小田则表示,G1728原本晚上9时22分抵达湖北大冶,换乘后最终晚点2个小时。她猜测,“是不是这样原路返回能提高通行效率?”
“从镇江南出发的时候,列车通知晚点是111分钟,数字很特别所以记得比较清楚。比较搞笑的是,因为正常坐高铁都是面向行驶方向,换乘后就是背对行驶方向,感觉车在倒着开,十多分钟后就有人来调整座位。”小田表示,列车服务人员态度都挺好的,“还给每位乘客发了一瓶矿泉水和八宝粥,八宝粥不够的还补发了牛肉粒。”
“G1728高铁互换?春运都没遇到这阵仗。”4日,上游新闻记者联系上旅客小田(化名)。她告诉记者,自己是4月3日下午5点从上海虹桥站乘坐G1728次前往湖北大冶,“运行不到一小时,就停了下来,二十多分钟后开到镇江南站,然后广播就通报是列车信号故障,要乘客换乘另一趟列车。”
网友们都表示,没见过这种半路下车换车。这种“互换舱位”是不是保证乘客出行的应急措施?4日,上游新闻记者也询问了12306客服热线。工作人员表示,咨询了客席专家,目前铁路客运并没有“舱位互换”这项业务,“如果因为延误到不了目的地,为了能让您正常出行,在线路上有这种重合车次的话,比如有别的线路能到您的终点站,然后换一下位置可以安全地把您送到终点站,可能会(应急)调整一下,能走的话尽量安排旅客走。”
小田回忆,“开始我以为是换到一列空车上去,后来才发现这趟车是南京开往上海的G9485,也是有乘客下来的。原来是两趟车的乘客互换了。”
同样乘坐G1728列车的小静(化名),目的地是武汉。她回忆,“广播说是列车信号问题,列车员就通知大家去三号站台换乘,大家就赶紧收拾行李换乘。到了才看到是一辆南京开往上海的车,我们原来的车另一个车头是好的,就返回上海。大家都说是第一次坐车遇到换列车。”另一位乘客小任(化名)告诉上游新闻记者,“通知我们跟另一辆G9485列车的乘客换车是在18时49分,最后出发是19时40分左右。”
有铁路爱好者解释,因为每列车一天要开好几个不同班次,晚点严重的话,列车无法执行后续车次。为了保证第二天正常出车,就要回到第二天的始发站。如果碰上这种都要回去的,那就换车,在大延误的情况下偶尔会发生。还有铁路爱好者表示,货运中有舱位互换业务,防止回程空车,可以缩短路程时间,但客运中很少见。
patpat平台4月3日晚,有多名网友反映乘坐从上海虹桥站前往湖北大冶的高铁列车,因为列车信号故障在江苏镇江南站,与另一趟从南京开往上海虹桥的列车互换乘客继续行程。很多人都表示,是第一次遇到这种情况。4日,上游新闻(报料邮箱baoliaosy@163.com)记者从铁路官方12306方面获悉,类似“互换舱位”可能属于应急调整,以保证旅客正常出行。
上游新闻记者注意到,G9584是当天18时30分从南京南站出发,预计20时06分抵达上海虹桥。在镇江南站乘坐G9584前往上海的乘客小于(化名)告诉上游新闻记者,自己18时50分左右检票上车,“坐了10分钟后就通知什么故障了要换车,最后延误了大概40分钟左右。”
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