网查阅资料。休息时,他就缠着师父探讨机车相关知识,不断提升自己的业务技能。每当自己坚持不下来,或是遇到困难的时候,褚训总会想起爷爷的教诲,“手中闸把千斤重,肩上责任安全大”。
“我爷爷年轻的时候是一名米轨火车司机。两三岁的时候,我就喜欢跟着爷爷,看着火车从眼前驶过。”褚训说,自从有记忆开始,就非常喜欢火车,小时候经常跟着米轨“小火车”跑,长大后依然喜欢火车,如今成为中国铁路昆明局集团有限公司大理机务段的一名火车司机,驾驶着“大火车”驰骋在万里铁道线上。
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